[发明专利]可变文氏管化油器

说明书

相关申请的交叉引用

申请人要求申请号为2008-010632，申请日为2008年1月21日的日本专利 申请的优先权，上述申请的内容在此全部引用作为参考。

技术领域

本发明通常涉及一种用于燃烧式发动机的化油器，进而特别涉及一种可变 文氏管化油器。

背景技术

通常，存在对于改进化油器以进一步清洁排气的需求，因此提出了多种不 同结构。某些化油器包括滑动节气门，其中的阀件可移动以增加和减少空气燃 料混合物通道的打开面积。参见，例如，日本实用新型申请No.51-94686(实用 新型申请公开No.53-012924)。在上述申请中公开了在具有可变文氏管的滑动节 气门式化油器的低速或小开度操作模式中，文氏管处的进气负压与蝶阀式化油 器相比相对较大。除非使用针阀喷嘴口以限制供应到文氏管的燃料，否则这么 大的压力会使空气燃料混合比过浓从而导致不利的性能。

为了解决该问题，上述申请中提出使用两个单独的主喷嘴口，一个用于低 速模式，另一个用于高速或者大开度操作模式。但是，在上述申请中针阀部件 被重复地移入和移出燃料喷嘴口，因此经过长时间使用后可能会在针阀部件和 喷嘴口之间发生磨损。这种磨损会造成化油器性能与其初始性能相比的恶化， 并且会在低速模式下特别明显地造成燃料利用率和排气性能的恶化。

发明内容

根据一种实施方式给出的化油器包括限定出一个沿轴向通过主体延伸的孔 的主体，限定在孔内的主通道和文氏管，以及主体承载并包括与文氏管流体连 通的燃料喷嘴出口的燃料喷嘴。化油器还包括相对于主体孔的轴线可平移以控 制孔打开面积的阀件，从而在关闭状态下，阀件关闭主通道但保持文氏管至少 部分打开以允许用于发动机怠速运行的一定量空气由此流入。

根据另一种实施方式，化油器包括限定出一个沿轴向通过主体延伸的孔的 主体，限定在孔内的主通道和文氏管，以及主体承载的节气门轴。化油器还包 括主体承载并限定出燃料容器的浮子室，主体承载的燃料喷嘴，其包括与燃料 容器流体连通的燃料喷嘴入口和与文氏管流体连通的燃料喷嘴出口。化油器进 一步包括位于燃料喷嘴入口处以可变地控制通过燃料喷嘴入口的燃料流量的针 阀，和连接在节气门轴与针阀之间以将节气门轴的转动转换为针阀平移来调节 燃料供应量的针阀传动机构。

根据另一种实施方式，化油器包括限定出一个沿轴向延伸的孔的主体，主 体承载的节气门轴，和主体承载的燃料喷嘴。化油器还包括可操作地连接至燃 料喷嘴以可变地控制通过燃料喷嘴的燃料流量的针阀，和连接在节气门轴与针 阀之间以将节气门轴的转动转换为针阀平移的针阀传动机构。传动机构包括与 节气门轴连接，并具有至少部分地限定化油器提供的可变空燃比的凸轮表面的 凸轮。

根据再一种实施方式，滑动节气门式化油器包括限定了进气孔的化油器主 体，在进气孔径向方向上可移动以增大和减小进气孔打开面积的阀件，和位于 进气孔内并具有窄于进气孔的流动通道的文氏管。化油器还包括通入文氏管流 动通道的燃料排出口，其中阀件上整体设置有一壁部，并使得该壁部与阀件一 起移动以打开和关闭文氏管开口，壁部设置为与限定开口的文氏管末端表面可 滑动接触地移动。

可以通过本发明的至少某些实施例实现的至少部分目的、特征和优点包括： 提供一种可变文氏管化油器，该化油器更不容易受到长时间使用后的驾驶里程 和排气性能恶化的影响，通过简单的结构提供高精度的燃料供应量的调节，提 高了燃料雾化程度、燃料利用率和排气性能，消除了喷口针阀结构的燃料流率 的异常波动，提高了燃料流率的调节精度，即使在设备组装完成后也允许对燃 料流率的轻松调节，并且其设计相对简单，生产和组装的成本低，坚固，耐用， 可靠，而且具有很长的有效使用寿命。

当然，本发明的其他目的，特征和优点对本领域普通技术人员来说也是显 而易见的。本发明所包括的其他各种化油器可以实现比上述更多或更少的目的， 特征和优点。

附图说明

上述以及其他的目的，特征和优点将根据下文中对示范性实施例和最佳实 施方式的详细说明、附加权利要求以及附图的内容而变得显而易见，在附图中：

图1A是滑动节气门式化油器的一个示范性示例的侧面视图；

图1B是图1A所示的滑动节气门式化油器的侧截面图；