[发明专利]用于冷燃料电池系统操作的控制方法有效
| 申请号: | 200810136103.5 | 申请日: | 2008-07-09 |
| 公开(公告)号: | CN101345320A | 公开(公告)日: | 2009-01-14 |
| 发明(设计)人: | M·C·柯克林;P·C·梅农;B·J·克林格曼 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号: | H01M8/04 | 分类号: | H01M8/04;H01M8/00 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 温大鹏;刘华联 |
| 地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 燃料电池 系统 操作 控制 方法 | ||
1.一种操作包括燃料电池和将空气提供给燃料电池的压缩机的 燃料电池系统的方法,该方法包括:
检测燃料电池的温度;
在检测的温度低于阈值时从压缩机到燃料电池的空气流动路径 中提供限制;以及
通过增加燃料电池提供给压缩机的功率来增加压缩机的速度,以 便将所需空气流动提供给燃料电池。
2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,燃料电池系统还包 括布置在压缩机和燃料电池之间的流动控制器,并且在空气流动路径 中提供限制通过流动控制器来实现。
3.如权利要求2所述的方法,其特征在于,流动控制器包括在 空气流动路径中提供可变限制的阀,减小空气流过的截面面积。
4.如权利要求3所述的方法,其特征在于,还包括检测压缩机 上的压力,并且作为压缩机的被确定压力比例的函数,来控制限制。
5.如权利要求1所述的方法,其特征在于,还包括检测燃料电 池处的空气流动速度,并且作为被确定空气流动速度的函数来控制压 缩机的输出。
6.一种燃料电池系统,包括:
至少一个燃料电池;
压缩机,具有与燃料电池连通的输出端,以便将受压的空气流提 供给燃料电池,燃料电池与压缩机连通,以便将功率提供给压缩机, 从而支持压缩机的操作;
至少一个流动控制器,布置在压缩机输出端和燃料电池之间,并 且来自于压缩机受压的空气流从中流到燃料电池,流动控制器为流过 其中的空气提供面积的可变限制;
空气流动传感器,适用于提供指示去往燃料电池的空气流动速度 的信号;
温度传感器,适用于提供环境温度或燃料电池温度中的至少一个 的信号;以及
控制系统,与空气流动传感器、温度传感器、压缩机和流动控制 器连通,控制系统将信号提供给流动控制器,以便在温度传感器提供 指示低于阈值的温度的信号时,增加流过流动控制器的空气限制,并 且控制系统提供控制压缩机操作的信号,以便即使在流动控制器减小 空气流过其中的面积时,也通过增加燃料电池提供给压缩机的功率来 将确定的空气流动速度提供给燃料电池。
7.如权利要求6所述的系统,其特征在于,在流动控制器为流 过其中的空气提供减小面积时,控制系统造成压缩机提供具有较高压 力比例的输出流动速度,增加压缩机从燃料电池的功率吸取。
8.如权利要求7所述的系统,其特征在于,压缩机提供具有较 高压力比例的输出流动速度,增加了从压缩机排出的空气的温度。
9.如权利要求6所述的系统,其特征在于,所述至少一个流动 控制器包括相互平行布置的两个阀,以及布置在所述两个之一和燃料 电池之间的加湿器,以便控制流过其中并到达燃料电池的空气的湿 度。
10.如权利要求6所述的系统,其特征在于,控制系统使用向前 供应控制,以便控制通过所述至少一个流动控制器提供的限制。
11.如权利要求10所述的系统,其特征在于,通过控制流过所 述至少一个流动控制器的空气,控制系统使得压缩机压力比例最大。
12.如权利要求6所述的系统,其特征在于,还包括提供指示压 缩机的输出压力的信号的压力传感器,压力传感器与控制系统连通。
13.如权利要求8所述的系统,其特征在于,还包括布置在压缩 机和燃料电池之间的空气冷却器,并且其中来自于压缩机的增加的空 气温度输出流过空气冷却器,并且热量传递到流过空气冷却器的流 体。
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