[发明专利]用于导航装置的路径规划设定装置及其方法与导航装置无效
| 申请号: | 200810134519.3 | 申请日: | 2008-07-25 |
| 公开(公告)号: | CN101634562A | 公开(公告)日: | 2010-01-27 |
| 发明(设计)人: | 张耀宗 | 申请(专利权)人: | 纬创资通股份有限公司 |
| 主分类号: | G01C21/26 | 分类号: | G01C21/26;G01C21/34 |
| 代理公司: | 北京嘉和天工知识产权代理事务所 | 代理人: | 严 慎 |
| 地址: | 中国台湾台北县汐*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 导航 装置 路径 规划 设定 及其 方法 | ||
技术领域
本发明涉及一种用于一导航装置的路径规划设定装置及其相关方法与导航装置,尤其涉及一种可提升使用便利性的路径规划设定装置及其相关方法与导航装置。
背景技术
随着科技的进步,个人导航装置(Personal Navigation Device,PND)在市面上已愈来愈常见,也广泛地被消费者所使用。一般而言,个人导航装置是在现有地图信息的基础上,依照使用者的需求来进行路径规划、导航等功能。除此之外,针对不同交通工具,个人导航装置可提供不同的路径规划方式。举例来说,针对同一目的地,若使用者驾驶汽车,则个人导航装置应优先规划高速公路、高架道路、快速道路等路线,以节省交通时间;若使用者骑乘轻型机车,则个人导航装置应避免规划高速公路、高架道路、快速道路等路线,以符合交通法规;若使用者徒步,则个人导航装置应优先规划人行专用道,以维持交通安全。
依据不同交通工具而提供不同路径规划的方式可提高使用者的行车效率,避免其违反交通法规,同时可保护使用者的人身安全。然而,在公知技术中,个人导航装置无法自动根据使用者所使用的交通工具,而必需由使用者手动设定,才能提供不同的路径规划功能,因而造成使用时极大的不便。举例来说,若使用者欲驾驶汽车至一旅游景点踏青,则当使用者驾驶汽车时,使用者需先手动设定个人导航装置的汽车导航模式,抵达旅游景点后,需再次手动设定步行导航模式。很明显的,这样的操作方式极易造成使用时的不便。
发明内容
因此,本发明的主要目的即在于提供一种用于一导航装置的路径规划设定装置及其相关方法与导航装置。
本发明公开一种用于一导航装置的路径规划设定装置,包含有一传感器,设于一交通工具上,该传感器携带有对应于该交通工具的识别数据;一检测电路,设于该导航装置中,用来检测该传感器,以产生一检测结果;以及一控制模块,设于该导航装置中且耦接于该检测电路,用来根据该检测结果,调整该导航装置的路径规划方式。
本发明还公开一种用于一导航装置中设定路径规划方式的方法,该导航装置包含有一传感器设于一交通工具上,该传感器携带有对应于该交通工具的识别数据,该方法包含有检测该传感器,以产生一检测结果;以及根据该检测结果,调整该导航装置的路径规划方式。
本发明还公开一种可自动设定路径规划方式的导航装置,包含有一显示装置;一定位装置,用来产生一定位信息;一地图信息数据库,用来储存一地图数据;一导航处理器,耦接于该显示装置、该定位装置及该地图信息数据库,用来根据该定位信息,在该显示装置上显示导航结果;以及一路径规划设定装置。该路径规划设定装置包含有多个传感器,设于多个交通工具上,并携带有对应于该多个交通工具的识别数据;一检测电路,用来检测该多个传感器,以产生一检测结果;以及一控制模块,耦接于该检测电路及该导航处理器,用来根据该检测结果,调整该导航处理器的路径规划方式。
附图说明
图1为本发明实施例的一路径规划设定装置的示意图。
图2为本发明实施例的用于图1的路径规划设定装置的一路径规划设定流程的示意图。
图3为本发明实施例的一导航装置的示意图。
图4为本发明实施例的用于图3的导航装置一路径规划设定流程的示意图。
主要组件符号说明:
10、308路径规划设定装置
PS导航装置
VD交通工具
100、SEN_1~SEN_n传感器
102、310检测电路
104、312控制模块
S_R、S_Rn检测结果
106路径
300显示装置
302定位装置
304地图信息数据库
306导航处理器
20、40路径规划设定流程
200、202、204、206、208、210、400、402、404、406、408、410步骤
具体实施方式
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