[发明专利]充气轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及能够提高抗磨损性以及湿路性能的充气轮胎。

背景技术

以往，已知有在胎面部具有多个由纵沟及横沟所划分的花纹块的充气轮胎。这样的充气轮胎能够通过纵沟以及横沟而将路面的水膜进行排水，进而提高湿路性能。另外，近年来提出有如下方案，即，为了提高花纹块的抗磨损性，在花纹块的踏面和侧壁面的境界部等，用由平面构成的斜面设置倒角部(参照，下述的专利文献1以及2)。

专利文献1：日本特开2002-59711号公报

专利文献2：日本特开2002-172916号公报

对于在胎面部设置了花纹块的充气轮胎，发明人反复锐意研究，结果是，发现用由以往那样的平面构成的斜面实施倒角的倒角部，对于抗磨损性和湿路性能还有更进一步改进的余地。

发明内容

本发明是鉴于以上的实际情况而提出的，其主要目的在于提供以包括基部和倒角状曲面为基础，实现提高抗磨损性以及湿路性能的充气轮胎，该轮胎，在俯视下呈平行四边形的花纹块的踏面上，包括：基部，其与假想胎面连接并且以线状或者规定宽度延伸，该假想胎面的构成为，从连接了纵沟的最深部的假想沟底面在放射方向外侧，间隔了等于花纹块的最大厚度的距离的曲面；倒角状曲面，其设置于该基部的两侧且位于比假想胎面更靠近放射方向内侧，并且从该基部向上述踏面的边缘，一边逐渐增加与上述假想胎面的距离一边延伸。

本发明中的技术方案1所述的发明是充气轮胎，其特征在于，在胎面部上设置有由纵沟和横沟所划分的花纹块，上述花纹块具有：在俯视下呈平行四边形的踏面、以及从该踏面的边缘向半径方向内侧延伸的侧壁面，上述踏面，包括：基部，其与假想胎面连接并且以线状或者规定宽度延伸，该假想胎面的形状为，从平滑地连接了上述纵沟的最深部的假想沟底面，在放射方向外侧间隔与花纹块的最大厚度相等的距离的曲面；倒角状曲面，其被设置于该基部的两侧且位于比假想胎面靠近放射方向内侧，并且从该基部向上述踏面的边缘逐渐增加与上述假想胎面的距离的同时延伸，而且将上述踏面的边缘设置于下述位置，即，从上述假想胎面在放射方向内侧间隔上述花纹块的最大厚度的5～40％的距离h的位置。

另外，技术方案2所述的发明，在技术方案1所述的充气轮胎的基础上，其特征在于，在上述花纹块中上述距离h实际上是恒定的。

另外技术方案3所述的发明，在技术方案1或2所述的充气轮胎的基础上，其特征在于，上述基部不具有实际宽度且与上述踏面的长对角线保持一致地延伸的线状，上述两侧的倒角状曲面在上述对角线处相交。

另外，技术方案4所述的发明，在技术方案1或2所述的充气轮胎的基础上，其特征在于，上述基部实际上具有规定宽度并且包含上述踏面的长对角线而延伸。

另外，技术方案5所述的发明，在技术方案1至4中的任意一项所述的充气轮胎的基础上，其特征在于，上述胎面部上，设置有多个将上述花纹块沿着轮胎周向排列的花纹块列，并且就上述基部相对于轮胎周向的角度而言，越是属于远离轮胎赤道的花纹块列的花纹块，则上述角度越大。

另外，技术方案6所述的发明，在技术方案1至5中的任意一项所述的充气轮胎的基础上，其特征在于，上述花纹块在位于上述踏面的长对角线的两端侧的角部，设置有包括上述踏面和上述侧壁面在内进行倒角的角形斜面。

另外，技术方案7所述的发明，在技术方案1至6中的任意一项所述的充气轮胎的基础上，其特征在于，在与上述基部的长边方向成直角的花纹块截面中，上述倒角状曲面由向半径方向外侧突出的圆弧状曲线构成。

另外，技术方案8所述的发明，在技术方案1至6中的任意一项所述的充气轮胎的基础上，其特征在于，在与上述基部的长边方向成直角的花纹块截面中，上述倒角状曲面包括：曲面主部，其由向半径方向外侧突出的圆弧状曲线构成；以及平坦的倾斜面部，其连接该曲面主部和上述侧壁面，并且朝向上述侧壁面下降。

另外，技术方案9所述的发明，在技术方案1至8中的任意一项所述的充气轮胎的基础上，其特征在于，至少有一个花纹块，上述基部相对于轮胎周向的角度为10～20度。

本发明的充气轮胎，在上述花纹块的踏面中，通过使基部接地于路面，从而能够在该基部的两侧的倒角状曲面侧分开路面上的水膜并排出。另外，倒角状曲面，由从基部向踏面的边缘一边逐渐增加与假想胎面的距离一边延伸的曲面构成。因此，被输送到由倒角状曲面所引导的阻力较小的踏面的边缘，并效率较高地在纵沟及/或者横沟进行排水。