[发明专利]湿式摩擦件

说明书

技术领域

本发明涉及一种通过在浸在油中的状态下向相向面施加高压力获得转矩的湿式摩擦件，这种湿式摩擦件是对平板环状的型芯在全周两面或单面上粘接已切断成扇片的摩擦件基材而构成的扇型摩擦件，及在平板环状的型芯的两面或者单面上粘接环状的摩擦件基材而构成的环状摩擦件。 

背景技术

近年来，为了降低机动车等的自动变速器(AutomaticTransmission，以下都简称为“AT”)的因多级化而产生的变速冲击，在用于AT的湿式摩擦件上要求提高变速的特性(卡合和释放特性)。为了提高释放特性，通过增大湿式摩擦件的气孔直径或增加气孔率，使释放时在湿式摩擦件的摩擦面和匹配部件片之间不容易由自动变速器润滑油(Automatic Transmission Fluid，以下都简称为“ATF”)形成油膜是有效的(另外，“ATF”是日本出光兴业(株)的注册面标)。 

在日本专利文献1的“湿式摩擦件”的发明中，在纸基材中含有平均颗粒直径1μm～10μm的二氧化硅和圆盘状的硅藻土，且把混合可溶型酚醛树脂和硅酮树脂而获得的液状树脂组成物的硬化物作为结合材料使用。由此，能够获得具有高摩擦系数、耐热性(耐热斑性)良好、μ-V特性的正梯度性提高的湿式摩擦件。 专利文献1：日本特开2004-138121号公报 

发明内容

发明要解决的问题

但是，在上述专利文献1中上述的湿式摩擦件中，在纸基材中含有25重量％～45重量％的实际比重小的硅藻土，有时由硅藻土填满了纸基材的纤维间的气孔，气孔直径变小而得不到良好的释放特性。对此，为了扩大气孔直径和气孔率，如果增大纸基材的纤维的原纤维化，或减少衬料密度，则存在湿式摩擦件的强度降低和永久应变量增加等弊端的问题。

因此，在本发明中，以提供不会发生强度降低和永久应变量增加等弊端、μ-V特性的正梯度性优异、不仅能降低拖曳转矩、且通过增大湿式摩擦件的气孔直径释放特性也优异的湿式摩擦件为课题。

为了解决课题的手段

为了解决课题的手段 

本发明技术方案1为一种湿式摩擦件，所述湿式摩擦件是将通过使含有纤维成分和填充物成分的抄纸体浸渍热硬化性树脂并加热硬化而成的摩擦件基材，粘接在平板环状的型芯的单面或两面上而构成的，其中，相对于上述抄纸体全体，在5重量％～40重量％的范围内，在上述填充物成分中含有一种或两种以上的无机填充物，该无机填充物是平均颗粒直径在0.3μm～10μm的范围内、实际比重在4～6的范围内、莫氏硬度在3～8的范围内的无机填充物。

在此，作为“湿式摩擦件”包括在平板环状的型芯上粘接切断成扇片的摩擦件基材而成的扇型摩擦件，及在平板环状的型芯上粘接环状的摩擦件基材而形成的环状摩擦件这两种摩擦件。

另外，所说的“实际比重”，是对应于“体积比重”的用语，不是指在无机填充物之中具有空间的情况下的体积比重(视密度)，而是指构成无机填充物的物质的原有的比重。作为满足本发明技术方案1所述的“要件的无机填充物，，，有氧化锌、硫酸钡、氧化钛等。特别是，把平均颗粒直径为0.3μm～1.0μm、实际比重为5.5～6.0、莫氏硬度为4～5的氧化锌，或平均颗粒直径为3μm～10μm、实际比重为4.0～4.5、莫氏硬度为3～4的硫酸钡作为无机填充物是理想的。

本发明技术方案2为一种湿式摩擦件，所述湿式摩擦件是将通过使对纤维成分和填充物成分的一部分进行抄纸而成的抄纸体在 添加了作为上述填充物成分的剩余部分的无机填充物后浸渍热硬化性树脂、或者通过使对纤维成分和填充物成分的一部分进行抄纸而成的抄纸体浸渍已添加了作为上述填充物成分的剩余部分的无机填充物的热硬化性树脂并加热硬化而成的摩擦件基材，粘接在平板环状的型芯的单面或两面上而构成的，其中，上述无机填充物是平均颗粒直径在0.3μm～10μm的范围内、实际比重在4～6的范围内、莫氏硬度在3～8的范围内的一种或两种以上的无机填充物，是在上述抄纸体全体的5重量％～40重量％的范围内被添加的。

本发明技术方案3的湿式摩擦件是，在本发明技术方案1或2中，上述纤维成分在上述抄纸体中的含有率是在30重量％～60重量％的范围内，上述填充物成分在上述抄纸体中的含有率是在40重量％～70重量％的范围内。

发明的效果

本发明技术方案4或5的湿式摩擦件是，在本发明技术方案1或2或3中，上述摩擦件基材的由水银压入法测定的气孔直径分布的最高点在1μm～20μm的范围内，上述摩擦件基材的气孔率在30％～70％的范围内。

发明的效果