[发明专利]八级变速器

说明书

技术领域

本发明涉及一种具有三个行星齿轮组的动力变速器，这些 行星齿轮组由六个扭矩传递装置控制，以提供八个前进速度比和一个 倒档速度比。

背景技术

客车包括由发动机、多级变速器和差速或主减速器组成的 动力系。多级变速器通过容许发动机在其扭矩范围内多次运行而提高 车辆的总体运行范围。变速器中可得到的前进速度比的数量决定了发 动机扭矩范围被重复的次数。早前的自动变速器具有两个速度范围。 这严重地限制了车辆的总体速度范围，并因此需要可产生较宽的速度 和扭矩范围的相对大型的发动机。这导致发动机在巡航期间运行在特 定的燃料消耗点上，而非最高效点上。因此，手动换档(副轴变速器) 是最通用的。

随着三级和四级自动变速器的出现，自动换档(行星齿轮) 变速器提高了汽车大众化的普及性。这些变速器改进了车辆的运行性 能和燃料经济性。增加的速度比数量降低了在速度比之间的比阶大小 (step size)，并因此通过在正常的车辆加速下使操作者基本察觉不到速 度比替换而改进变速器的换档质量。

六级变速器提供了若干超越四级和五级变速器的优点，包 括改进的车辆加速度和改进的燃料经济性。虽然许多货车采用具有六 个或更多前进速度比的动力变速器，但是由于这些变速器的尺寸和复 杂性，客车仍被制造成带有三级和四级自动变速器，以及相对较少的 五级或六级装置。

七级、八级和九级变速器在加速度和燃料经济性方面提供 了超越六级变速器的进一步改进。然而，类似于上面论述的六级变速 器，七级、八级和九级变速器的开发由于复杂性、尺寸和成本而被排 除在外。

发明内容

本发明的目的是提供一种改进的变速器，其具有三个受控 制的行星齿轮组，以提供八个前进速度比和一个倒档速度比。

本发明的变速器系列具有三个行星齿轮组，该三个行星齿 轮组中的每个行星齿轮组都包括第一构件、第二构件和第三构件，这 些构件可包括任何次序的太阳齿轮、环形齿轮或行星托架组件。

当提到此说明书和权利要求中的第一齿轮组、第二齿轮组 和第三齿轮组时，这些齿轮组可以图中任何次序(即，从左至右或从右 至左等)从“第一”数到“第三”。另外，对于各齿轮组，每一齿轮组 的第一构件、第二构件或第三构件可以图中任何次序(即，从上至下或 从下至上等)从“第一”数到“第三”。

各个托架构件可以是单个小齿轮的托架构件(简单)或双小 齿轮的托架构件(复合)。具有长的小齿轮的实施例也是可能的。

第一互连构件持续地将第一行星齿轮组的构件与第二行星 齿轮组的构件相连接。

第二互连构件持续地将第二行星齿轮组的构件与第三行星 齿轮组的构件相连接。

第一行星齿轮组的太阳齿轮构件持续地连接到固定构件 (变速器外壳/外罩)上。输入构件持续地与第二或第三行星齿轮组的太 阳齿轮构件相连接。输出构件持续地与第三行星齿轮组的行星托架组 件或环形齿轮构件相连接。

第一扭矩传递装置如制动器，有选择地将第二或第三行星 齿轮组的行星托架组件与固定构件(变速器外壳/外罩)相连接。

第二扭矩传递装置如离合器，有选择地将第一行星齿轮组 的行星托架组件与第二行星齿轮组的行星托架组件相连接。备选地， 第二扭矩传递装置如制动器，有选择地将第三行星齿轮组的太阳齿轮 构件与固定构件(变速器外壳/外罩)相连接。

第三扭矩传递装置如离合器，有选择地将第一行星齿轮组 的行星托架组件与第三行星齿轮组的太阳齿轮构件相连接或者有选 择地将第一行星齿轮组的环形齿轮构件与第三行星齿轮组的环形齿 轮构件相连接。

第四扭矩传递装置如离合器，有选择地将第一行星齿轮组 的行星托架组件与第三行星齿轮组的行星托架组件或者与第三行星 齿轮组的环形齿轮组件相连接。

第五扭矩传递装置如离合器，有选择地将第一行星齿轮组 的环形齿轮构件与第二行星齿轮组的环形齿轮构件或者与第三行星 齿轮组的太阳齿轮构件相连接。

第六扭矩传递装置如离合器，有选择地将第一行星齿轮组 的环形齿轮构件与第三行星齿轮组的行星托架组件相连接或者有选 择地将第二行星齿轮组的环形齿轮构件与第二行星齿轮组的太阳齿 轮构件相连接。

六个扭矩传递装置可以以两个的组合而有选择地接合，以 建立八个前进速度比和一个倒档速度比。