[发明专利]装饰零件安装部构造有效

专利信息
申请号: 200810131326.2 申请日: 2008-08-01
公开(公告)号: CN101357575A 公开(公告)日: 2009-02-04
发明(设计)人: 长谷川佳美;藤屋启树 申请(专利权)人: 本田技研工业株式会社
主分类号: B60J1/18 分类号: B60J1/18
代理公司: 北京市金杜律师事务所 代理人: 陈伟
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 装饰 零件 安装 构造
【说明书】:

技术领域

本发明涉及用于车辆的装饰零件安装部构造。 

背景技术

有一种在支承车辆的后窗玻璃的两侧部的后支柱上设置镶条的结构,在该镶条的后端部安装有端盖(参照专利文献1)。 

专利文献1:日本特开平07-69053号公报 

但是,在考虑与邻接于端盖而设置的部件进行组装的情况下,有必要进一步提高端盖的组装强度。 

发明内容

因此,本发明的目的是提供一种装饰零件安装部构造,其能够进一步提高端盖的组装强度地对在镶条的延伸方向上邻接的部件进行组装。 

为实现上述目的,本发明技术方案1记载的装饰零件安装部构造,其特征在于,在设置于车辆上的镶条(例如,实施方式中的镶条20)的端部上设置端盖(例如,实施方式中的端盖52),在上述镶条的延伸方向上与上述端盖相邻地设置有盖部件(例如,实施方式中的铰链盖5),上述端盖在一端部上具有与上述镶条连接的安装部(例如,实施方式中的安装部54),在另一端部上具有在上述镶条的延伸方向上突出且与上述盖部件卡合的卡合部(例如,实施方式中的卡合部53),上述端盖的卡合部具有在上述镶条的延伸方向上从上述安装部连续地形成的基部(例如,实施方式中的基部56)和从上述基部向离开的方向突出的突出部(例如,实施方式中的突出部57),该端盖的卡合部的截面被形成为大致呈T字形,上述突出部与上述盖部件卡合,上述突出部与上述镶条的端部(例如,实施方式中的端面55)抵接,与 上述卡合部卡合的上述盖部件的被卡合部(例如,实施方式中的凹部51)形成在与上述镶条的延伸方向交叉的方向上,使所述突出部的所述镶条延伸方向上的尺寸以所述盖部件的被卡合部的凹部为中心具有余量。 

根据这样的结构,由于在端盖上设置了在镶条的延伸方向上突出的卡合部,因此,在具有简单的形状的同时,即使在盖部件上作用有沿镶条延伸方向周边的力的情况下,也能够牢固地固定盖部件。 

并且,通过将盖部件卡合在突出部上,能够可靠地承受镶条延伸方向周边的力。 

并且,能够使端盖的突出部起到与镶条的定位部的作用。 

并且,能够使在镶条的延伸方向上突出的卡合部和在与镶条的延伸方向交叉的方向上形成的被卡合部卡合。 

本发明技术方案2记载的发明的特征在于,上述卡合部的纵截面形状形成为左右对称。 

根据这样的结构,在设置于不同位置的镶条中,能够使端盖通用。 

发明的效果 

根据本发明的技术方案1,由于在端盖上设置了在镶条的延伸方向上突出的卡合部,所以在具有简单形状的同时,即使在盖部件上作用有镶条延伸方向周边的力的情况下,也能够相对于镶条牢固地固定盖部件,因此,具有能够确保盖部件的安装可靠性的效果。 

而且,通过将盖部件卡合到突出部上,具有能够可靠地承受镶条延伸方向周边的力的效果。 

而且,由于使端盖的突出部起到与镶条的定位部的作用,因此,具有能够确保相对于盖部件的安装精度的效果。 

而且,通过使在镶条的延伸方向上突出的卡合部和在与镶条的延伸方向交叉的方向上形成的被卡合部卡合,具有即使在产生组装误差的情况下也能确实地维持卡合状态的效果。 

根据本发明的技术方案2,由于在设置于不同位置的镶条中,能够使端盖通用,因此,具有能够减少部件个数的效果。 

图1是从斜前方观察本发明的实施方式的车辆的立体图。 

图2是从发动机室侧向斜后方观察图1的关键部位的立体图。 

图3是从车室内侧向侧方观察图1的关键部位的立体图。 

附图说明

图4是沿图3的A-A线的剖视图。 

图5是铰链盖、端盖和镶条的立体图。 

图6是从后方观察铰链盖的立体图。 

图7是表示将端盖安装到镶条上的状态的立体图。 

图8是表示从B-B线剖切图7后的状态的立体图。 

图9是从稍微前侧观察铰链盖、镶条、端盖的组装状态的侧视图。 

图10是从稍微后侧观察铰链盖、镶条、端盖的组装状态的侧视图。 

图11是从斜后侧观察铰链盖、镶条、端盖的组装状态的侧视图。 

图12是沿图9的C-C线的剖视图。 

附图标记的说明 

5铰链盖(盖部件) 

20镶条 

51凹部(被卡合部) 

52端盖 

53卡合部 

54安装部 

55端面(端部) 

56基部 

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