[发明专利]摩托车的排气装置有效

专利信息
申请号: 200810149075.0 申请日: 2008-09-22
公开(公告)号: CN101391632A 公开(公告)日: 2009-03-25
发明(设计)人: 秋田佳克 申请(专利权)人: 铃木株式会社
主分类号: B62K11/04 分类号: B62K11/04;B62J39/00;F01N7/00;F01N1/00;F01N7/08
代理公司: 上海市华诚律师事务所 代理人: 徐申民
地址: 日本静冈县浜*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 摩托车 排气装置
【权利要求书】:

1.一种摩托车的排气装置,所述摩托车包括:

车身框架,该车身框架具有主框架和安装在所述主框架上的枢轴支架,能枢轴地支撑 摇臂的前端的枢轴安装在枢轴支架的上部;

在摩托车高度方向上设置在主框架下方的发动机,该发动机包括从主框架悬挂下来的 曲轴箱和从曲轴箱沿摩托车纵向向前侧延伸的汽缸盖;和

沿摩托车纵向设置在所述曲轴箱之后且与该曲轴箱相对的车身组件,

所述排气装置,包括:

排气管,该排气管附接在所述汽缸盖上,且从汽缸盖的下表面沿摩托车的纵向向后延 伸,该排气管在摩托车宽度方向上偏置于所述曲轴箱的一侧;

消声器,连接在所述排气管的后端;和

排气传感器,该传感器附接在所述排气管上,位于所述车身组件和曲轴箱之间,

该摩托车的排气装置的特征在于,在所述摩托车的宽度方向上,所述排气传感器相对 于摩托车的高度方向向内倾斜,

从所述摩托车的侧面看,所述排气传感器的上部位于所述枢轴的下方、以及所述曲轴 箱的后面和所述枢轴支架之间。

2.如权利要求1所述的排气装置,其特征在于,

所述排气传感器设置在第二枢轴的后下方,所述第二枢轴可枢轴地支撑脚踏起动杆, 该第二枢轴从所述曲轴箱的凸出部在摩托车宽度方向上向外伸出;

所述排气传感器的上部呈倾斜状,该上部的所处位置不与脚踏起动杆在转动平面内的 活动范围相重叠。

3.如权利要求2所述的排气装置,其特征在于,所述曲轴箱的凸出部包括离合器盖。

4.如权利要求1所述的排气装置,其特征在于,所述车身组件包括把所述消声器安装到 所述车身框架上的消声器支架。

5.如权利要求1所述的排气装置,其特征在于,

所述排气管被连接部分成两个部分;

在紧邻所述两个部分连接部的上游侧,所述排气传感器附接在排气管上。

6.在权利要求1所述的排气装置中,其特征在于,

传感器固定件从所述排气传感器的上部伸展;

所述传感器固定件的中间部被夹到车身框架上。

7.一种摩托车,包括:

车身框架,该车身框架具有主框架和安装在所述主框架上的枢轴支架,能枢轴地支撑 摇臂的前端的枢轴安装在枢轴支架的上部;

在摩托车高度方向上设置在主框架下方的发动机,该发动机包括从主框架悬挂下来的 曲轴箱和沿摩托车纵向从曲轴箱向前侧延伸的汽缸盖;

沿摩托车纵向设置在所述曲轴箱之后且与该曲轴箱相对的车身组件;

排气管,该排气管附接在所述汽缸盖上,且从汽缸盖的下表面沿摩托车的纵向向后延 伸,该排气管在摩托车宽度方向上偏置于所述曲轴箱的一侧;

消声器,连接在所述排气管的后端;和

排气传感器,该排气传感器附接在所述排气管上,位于所述车身组件和曲轴箱之间,

该摩托车的排气装置的特征在于,在所述摩托车的宽度方向上,所述排气传感器相对 于摩托车的高度方向向内倾斜,

从所述摩托车的侧面看,所述排气传感器的上部位于所述枢轴的下方、以及所述曲轴 箱的后面和所述枢轴支架之间。

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