[发明专利]一种基于CAN总线的多节点整车网络控制系统有效
| 申请号: | 200810133066.2 | 申请日: | 2008-07-08 |
| 公开(公告)号: | CN101342891A | 公开(公告)日: | 2009-01-14 |
| 发明(设计)人: | 承骏 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02;H04L12/40 |
| 代理公司: | 北京五月天专利商标代理有限公司 | 代理人: | 吴宝泰;朱成蓉 |
| 地址: | 241009安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 基于 can 总线 节点 整车 网络 控制系统 | ||
1.一种整车网络控制系统,包括上CAN总线的车身系统、动力系统,控制系统中所有节点均通过相应硬件接口连接到CAN总线上,任意某个节点发送到网络中的信息,该网络中的其他所有节点均可以接收;CAN总线网络采用非破坏性总线仲裁技术,各个节点仲裁发送信息,其他节点依次仲裁等待发送,其特征在于:整车网络协议的制定包括报文描述和信号描述,其中报文描述包含报文类型、报文标示符、报文中包含的信号、发送节点及传输方式;信号描述包含信号特征描述、参数类型、传输信号的数值范围、比例系数和偏移量。
2.如权利要求1所述的整车网络控制系统,其特征在于:所述CAN总线网络包括高速网络和低速网络,其中高速网络硬件接口选用高速收发器TJA1050。
3.如权利要求1或2所述的整车网络控制系统,其特征在于:车身系统包括组合仪表模块ICM和车身控制器BCM,动力系统包括防抱死系统ABS和发动机管理系统EMS,其中终端电阻分别放在组合仪表模块ICM和发动机管理系统EMS内部,均是120Ω。
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