[发明专利]一种液压离合控制的车辆动力传动机构无效
| 申请号： | 200810141909.3 | 申请日： | 2008-08-19 |
| 公开（公告）号： | CN101445054A | 公开（公告）日： | 2009-06-03 |
| 发明（设计）人： | 黎谦;覃高鹏;崔硕;方兵 | 申请（专利权）人： | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/02 | 分类号： | B60K17/02;B60K23/02 |
| 代理公司： | 深圳市科吉华烽知识产权事务所 | 代理人： | 胡吉科 |
| 地址： | 545007广西壮*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 液压 离合 控制 车辆 动力 传动 机构 | ||
【权利要求书】：
1.一种液压离合控制的车辆动力传动机构，其包括发动机、变速器及设在所述发动机与所述变速器之间的离合器，所述离合器连接离合控制器；其特征在于：该离合控制器为液压控制执行机构，其包括液压主缸体及连通所述主缸体内部油路的油管；所述油管自由分布在发动机舱内，与其相邻的管路之间保持安全距离。
2.根据权利要求1所述的动力传动机构，其特征在于：所述液压主缸体为水平设置，其轴心线方向与所述离合器的轴心线方向一致。
3.根据权利要求1或2所述的动力传动机构，其特征在于：所述离合器包括离合器壳体及安装在所述离合器壳体上的分离机构。
4.根据权利要求3所述的动力传动机构，其特征在于：所述离合器壳体为离合盘。
5.根据权利要求3所述的动力传动机构，其特征在于：所述分离机构为推式拨叉结构。
6.根据权利要求3至5任意一项所述的动力传动机构，其特征在于：所述液压主缸体设置在所述离合器壳体的侧面。
7.根据权利要求1、2、4或5所述的动力传动机构，其特征在于：所述液压主缸体为法兰面安装。
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