[发明专利]油清除系统和方法无效
| 申请号: | 200810149213.5 | 申请日: | 2008-09-17 |
| 公开(公告)号: | CN101392669A | 公开(公告)日: | 2009-03-25 |
| 发明(设计)人: | J·J·拉希;R·马图斯扎克;E·马泰尔 | 申请(专利权)人: | 布里格斯斯特拉顿公司 |
| 主分类号: | F01M11/04 | 分类号: | F01M11/04 |
| 代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 | 代理人: | 王 琼 |
| 地址: | 美国威*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 清除 系统 方法 | ||
1.一种用于从发动机排油的设备,所述设备包括:
发动机,具有发动机壳体、曲轴、活塞和储油器;
发动机起动机构,构造成与曲轴接合;
单向阀,构造成防止曲轴箱中的压力溢散,并构造成允许空气进入发动机;和
选择阀,构造成开启单向阀和通气口之间的流动路径。
2.如权利要求1所述的设备,其特征在于,发动机起动机构是反冲起动器。
3.如权利要求1所述的设备,其特征在于,还包括位于发动机壳体中的油孔,所述油孔用于排油。
4.如权利要求3所述的设备,其特征在于,发动机壳体还包括快速脱开连接件,所述快速脱开连接件联接到油孔,并且另外构造成排油。
5.如权利要求3所述的设备,其特征在于,油孔形成在发动机壳体的最靠下的点中。
6.如权利要求3所述的设备,其特征在于,还包括拾取管,所述拾取管联接到油孔,并且构造成从发动机壳体排空油。
7.如权利要求1所述的设备,其特征在于,选择阀是两位置阀,其中第一位置是正常发动机工作位置,第二位置是排油位置。
8.如权利要求1所述的设备,其特征在于,选择阀电连接到发动机点火装置从而当选择阀处于排油位置时,将发动机点火信号接地。
9.如权利要求3所述的设备,其特征在于,还包括位于油孔附近的截流阀。
10.如权利要求1所述的设备,其特征在于,发动机起动机构包括反冲起动器。
11.如权利要求1所述的设备,其特征在于,发动机起动机构包括电起动器。
12.如权利要求1所述的设备,其特征在于,选择阀包括用于正常发动机工作的第一阀和用于排油的第二阀。
13.一种用于从发动机排油的方法,所述方法包括:
将选择阀从正常发动机工作位置移动到排油位置;
启动发动机起动机构;
开启单向阀和通气口之间的流动路径;和
产生正压从而将油迫使到发动机外。
14.如权利要求13所述的方法,其特征在于,还提供穿过发动机壳体最靠下点的油孔,从而促进排油。
15.如权利要求14所述的方法,其特征在于,还包括设置快速脱开连接装置从而将油从发动机壳体中的油孔排出。
16.如权利要求13所述的方法,其特征在于,将选择阀从排油位置移动到正常发动机工作位置使得发动机正常工作。
17.如权利要求14所述的方法,其特征在于,还包括提供发动机壳体上的截流阀。
18.如权利要求13所述的方法,其特征在于,还包括提供选择阀,所述选择阀电连接到发动机点火装置,从而当选择阀处于排油位置时,将发动机点火信号接地。
19.如权利要求14所述的方法,其特征在于,还包括提供发动机壳体中的拾取管,从而将油从发动机壳体排出到油孔。
20.如权利要求13所述的方法,其特征在于,还提供发动机起动机构,所述发动机起动机构包括反冲起动器。
21.如权利要求13所述的方法,其特征在于,还提供发动机起动机构,所述发动机起动机构包括电起动器。
22.如权利要求13所述的方法,其特征在于,还提供选择阀,所述选择阀包括具有发动机工作位置的第一阀和具有排油位置的第二阀。
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