[发明专利]摩托车的排气装置有效
| 申请号: | 200810149075.0 | 申请日: | 2008-09-22 | 
| 公开(公告)号: | CN101391632A | 公开(公告)日: | 2009-03-25 | 
| 发明(设计)人: | 秋田佳克 | 申请(专利权)人: | 铃木株式会社 | 
| 主分类号: | B62K11/04 | 分类号: | B62K11/04;B62J39/00;F01N7/00;F01N1/00;F01N7/08 | 
| 代理公司: | 上海市华诚律师事务所 | 代理人: | 徐申民 | 
| 地址: | 日本静冈县浜*** | 国省代码: | 日本;JP | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 摩托车 排气装置 | ||
1.一种摩托车的排气装置,所述摩托车包括:
车身框架,该车身框架具有主框架和安装在所述主框架上的枢轴支架,能枢轴地支撑 摇臂的前端的枢轴安装在枢轴支架的上部;
在摩托车高度方向上设置在主框架下方的发动机,该发动机包括从主框架悬挂下来的 曲轴箱和从曲轴箱沿摩托车纵向向前侧延伸的汽缸盖;和
沿摩托车纵向设置在所述曲轴箱之后且与该曲轴箱相对的车身组件,
所述排气装置,包括:
排气管,该排气管附接在所述汽缸盖上,且从汽缸盖的下表面沿摩托车的纵向向后延 伸,该排气管在摩托车宽度方向上偏置于所述曲轴箱的一侧;
消声器,连接在所述排气管的后端;和
排气传感器,该传感器附接在所述排气管上,位于所述车身组件和曲轴箱之间,
该摩托车的排气装置的特征在于,在所述摩托车的宽度方向上,所述排气传感器相对 于摩托车的高度方向向内倾斜,
从所述摩托车的侧面看,所述排气传感器的上部位于所述枢轴的下方、以及所述曲轴 箱的后面和所述枢轴支架之间。
2.如权利要求1所述的排气装置,其特征在于,
所述排气传感器设置在第二枢轴的后下方,所述第二枢轴可枢轴地支撑脚踏起动杆, 该第二枢轴从所述曲轴箱的凸出部在摩托车宽度方向上向外伸出;
所述排气传感器的上部呈倾斜状,该上部的所处位置不与脚踏起动杆在转动平面内的 活动范围相重叠。
3.如权利要求2所述的排气装置,其特征在于,所述曲轴箱的凸出部包括离合器盖。
4.如权利要求1所述的排气装置,其特征在于,所述车身组件包括把所述消声器安装到 所述车身框架上的消声器支架。
5.如权利要求1所述的排气装置,其特征在于,
所述排气管被连接部分成两个部分;
在紧邻所述两个部分连接部的上游侧,所述排气传感器附接在排气管上。
6.在权利要求1所述的排气装置中,其特征在于,
传感器固定件从所述排气传感器的上部伸展;
所述传感器固定件的中间部被夹到车身框架上。
7.一种摩托车,包括:
车身框架,该车身框架具有主框架和安装在所述主框架上的枢轴支架,能枢轴地支撑 摇臂的前端的枢轴安装在枢轴支架的上部;
在摩托车高度方向上设置在主框架下方的发动机,该发动机包括从主框架悬挂下来的 曲轴箱和沿摩托车纵向从曲轴箱向前侧延伸的汽缸盖;
沿摩托车纵向设置在所述曲轴箱之后且与该曲轴箱相对的车身组件;
排气管,该排气管附接在所述汽缸盖上,且从汽缸盖的下表面沿摩托车的纵向向后延 伸,该排气管在摩托车宽度方向上偏置于所述曲轴箱的一侧;
消声器,连接在所述排气管的后端;和
排气传感器,该排气传感器附接在所述排气管上,位于所述车身组件和曲轴箱之间,
该摩托车的排气装置的特征在于,在所述摩托车的宽度方向上,所述排气传感器相对 于摩托车的高度方向向内倾斜,
从所述摩托车的侧面看,所述排气传感器的上部位于所述枢轴的下方、以及所述曲轴 箱的后面和所述枢轴支架之间。
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