[发明专利]轴承单元、使用其的电动机、及使用电动机的电子设备

说明书

相关申请交叉参考

本发明包含涉及于2007年9月6日向日本专利局提交的日本 专利申请JP2007-231843的主题，该申请全部内容结合于此作为参 考。

技术领域

本发明涉及一种用于可转动地支撑转轴或可转动地将转动件 支撑于轴的轴承单元，并涉及使用该轴承单元的电动机以及使用该 电动机的电子设备。

背景技术

作为可转动地支撑转轴的轴承单元，广泛地使用图9中所示的 构造(参见日本专利公开第2005-69382号)。参照图9，大体示出 了这种轴承单元100。该轴承单元具有转轴101、用于可转动地支 撑转轴101的外圆周表面的径向轴承102、用于可转动地支撑转轴 101的前端的止推轴承103、用于容纳径向轴承102的壳104、以及 用于防止填充在壳104中的润滑油泄漏的油封105。

壳104具有圆柱形的外形，该壳具有开放端和封闭端，转轴101 从开放端插入而封闭端处设置有止推轴承103。径向轴承102设置 在壳104中处于开放端与封闭端之间的中间部分处，而油封105设 置在壳104的开放端处。

转轴101穿过径向轴承102插入，且润滑油填充在转轴101与 径向轴承102之间。因此，径向轴承102通过具有动压生成槽的液 压润滑轴承提供，该动压生成槽用于通过在转轴101的转动过程中 使润滑油循环而产生动压。径向轴承102例如由包含作为主要成分 的铜或铜-铁合金的烧结金属制成。烧结金属具有作为固有性质的多 孔结构，且使用该多孔结构来保存润滑油。

径向轴承102的外圆周表面形成有沿径向轴承102的轴向方向 延伸的槽。该槽提供了界定在径向轴承102的外圆周表面与壳104 的内圆周表面之间的连通通道106。该连通通道106延伸以形成壳 104的封闭端与开放端之间的连通，因而阻碍(short-circuiting)由 转轴101的转动而产生的动压。因此，可以阻止由于动压的产生而 引起的存在于壳104中的空气的扩张，从而防止润滑油从壳104的 开放端散落。

将油封105安装在壳104的开放端处的端表面上，以防止填充 在壳104中的润滑油泄漏。油封105由金属或树脂材料制成，并且 油封由于具有轴插入孔105a而具有环形的外形。油封105装配于 纸壳104的开放端，从而紧贴径向轴承102的暴露于壳104的开放 端的端表面。此外，转轴101穿过油封105的轴插入孔105a而插 入，且二者之间界定有微小的间隙。油封105的表面通过抗油抛光 (oil repellent finish)进行处理，从而涂覆并烘干氟树脂，由此可增 大油封105的表面与填充在壳104中的润滑油之间的接触角，从而 防止润滑油泄漏。在油封105由树脂材料制成的情况下，油封105 安装于壳104的部分通过诸如热焊接或超声波焊接的焊接来密封。

在轴承单元100中，在转轴101的外圆周表面与形成轴插入孔 105a的油封105的内圆周表面之间界定了空隙110，并且只有空隙 110变成填充在壳104中的润滑油的可能泄漏路径。然而，减小空 隙110的宽度，从而利用暴露于空隙110的润滑油的表面张力，因 而防止润滑油从空隙110泄漏到壳104的外部。

此外，与形成轴插入孔105a的油封105的内圆周表面相对的 转轴101的外圆周表面朝向壳104的开放端逐渐变细，如参考标号 101a所示。由于形成了锥形的部分101a，因此界定在转轴101的 锥形外圆周表面与形成轴插入孔105a的油封105的内圆周表面之 间的空隙110中形成了压力梯度。因此，将润滑油从空隙110吸入 到壳104中的力通过由转轴101的转动而产生的离心力而产生。因 此，在转轴101转动的过程中，润滑油被吸入到壳104中，从而润 滑油可被可靠地供应至形成在作为液压润滑轴承的径向轴承102上 的动压生成槽，从而实现在转动过程中转轴101的稳定支承并且还 防止填充在壳104中的润滑油泄漏。

发明内容