[发明专利]紧固件

说明书

技术领域

本发明的一个方面涉及紧固件，该紧固件例如用于将例如车辆

的外部或内部部件等板状部件固定在车辆面板上。

背景技术

通常来说，将板状部件紧固在车辆面板上的紧固件具有自由拆 卸功能，以便在例如电动天窗损坏时分离该板状部件。例如在 JP-UM-H02-001525-B中披露了这种紧固件。

下面简要地说明JP-UM-H02-001525-B中披露的紧固件。括号中 的数字就是JP-UM-H02-001525-B中的附图标记。通过将操作部件 (30)插入主体(11)的内圆筒部(13)中来组装完成 JP-UM-H02-001525-B中的紧固件(10)。通过挤压外圆筒部(16) 并将其插入安装孔(41)中，可以经过单个步骤使锁定爪(18)锁定 并使紧固件(10)锁定在安装孔(41)上。当从安装孔(41)上拆卸 紧固件(10)时，通过向下挤压操作部件(30)，使主体(11)的接 触伸出部(20)与操作部件(30)的锥形部(39)可滑动地接触并向 内移动。随着接触伸出部(20)的移动来向内拉动弹性部(17)和锁 定爪(18)。因此，可以从安装孔(41)中解锁锁定爪(18)。

然而，在JP-UM-H02-001525-B所描述的紧固件中，接触伸出部 (20)形成为L形板(19)。因此，当挤压操作部件(30)从而使接 触伸出部(20)向内移动时，L形板(19)弯曲。因此，由于接触伸 出部(20)的向内移动而产生的拉力不直接传递到弹性部(17)和锁 定爪(18)，从而不能可靠地解除与安装孔(41)的锁定。

在紧固件的锁定状态下，外圆筒部(16)插入安装孔(41)很 深并从面板(40)的相反侧露出。当解除到安装孔(41)的锁定时， 通过在操作部件(30)的内部中间部分形成的楔形部(39)使弹性部 (17)的直径减小。从而，必须更深地压入操作部件(30)。因此， 需要在车辆面板和用于插入操作部件(30)的面板(40)之间有足够 的空间来布置紧固件，从而降低了布置性能。

发明内容

本发明的目的在于提供一种紧固件，该紧固件具有良好的布置 性，并能够通过以下方式经过单个步骤来从安装孔上可靠地解锁锁定 部，即：利用对插入可装拆的紧固件中的解锁部件的挤压操作来将外 力直接传递到锁定在安装孔上的锁定部。

根据本发明的一个方面，提供一种紧固件，该紧固件包括紧固 件主体以及解锁部件。所述紧固件主体包括：圆筒部，其具有插入孔， 所述插入孔形成为从所述圆筒部的一个端面到其另一个端面贯穿所 述圆筒部；以及锁定部，其从所述圆筒部的另一个端面向外伸出。所 述解锁部件插入所述插入孔中，其中，所述锁定部形成为从前侧插入 安装对象的安装孔中，并从所述安装孔的后侧露出，所述锁定部具有 弹性爪，所述弹性爪锁定在所述安装孔的位于后侧的边缘上，所述弹 性爪的直径可以弹性减小，所述解锁部件可以在所述弹性爪的后方位 置沿着从所述圆筒部的一个端面到其另一个端面的方向移动，并且当 所述解锁部件受到推压时，所述锁定部的直径减小。

根据这种构造，利用外力使弹性爪的直径弹性减小。因此，可 以通过利用对解锁部件的挤压操作将外力直接施加在弹性爪上来从 安装孔上可靠地解锁紧固件。

解锁部件可以在弹性爪的后方前后移动而不会移动到超过弹性 爪的端部。因此，通过使用根据本发明的紧固件，只要在其中插入锁 定部的前方空间中设置与锁定部的插入宽度对应的空间就足够了，从 而提高紧固件的布置性能。

所述锁定部可以包括延伸部，所述延伸部与所述弹性爪连续地 形成。所述解锁部件可以包括挤压部。当所述解锁部件受到推压时， 所述挤压部可以与所述延伸部接触。可以通过所述挤压部和所述延伸 部之间的接触来使所述弹性爪的直径减小。

根据这种构造，由于弹性爪的延伸部与解锁部件的挤压部接合， 所以在对解锁部件进行挤压操作时，挤压部可靠地挤压延伸部。因此， 对解锁部件的挤压操作可以直接减小弹性爪的直径。

当解除对所述解锁部件的挤压操作时，所述弹性爪可以通过解 除直径减小状态来向后推压所述解锁部件。

根据这种构造，解锁部件只通过解除对其施加的挤压操作来利 用推压力向后移动。从而，由于不需要附加操作就可以重新使用，所 以紧固件具有良好的通用性。