[发明专利]充气轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及能够提高操纵稳定性能，特别是转向响应性能的充气轮胎。

背景技术

在司机转动方向盘的情况下，对应于该转向操作而使车辆的横摆加速度、横向加速度提高的现象、即转向响应性能，在车辆的操纵稳定性能中也是重要的性能。

而且，关于该转向响应性能、特别是滑移角较小的N(neutral)附近的响应性能，已知与轮胎构造和轮胎的外形形状等有很强关联，根据该观点，以往进行了致力于提高转向响应性能的配合研究。

然而，只改进该轮胎的内部构造和外形形状，对转向响应性能的提高是有限的。

因此，本发明人着眼于轮胎的胎面花纹，就该胎面花纹与转向响应性能的关联进行了研究。具体而言，根据以往的经验，花纹的刚性较大者可期待转向响应性能，作成了如图18(A)～(D)所示的花纹A及花纹B1～B4的轮胎(尺寸225/60R16)。花纹A的轮胎是市场上出售的标准的轮胎，花纹B1～B4的轮胎，作成了与花纹A的轮胎的内部构造等相同而只是胎面花纹不同的轮胎。各花纹A、B1～B4，均是由沟深7.0mm以上的四条纵向主沟g将胎面划分为五条周向陆地部a，花纹全体的刚性为B1＜B2＜B3＜A＜B4的顺序。另外，花纹B1和花纹B2是相同花纹，只是沟深不同。

而且，对各轮胎进行实车行驶测试，并根据驾驶员的官能评价，对N附近的转向响应性能采用以花纹A为6的10分法进行评价。其结果如表1所示，与以往的经验不同，判定为在花纹全体的刚性与N附近的转向响应性能之间不存在单纯的相互关系。因此，本发明人对每个轮胎在各周向陆地部a中的每周向单位长度的周向刚性KX和轮胎轴向刚性KY进行测量，并对该刚性KX、KY与N附近的转向响应性能的关联进行了研究。其结果是，轴向陆地部a的刚性分布，特别是周向刚性KX的分布，对转向响应性能带来较强的影响，并且研究得出，通过确定该周向刚性KX的分布，能够提高N附近的转向响应性能。

表1

  花纹A  花纹B1  花纹B2  花纹B3  花纹B4  N附近的转向响应性能  6  6.5  8  7.5  7

发明内容

即本发明的目的在于，提供一种能够以特定由纵向主沟所划分的周向陆地部的周向刚性的分布为基本，提高N附近的转向响应性能，并提高操纵稳定性能的充气轮胎。

专利文献1：日本特开2000-38010号公报

专利文献2：日本特开2002-67624号公报