[发明专利]离合器总成和包括该离合器总成的混合动力驱动系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种离合器总成和包括该离合器总成的混合动力驱动系统。

背景技术

普通的离合器通常一端作为动力输入，另一端作为动力输出。例如，当 发动机通过离合器与车辆的减速机构相连时，在离合器处于接合状态的情况 下，发动机的动力将通过离合器的输出轴传递到车辆的减速机构，从而驱动 车辆行驶。也就是说，现有的普通离合器只具有两个动力输入/输出端。

发明内容

本发明的目的是针对现有离合器仅具有两个动力输入/输出端的缺陷， 提供一种具有三个动力输入/输出端的离合器总成。

本发明的另一个目的是提供一种包括所述离合器总成的混合动力驱动 系统。

根据本发明，提供一种离合器总成，该离合器总成包括具有离合器盖的 离合器主体，其中，所述离合器总成还包括与所述离合器盖固定连接的转接 法兰。

根据本发明，提供一种混合动力驱动系统，所述驱动系统包括：发动机、 离合器总成、第一电机、第二电机、储能装置以及减速机构，其中所述发动 机具有飞轮，所述离合器总成包括具有离合器盖和从动盘轴的离合器主体， 所述离合器主体的从动盘轴和第二电机分别连接到减速机构，所述储能装置 与第一电机和第二电机分别电连接，其中，所述发动机的飞轮与所述离合器 主体的离合器盖固定连接，所述离合器总成还包括与所述离合器主体的离合 器盖固定连接的转接法兰，所述第一电机具有空心的转子轴，该转子轴装配 在所述转接法兰上，并且所述离合器主体的从动盘轴从该空心的转子轴中穿 过。

本发明提供的离合器总成，通过设置与离合器盖固定连接的转接法兰， 可以在原有两个动力输入/输出端的基础上，利用该转接法兰连接第三个动力 输入/输出端，从而可以通过简单的结构将三个动力输入/输出端集于一体， 以实现三个动力输入/输出端之间的动力传递及动力切换。并且基于该具有三 个动力输入/输出端的离合器总成，可以提供一种结构更加简单、整体布置更 加优化、且具有多种工作模式的混合动力驱动系统。

附图说明

图1为本发明一种实施方式提供的离合器总成的结构示意图；

图2为本发明另一种实施方式提供的离合器总成的结构示意图；

图3为本发明一种实施方式提供的混合动力驱动系统的结构示意图。

具体实施方式

下面，将结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述。

如图1所示，本发明提供的离合器总成包括具有离合器盖201的离合器 主体200、以及与所述离合器盖201固定连接的转接法兰202。所述固定连 接可以通过本领域公知的各种连接方式实现，例如焊接、螺栓连接、铆接、 键连接、一体形成等等。所述转接法兰202用于在离合器主体200原本具有 的两个动力输入/输出端的基础上连接第三个动力输入/输出端。

优选情况下，如图2所示，所述转接法兰202上加工有孔或槽，用于将 一空心轴装配在该转接法兰202上，以作为第三个动力输入/输出端，从而传 递扭矩。此时，所述离合器主体200所具有的从动盘轴203从所述空心轴中 穿过，这样所述从动盘轴203和空心轴可以互不干涉地进行动力传递。

如图3所示，本发明提供的混合动力驱动系统包括：发动机100、离合 器总成、第一电机300、第二电机400、储能装置500以及减速机构600。

其中，所述发动机100可以为汽油机、柴油机或者甲醇、乙醇等其它燃 料发动机等等，且所述发动机100具有与发动机曲轴相连的飞轮101。当启 动发动机100时，发动机100的飞轮101和发动机曲轴将一起转动。

所述离合器总成包括离合器主体200以及转接法兰202。所述离合器主 体200具有离合器盖201和从动盘轴203，且所述离合器主体200为本领域 技术人员公知的普通离合器，因此其具体结构及工作方式为本领域技术人员 所公知，故在此不再赘述。所述转接法兰202与所述离合器主体200的离合 器盖201固定连接，所述固定连接可以通过本领域公知的各种连接方式实现， 例如焊接、螺栓连接、铆接、键连接、一体形成等等。所述转接法兰202用 于在离合器主体200原本具有的两个动力输入/输出端的基础上连接第三个 动力输入/输出端。