[发明专利]用于混合动力车辆动力传递装置的发动机起动装置

权利要求书

1.一种用于混合动力车辆动力传递装置的发动机起动装置，其中

所述混合动力车辆动力传递装置包括(i)电控差速部分(11)，所述 电控差速部分(11)具有差速机构(16)且当在动力传递状态中与所述差 速机构连接的第一电动机(M1)的运转状态受控制时控制所述差速机构的 差速状态，(ii)变速部分(20)，所述变速部分(20)构成动力传递路 径的一部分以作为自动变速器工作，以及(iii)与所述动力传递路径连接 的第二电动机(M2)；以及

所述发动机起动装置(80)相对于所述变速部分非变速时的发动机(8) 的起动方法，改变所述变速部分(20)执行变速时的所述发动机(8)的 起动方法，

其中，所述电控差速部分(11)具有输入轴(14)，所述发动机(8) 在动力传递状态中与所述输入轴(14)连接，

在所述变速部分(20)非变速期间，所述发动机起动装置(80)利用 所述第一和第二电动机(M1，M2)中的任一者使所述发动机的起动用转 速增大，以及

在所述变速部分(20)变速期间，所述发动机起动装置(80)利用所 述第一和第二电动机(M1，M2)两者使所述发动机的起动用转速增大。

2.一种用于混合动力车辆动力传递装置的发动机起动装置，其中

所述混合动力车辆动力传递装置包括(i)电控差速部分(11)，所述 电控差速部分(11)具有差速机构(16)且当在动力传递状态中与所述差 速机构连接的第一电动机(M1)的运转状态受控制时控制所述差速机构的 差速状态，(ii)变速部分(20)，所述变速部分(20)构成动力传递路 径的一部分以作为自动变速器工作，以及(iii)与所述动力传递路径连接 的第二电动机(M2)；以及

所述发动机起动装置(80)在增大发动机(8)的起动用转速时，相 对于所述变速部分非变速时的所述第二电动机(M2)的输出转矩，改变所 述变速部分(20)执行变速时的所述第二电动机(M2)的输出转矩。

3.根据权利要求2所述的用于混合动力车辆动力传递装置的发动机 起动装置，其中，所述发动机起动装置(80)使得在所述变速部分(20) 变速期间所述第二电动机(M2)的输出转矩大于在所述变速部分非变速期 间所述第二电动机(M2)的输出转矩。

4.根据权利要求1或2所述的用于混合动力车辆动力传递装置的发 动机起动装置，其中，所述发动机起动装置(80)在所述第一电动机(M1) 的运转状态受控制时使所述电控差速部分(11)作为无级变速机构工作。

5.一种用于混合动力车辆动力传递装置的发动机起动装置，其中

所述混合动力车辆动力传递装置包括(i)电控差速部分(11)，所述 电控差速部分(11)包括连接在内燃机(8)与驱动轮(38)之间的差速 机构(16)和在动力传递状态中与所述差速机构连接的第一电动机(M1)， 所述电控差速部分(11)工作以控制所述第一电动机的运转状态，由此控 制所述差速机构的差速状态，以及(ii)构成动力传递路径的一部分的变 速部分(20)；

所述发动机起动装置(110，130)在增大所述内燃机(8)的起动用 转速时，基于所述变速部分(20)的变速状态，控制用于被驱动的所述内 燃机(8)的所述第一电动机(M1)的驱动力。

6.根据权利要求5所述的用于混合动力车辆动力传递装置的发动机 起动装置，其中，当在所述变速部分(20)变速期间增大所述内燃机(8) 的起动用转速时，所述发动机起动装置(110，130)基于输入转速变化梯 度控制所述第一电动机(M1)的驱动力，所述输入转速变化梯度代表每单 位时间所述变速部分的输入转速可变范围的绝对值。

7.根据权利要求5所述的用于混合动力车辆动力传递装置的发动机 起动装置，其中，当在所述变速部分(20)变速期间增大所述内燃机(8) 的起动用转速时，所述发动机起动装置(110，130)控制所述第一电动机 (M1)的驱动力，使得在所述内燃机的转速增大开始后所述内燃机被点火 的所需时间接近在所述变速部分非变速期间的所述所需时间。