[发明专利]多档变速器有效
申请号: | 200810129478.9 | 申请日: | 2008-07-31 |
公开(公告)号: | CN101358636A | 公开(公告)日: | 2009-02-04 |
发明(设计)人: | A·W·菲利普斯;S·H·维特科普;J·M·哈特;C·E·凯里;M·拉哈文 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作公司 |
主分类号: | F16H3/62 | 分类号: | F16H3/62 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 温大鹏 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 变速器 | ||
技术领域
本发明总地涉及具有多个行星齿轮组和多个扭矩传递装置的多档(多级、多速)变速器,尤其涉及具有八个或更多档位(挡位)、四个行星齿轮组和多个扭矩传递装置的变速器。
背景技术
这部分的内容仅仅提供与本发明相关的背景信息,而可以构成或者可以不构成现有技术。
典型的多档变速器使用摩擦离合器或制动器、行星齿轮装置及固定互相连接的组合来获得多个传动比。行星齿轮组的数量和物理布置通常由封装、成本和所需的传动比来确定。
尽管现有的变速器实现了它们的预期目的,但是对表现出改进性能(尤其从效率、响应性和平顺性的观点来看)以及改进封装(主要是减小的尺寸和重量)的新型和改进变速器结构的需求实质上是不变的。因此,需要一种改进的节省成本的紧凑型多档变速器。
发明内容
提供一种变速器,具有输入元件、输出元件、四个行星齿轮组、多个互连元件和多个扭矩传递机构。每个行星齿轮组都包括第一、第二和第三元件。扭矩传递机构为例如离合器和制动器。具体而言,所述输入元件与所述第四行星齿轮组的第一元件持续地互连,所述输出元件与所述第四行星齿轮组的第二元件持续地互连;第一互连元件将所述第一行星齿轮组的第三元件与所述第三行星齿轮组的第三元件持续地互连;第二互连元件将所述第一行星齿轮组的第二元件与所述第二行星齿轮组的第三元件持续地互连;第三互连元件将所述第二行星齿轮组的第一元件与所述第三行星齿轮组的第一元件持续地互连;第四互连元件将所述第三行星齿轮组的第二元件与所述第四行星齿轮组的第三元件持续地互连;第一扭矩传递机构可有选择地接合,以将所述第二行星齿轮组的第二元件与固定元件互连;第二扭矩传递机构可有选择地接合,以将所述第一行星齿轮组的第一元件与所述固定元件互连;第三扭矩传递机构可有选择地接合,以将所述输入元件与所述第二行星齿轮组的第一元件互连;第四扭矩传递机构可有选择地接合,以将所述第二行星齿轮组的第二元件与所述第三行星齿轮组的第三元件互连;第五扭矩传递机构可有选择地接合,以将所述第一行星齿轮组的第二元件与所述输出元件互连;其中所述扭矩传递机构可有选择地以至少三个扭矩传递机构的组合进行接合,以在所述输入元件与所述输出元件之间建立八个前进档和一个倒档;以及,所述第一元件为中心齿轮,所述第二元件为行星齿轮架元件,所述第三元件为齿圈。
变速器的一个实施例包括四个行星齿轮组、三个离合器和两个制动器。
因此本发明的一个目的是提供一种具有四个行星齿轮组的变速器。
本发明的另一目的是提供一种具有至少八个前进档和至少一个倒档的变速器。
本发明的再一目的是提供一种具有四个行星齿轮组、多个连接元件以及多个扭矩传递装置的变速器。
参考下面的描述和附图,可清楚理解本发明的其它目的、方面和优点,其中在附图中,相同的附图标记指的是相同的部件、元件或特征。
附图说明
这里所述附图仅仅是示意性目的,而不是以任何方式限制本发明的范围。
图1为根据本发明的八档变速器实施例的杆状图;
图2为根据本发明的八档变速器实施例的简图;和
图3为示出图1和2中所示变速器的各可用前进档和倒档或传动比中,各种扭矩传递离合器的接合状态的真值表。
具体实施方式
下面的描述实质上仅仅是示意性的,而不是限制本公开、应用或其使用。
首先,应当理解,在提供的特定实施例中,本发明的八档自动变速器在四个行星齿轮组的元件之间具有永久性的机械连接布置。第一行星齿轮组的第一部件或元件永久性地连接到第二行星齿轮组的第一部件或元件上。第一行星齿轮组的第二部件或元件永久性地连接到第三行星齿轮组的第二部件或元件上。第三行星齿轮组的第一部件或元件永久性地连接到第四行星齿轮组的第一部件或元件上。最后,第三行星齿轮组的第三部件或元件永久性地连接到第二行星齿轮组的第三部件或元件上。
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