[发明专利]充气轮胎和轮胎制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种充气轮胎，更具体地，涉及一种具有以波状形式沿轮 胎周向延伸的边缘的橡胶轮胎部件，以及其制造方法。

背景技术

通常，诸如胎面胶、胎侧胶、胎圈三角胶等的充气轮胎的橡胶部件是 通过挤压方法而形成。换句话说，将这种橡胶部件挤压成具有与成品轮胎 中的橡胶部件几乎相同的尺寸，并且在轮胎制造过程中，橡胶部件缠绕一 圈。

另一方面，近年中，为了使橡胶挤出机小型化并减少挤出机的数量， 并且由此而建立灵活并节省空间的轮胎制造系统和设备，于是采用所谓的 带料缠绕方法来制造充气轮胎的橡胶部件，例如欧洲专利申请公开No.EP -1020284-A2以及日本专利申请公开No.JP-A-2000-094542中公开 的那样。在带料缠绕方法中，将窄和薄的橡胶带料重叠缠绕多圈，从而橡 胶带料的绕圈共同形成橡胶部件。

然而，无论传统的挤压方法还是最近的带料缠绕法，至今其共识在于 获得沿着轮胎周向的横截面形状和尺寸恒定的橡胶部件，从而不会破坏轮 胎的均匀性。

通常，必须彼此连接的具有不同刚性的轮胎橡胶部件是渐缩并且胶接 的，用以避免刚性的突然变化。但是，存在着刚性过渡区域的尺寸受到限 制以及无法使刚性平缓变化的较大可能性。因此，应力集中在橡胶部件的 边缘上，并且在最坏情况下会产生裂缝。另外，在临界行进情况下，弯曲 变形容易集中在橡胶部件的边缘周围。因此，使轮胎特性突然改变并且使 操纵稳定性劣化。

发明内容

因此，本发明的目的是提供一种充气轮胎，其中通过使橡胶轮胎部件 的边缘呈波状，使得刚性变化变得平缓，并由此可以改善耐久性、操纵稳 定性等。

根据本发明，充气轮胎包括：

胎面胶，其设置在胎面部分中的胎体的径向外侧，

胎侧胶，其设置在每个胎侧部分中的胎体的轴向外侧，以及

胎圈三角胶，其设置在每个胎圈部分中，其中

包括上述胎面胶、胎侧胶和胎圈三角胶的橡胶轮胎部件中的至少一个 具有以波状形式沿轮胎周向延伸的渐缩的边缘，其中该渐缩的边缘为(1) 在胎面胶的情况下的每个轴向边缘，(2)在胎侧胶的情况下的径向外边缘， 以及(3)在胎圈三角胶的情况下的径向外边缘。

在胎面胶的情况下，轴向边缘的波优选地具有5至20mm的峰-峰振 幅Wr，并且波的循环次数为8至32。

在胎侧胶的情况下，径向外边缘的波优选地具有5至20mm的峰-峰 振幅Wr，并且波的循环次数为8至32。

在胎圈三角胶的情况下，径向外边缘的波优选地具有为轮胎的截面高 度H的0.05至0.15倍的峰-峰振幅Wr，并且波的循环次数为8至32。

尤其在胎面胶的轴向边缘和胎侧胶的径向外边缘的情况下，当暴露在 轮胎外表面上的边缘由诸如沟槽的凹痕横断时，如果考虑凹痕内的边缘的 部分，则该边缘显示出波状。仅需考虑最初的边缘。因此，优选地但不总 是必需的，暴露在轮胎外表面上的边缘在轮胎周向上连续延伸。

因此，应力分散在对应于波的振幅的宽度范围中，并且可有效地防止 由于应力集中所导致的裂缝。在波状边缘为胎面胶的轴向边缘、胎侧胶的 径向外边缘和/或胎圈三角胶的径向外边缘的情况下，在胎面部分和胎侧 部分之间的刚性的过渡和/或在胎侧部分和胎圈部分之间的刚性的过渡 变得平缓，因此在临界行进情况下轮胎特性的变化变成线性，并且可改善 操纵稳定性。