[发明专利]用于变速器的液压供给系统

说明书

技术领域

本发明涉及变速器，更具体地，涉及一种用于变速器的液压供给系统。

背景技术

这一部分的表述只是提供与本公开相关的背景信息，并且可能构成或可能不构成现有技术。

自动变速器一般包括液压回路或液压系统，所述液压回路或液压系统在整个变速器中为各种目的而使用液压流体，例如油。例如，液压系统将油引导到各种变速器部件，以起到运动部件之间的润滑作用、起到消散废热的冷却系统的作用、以及起到致动各种装置的液压控制系统的作用。一个有代表性的在自动变速器中液压致动的装置是传递扭矩的设备，例如离合器或制动器。扭矩传递装置与其它扭矩传递装置以及与各种齿轮组一起配合工作，以在输入轴和输出轴之间提供多种前进齿轮比和倒档齿轮比。

在很多应用中，优选的是，输入轴和输出轴彼此同心（或称同中心），并且共用同一轴线。另外，为了对变速器的各种部件（包括直接连接到输出轴的任何扭矩传递装置）进行液压致动、润滑或冷却，优选使流体经输入轴引导到输出轴。然而，因为输入轴和输出轴必须以不同的速度旋转，所以很难在轴间传送流体。一种解决方案是使输入轴和输出轴径向地与流体供给端口对准。然而，这要求输出轴位于输入轴之内，并因此由于与密封件及液压流体通道的堆叠问题而具有更小的外直径。因此，在本领域中需要一种带有液压供给系统的组件，其允许轴具有近似相同的直径、允许90度的通道转弯，并且消除对密封堆叠的需求。

发明内容

本发明提供了一种在变速器中使用的组件，其包括具有第一部分和第二部分的第一旋转构件，第二部分的外直径大于第一部分的外直径，并且第二部分具有一个带开口端的孔。环形物（或环形部）具有至少一个用于提供流体的端口，并且被布置成接近第一旋转构件的第一部分。第二旋转构件至少部分地位于所述孔内并从所述开口端延伸出。第一通路连接到环形物的端口，并且第二通路连接到第一通路。第二通路被定位成穿过第一旋转构件的第二部分。第三通路连接到第二通路并且位于第二旋转构件中。流体能够从所述端口流出、流经第一通路、流经第二通路、并流到第三通路，以向第二旋转构件提供流体。

在本发明的一个方案中，第一通路由狭槽（或缝槽）和环形物的内表面限定，所述狭槽位于第一旋转构件的第二部分的外表面上。

在本发明的另一方案中，第三通路径向地延伸。

在本发明的另一方案中，第二通路平行于第一旋转构件和第二旋转构件的轴线延伸。

在本发明的另一方案中，第一旋转构件包括第三部分，并且第一部分的外直径大于第三部分的外直径。

在本发明的另一方案中，第二旋转构件包括第一部分和第二部分，第一部分的外直径大于第二部分的外直径。

在本发明的另一方案中，第二旋转构件的第二部分的外直径约等于第一旋转构件的第三部分的外直径。

在本发明的另一方案中，第二旋转构件的第一部分的外直径约等于第一旋转构件的第一部分的外直径。

在本发明的另一方案中，所述组件还包括连接到第二旋转构件的扭矩传递装置。

在本发明的另一方案中，所述组件还包括第四通路，所述第四通路位于第二旋转构件中并且连接到扭矩传递装置，以允许流体从环形物中的端口流向扭矩传递装置。

本发明还提供一种在变速器中使用的组件，其具有第一旋转构件，所述第一旋转构件具有第一部分和第二部分，第二部分的外直径大于第一部分的外直径，并且第二部分具有带开口端的孔。环形物具有至少一个用于提供流体的端口，并且被布置成接近第一旋转构件的第一部分。套筒被布置成接近第一旋转构件的第二部分。第二旋转构件至少部分地位于所述孔内并从所述开口端延伸出。第一通路连接到环形物的端口。第二通路连接到第一通路，并且由套筒的内表面和位于第一旋转构件的第二部分的外表面中的狭槽限定。第三通路连接到第二通路，并且轴向地延伸并连接到第二旋转构件。流体能够从所述端口流出、流经第一通路、流经第二通路、并流经第三通路，以向第二旋转构件提供流体。

在本发明的另一方案中，第一通路包括纵向延伸部分和两个径向延伸部分，其中，第一个径向延伸部分连接到端口，而第二个径向延伸部分连接到第二通路。

在本发明的另一方案中，第二通路平行于第一旋转构件和第二旋转构件的轴线延伸。

在本发明的另一方案中，第一旋转构件包括第三部分，并且第一部分的外直径大于第三部分的外直径。

在本发明的另一方案中，第二旋转构件包括第一部分和第二部分，第一部分的外直径大于第二部分的外直径。