[发明专利]分体式汽车发动机吸音降噪方法有效
申请号: | 200810142596.3 | 申请日: | 2008-07-30 |
公开(公告)号: | CN101362451A | 公开(公告)日: | 2009-02-11 |
发明(设计)人: | 吕兆平;李宏庚;宋树森 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60R13/08 | 分类号: | B60R13/08 |
代理公司: | 深圳市科吉华烽知识产权事务所 | 代理人: | 胡吉科;孙伟 |
地址: | 545007广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 体式 汽车发动机 吸音 方法 | ||
1.一种分体式汽车发动机吸音降噪方法,其特征在于:该方法包括以下步骤:
A.制作一组屏蔽组件,该组屏蔽组件为两件,该组屏蔽组件中各屏蔽件均包括有屏蔽基板、表面防护层以及屏蔽基板与表面防护层之间所夹的吸声层和铝箔热反射层;所述屏蔽基板采用具有隔音效果吸塑成形的增强聚丙烯塑料,该屏蔽基板的内部形状与发动机的部分外表面形状相适应;所述表面防护层采用防水无纺布;所述屏蔽基板的内表面设有加强筋,所述屏蔽基板上设有泄水孔;在吸声层和铝箔热反射层之间还衬有辅助热反射层;
B.将该屏蔽组件中各屏蔽件分别固定在汽车主梁上,该屏蔽组件中各屏蔽件之间留有一定的间隙,该屏蔽组件中各屏蔽件包裹于发动机的外面,所述各屏蔽件中的屏蔽基板、吸声层、热反射层以及表面防护层之间采用阻燃胶粘合。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于:所述吸声层材料的软化点≥250℃,熔点≥260℃,吸水率≤0.04;阻燃性:火焰在60秒内自行熄灭,且燃烧距离不大于50mm,吸声系数符合或高于NRC>0.45。
3.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于:在步骤A制作屏蔽组件时,在各屏蔽件的至少一侧设有固定组件,该固定组件中包括有固定连接件以及固定件,所述步骤B中,通过固定连接件 将固定件固定在汽车主梁上,实现各屏蔽件与汽车主梁的固定连接。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于:所述固定连接件为紧固件或者是固定架,所述固定件为各屏蔽件上设置的固定座。
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