[发明专利]带有多个安装调节装置的自行车拨链器

说明书

技术领域

本发明涉及自行车拨链器，且更具体地涉及带有多个安 装调节装置的自行车拨链器。

背景技术

典型的自行车后拨链器包括直接地或通过中间安装构件 安装到自行车架的基部构件；通过连接机构连接到所述基部构件的可 移动构件，以便所述可移动构件相对于所述基部构件横向移动；和安 装到所述可移动构件的导链器。导链器通常包括接合自行车链条的引 导轮和张紧轮，以当所述可移动构件相对于所述基部构件移动时在安 装到自行车后轮的多个链轮之间引导链条。

一些拨链器包括允许基部构件相对于自行车架沿旋转方 向调节的调节机构。这种可调节的拨链器在美国专利号4,235,118中 公开。其它的拨链器，如美国专利号4,690,663中公开的拨链器，包 括通过枢轴可旋转地安装到自行车架的基部构件，其中扭簧安装在所 述基部构件和可旋转地安装到所述枢轴的停止器板之间。所述枢轴可 直接地或通过中间构件间接地安装到自行车架。调节螺钉拧入停止器 板中的有螺纹开口中且接触自行车架或中间构件上的支座。旋转所述 调节螺钉调节扭簧的扭转角，从而调节在所述停止器板和所述基部构 件之间施加的偏压力。

为了最优的换档，所述引导轮和各个链轮之间的距离(称 为“链条间隙”)应当制成尽可能小。美国专利号4,690,663中公开 的拨链器提供一种弹簧平衡机构以实现该目标。然而，这种弹簧平衡 机构不能适应一些现代自行车中的一些更极端的车架结构。例如，当 基部构件通过中间构件连接到所述车架时，所述中间部件可能很大， 使得在该专利中公开的调节机构不能完全适应由中间构件引起的显著 增加的链条间隙。

发明内容

本发明涉及自行车拨链器的各种特征。在一个实施例中， 自行车拨链器包括基部构件；支撑导链器的可移动构件，其中所述可 移动构件连接到所述基部构件，从而所述可移动构件相对于所述基部 构件移动以在多个链轮之间移动链条；将所述基部构件安装到自行车 架的中间构件；第一调节机构，所述第一调节机构可调节地设定所述 中间构件相对于所述自行车架的位置；和第二调节机构，所述第二调 节机构可调节地设定所述基部构件相对于所述中间构件的位置。附加 的发明特征从以下说明显而易见，且这种特征单独或与上述特征及其 等价物组合形成在权利要求书中列举的进一步的发明基础。

附图说明

图1是附接到自行车架的自行车后拨链器的外侧视图；

图2是后拨链器的后视图；

图3是后拨链器的基部构件和中间构件的外侧部分的更 详细视图；

图4是后拨链器的内侧视图；

图5是后拨链器的中间构件和调节机构的内侧部分的更 详细视图；

图6是支座构件的具体实施例的斜视图；

图7是沿图5中的线VII-VII截取的视图；和

图8是布置在中间构件和车架构件之间的调节机构的可 替换实施例的内侧视图。

具体实施方式

图1是附接到自行车架18的后叉端(dropout)14的后 拨链器10的具体实施例的侧视图。后叉端14包括有槽开口22和延伸 部分26，其中开口22定尺寸为在其中接收轮毂(未示出)的轴。延伸 部分26包括有螺纹开口30以在其中接收拨链器安装螺栓34。在该实 施例中，后拨链器10可以根据2007年8月30日公布的美国专利申请 公布号2007/0202977的教导构造，所述专利申请在此作为参考引入， 并且有在此指明的修改之处。

总体上，拨链器10包括基部构件38和支撑导链器46的 可移动构件42，其中导链器46可旋转地支撑引导轮50和张紧轮54。 可移动构件42通过连接机构58连接到基部构件38，以便可移动构件 42相对于基部构件38横向移动。连接机构58包括连接构件62和66， 其中连接构件62和66分别通过枢轴70和74可枢转地安装到基部构 件38，且连接构件62和66分别通过枢轴78和82可枢转地安装到可 移动构件42。带有缆索附接单元85的致动臂84(图2和4)与连接构 件66整体地形成以便以已知方式操作拨链器10。