[发明专利]带电刷电动机

说明书

技术领域

本发明涉及经由电刷和换向器向电枢绕组供给电流的带电刷电动机。

背景技术

以往，作为在车辆上设置的电动车窗装置和活动车顶装置等的驱动源，一般使用将电机主体和减速器设置成一个单元的带减速器的电动机，作为电机主体通常使用经由电刷和换向器向电枢绕组供给电流的带电刷电动机。

带电刷电动机具有在内周面上固定有一对磁极的机壳(磁轭)，在该机壳的内部能自由旋转地收容有具有电枢轴的电枢。在电枢上设置有多个电枢绕组，为了向这些电枢绕组供给电流，在电枢轴上固定有换向器(整流子)，并且装在机壳上的电刷架上保持有一对电刷。将各电刷与换向器的外周滑接，各电刷与电源连接时，经由电刷和换向器而将电流以规定时序供给各电枢绕组以使电枢旋转。

在此类电动机上为了将电刷与电源连接而设置有供电用的连接器部，通过将该连接器部与电源一侧的外部连接器连接来向电刷供给电流。

例如，在专利文献1中记载了下述的电动机，即，在树脂制的电刷架上一体地形成有供电用的连接器部，将电刷架夹于机壳的开口端与减速器的变速箱之间并固定，并且使连接器部从机壳与变速箱之间突出到机壳的外部。

专利文献1：JP特开2001-346355号

为了使电动车窗电机等的电动机能够对应于多个车种，根据被设置于车体一侧的外部连接器的形状和插入方向，需要准备连接器部的规格不同的多个规格的电机。

然而，在专利文献1所公开的电动机中，由于利用树脂材料将连接器部与电刷架一体地形成，所以根据外部连接器的规格，需要准备连接器部的规格不同的多个种类的电刷架。因此，必须准备与各电刷架相对应的多个模具，造成该带电刷电动机的成本增加。

另外，为了将连接器部与电刷架一体地形成，除了需要上下模之外还需要多个滑块，这不仅使得用于将电刷架树脂成形的模具的形状变得复杂，而且模具自身也大型化而造成模具费用的增加。

发明内容

本发明的目的在于通过提高电刷架相对不同规格的连接器部的通用性来降低带电刷电动机的成本。

本发明的带电刷电动机是具有换向器和与上述换向器滑接的多个电刷的带电刷电动机，其特征在于，该带电刷电动机包括：机壳，该机壳形成为一端开口的有底筒状并且内表面设置有励磁部分；电刷架，该电刷架安装于上述机壳的内部并且保持上述多个电刷；电枢轴，该电枢轴能够自由旋转地支承于上述机壳并且固定上述换向器；多个电枢绕组，该多个电枢绕组分别与上述换向器连接并且与上述电枢轴一同旋转；端壳，该端壳安装于上述机壳的开口端并且封闭该机壳的开口；连接器单元，该连接器单元具有在轴向与上述电刷架重叠地进行配置并且夹持、固定上述机壳和上述端壳的夹持部，以及与该夹持部一体地形成并且被配置于上述壳体的外侧的供电用的连接器部；多个电刷侧连接端子，该多个电刷侧连接端子设置于上述电刷架并且分别与对应的上述电刷进行电连接；以及多个连接器侧连接端子，该多个连接器侧连接端子设置于上述连接器单元且分别与被设置于上述连接器部的电源连接端子进行电连接，并且，在将上述夹持部在轴向与上述电刷架重叠地进行配置后，与对应的上述电刷侧连接端子进行电连接。

本发明的带电刷电动机，其特征在于，上述夹持部形成为环状，并且用设置于上述机壳的开口端的凸缘部和上述端壳夹持、固定上述夹持部，同时将多个上述连接器侧连接端子分别配置于上述夹持部的内侧。

本发明的带电刷电动机，其特征在于，将上述电刷架的轴向端部通过与设置于上述机壳的内表面的台阶部相接来定位于该机壳的内部，并且将上述电刷架夹持在上述连接器单元与上述机壳之间。

本发明的带电刷电动机，其特征在于，将上述电刷架的侧面通过压入到上述机壳的内表面中来定位于该机壳的内部。

本发明的带电刷电动机，其特征在于，在位于上述夹持部处的上述机壳侧面或上述端壳侧面上，具有被夹入到上述机壳与上述端壳之间的密封部件。

本发明的带电刷电动机，其特征在于，上述端壳是收容由具有蜗杆的蜗杆轴、和与上述蜗杆相啮合的涡轮构成的减速机构的变速箱，上述蜗杆轴在将上述变速箱安装于上述机壳后与上述电枢轴连结。

本发明的带电刷电动机，其特征在于，上述端壳是收容由与上述电枢轴一体形成的蜗杆和与上述蜗杆相啮合的涡轮构成的减速机构的变速箱。

根据本发明，将具有供电用的连接器部的连接器单元与电刷架分体形成，所以相对于外部连接器的规格不同而言，通过将电刷架的规格保持不变而仅改变连接器单元的规格就能够容易地对应。由此，能够提高电刷架的通用性，可以降低该带电刷电动机的成本。

附图说明