[发明专利]八级变速器

说明书

技术领域

本发明涉及一种具有三个行星齿轮组的动力变速器，这些行星齿轮组由六个扭矩传递装置控制，以提供八个前进速度比和一个倒档速度比。

背景技术

客车包括由发动机、多级变速器和差速或主减速器组成的动力系。多级变速器通过容许发动机在其扭矩范围内多次运行而提高车辆的整个运行范围。变速器中可得到的前进速度比的数量决定了发动机扭矩范围重复的次数。早前的自动变速器具有两个速度范围。这严重地限制了车辆的整个速度范围，并因此需要相对大型的发动机，这种发动机可产生较宽的速度和扭矩范围。这导致发动机在巡航期间运行在特定的燃料消耗点上，而非最高效点上。因此，手动换档(副轴变速器)是最通用的。

随着三级和四级自动变速器的出现，自动换档(行星齿轮)变速器提高了汽车大众化的普及性。这些变速器改进了车辆的运行性能和燃料经济性。增加的速度比数量将减少在速度比之间的比阶大小(step size)，并因此通过在正常的车辆加速下使操作者基本察觉不到速度比替换而改进变速器的换档质量。

六级变速器提供了若干超越四级和五级变速器的优点，包括改进的车辆加速度和改进的燃料经济性。虽然许多货车采用具有六个或更多前进速度比的动力变速器，但是由于这些变速器的尺寸和复杂性，客车仍被制造成带有三级和四级自动变速器，以及相对较少的五级或六级装置。

七级、八级和九级变速器在加速度和燃料经济性方面提供了超越六级变速器的进一步改进。然而，类似于上面论述的六级变速器，七级、八级和九级变速器的开发由于复杂性、尺寸和成本而被排除在外。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种改进的变速器，其具有三个受控制的行星齿轮组，以提供八个前进速度比和一个倒档速度比。

本发明的变速器系列具有三个行星齿轮组，它们均包括第一部件、第二部件和第三部件，这些部件可包括任何次序的太阳齿轮、环形齿轮或行星托架组件。

当提到本说明书和权利要求中的第一齿轮组、第二齿轮组和第三齿轮组时，这些齿轮组可以图中任何次序(即，从左至右或从右至左等)从“第一”数到“第三”。另外，对于各齿轮组，每一齿轮组的第一部件、第二部件或第三部件可以图中任何次序(即，从上至下或从下至上等)从“第一”数到“第三”。

各个托架部件可以是单个小齿轮的托架部件(单一)或双小齿轮的托架部件(复合)。具有长的小齿轮的实施例也是可行的。

第一互连部件持续地将第二行星齿轮组的第三部件与第三行星齿轮组的第一部件相连接。

第一行星齿轮组的第一部件持续地连接到固定部件(变速器壳体/外壳)上。输入部件持续地与第二行星齿轮组的第一部件相连接。输出部件持续地与第三行星齿轮组的第三部件相连接。

第一扭矩传递装置如制动器，有选择地将第二行星齿轮组或第三行星齿轮组的第二部件与固定部件(变速器壳体/外壳)相连接。

第二扭矩传递装置如离合器，有选择地将第一行星齿轮组的第三部件与第二行星齿轮组的第二部件相连接。

第三扭矩传递装置如离合器，有选择地将第一行星齿轮组的第三部件与第二行星齿轮组的第三部件相连接。

第四扭矩传递装置如离合器，有选择地将第一行星齿轮组的第二部件与第二行星齿轮组的第三部件相连接。

第五扭矩传递装置如离合器，有选择地将第一行星齿轮组的第二部件与第三行星齿轮组的第二部件相连接。

第六扭矩传递装置如离合器，有选择地将第二行星齿轮组的第一部件与第三行星齿轮组的第二部件相连接。

六个扭矩传递机构可以以三个扭矩传递机构的组合而有选择地接合，以建立八个前进速度比和一个倒档速度比。

各种速度比和速度比范围可以通过适当地选择行星齿轮组的齿数比来实现。

从以下结合附图对实现本发明的最佳方式的详细描述中，将很容易明白本发明的上述特征以及其它的特征及优点。

附图说明

图1a为包括根据本发明的行星变速器的动力系的示意图；

图1b为显示图1a中所示动力系的一些操作特性的真值表；

图1c为杠杆图形式显示的图1a中动力系的示意图；

图2a为包括根据本发明的行星变速器的动力系另一个实施例的示意图；

图2b为显示图2a中所示动力系的一些操作特性的真值表；和

图2c为杠杆图形式显示的图2a中动力系的示意图。

具体实施方式