[发明专利]燃料供给装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种将燃料箱内的燃料向车辆用内燃机的喷油器等 中加压输送的燃料供给装置，详细地说，涉及该燃料供给装置的小型 化。

背景技术

众所周知，在捕捉燃料中含有的尘埃等夹杂物，并使该燃料稳 定地供给至例如安装在发动机上的燃料喷射装置的喷油器中时，首先 利用安装在燃料泵的吸入口上的、例如由尼龙等的网形成的网眼较大 的粗滤器，去除燃料箱内的夹杂物。然后，对通过该粗滤器的、或在 构成燃料泵的电动机部中产生的包含电刷、转换器等的磨耗粉末的夹 杂物，通过配置在燃料泵的下游侧(沿燃料流路观察，是指燃料泵的 下一级)的高压过滤器，例如纸制的过滤部件进行捕捉。

此外，众所周知为了向前述喷油器的稳定供给，必须将由高压 过滤器过滤后的燃料维持在规定的压力，该压力调节装置，即压力调 节器配置于高压过滤器的下一级。

但是，除前述粗滤器外，其他部件的配置部位在燃料箱的内外 均可，但为了燃料箱和内燃机之间的所谓燃料输送系统的简洁化，并 且，也为了避免从维持规定燃料压力的压力调节器排出的剩余燃料高 温化，通常将在燃料泵的基础上还包含高压过滤器以及压力调节器的 模块化的“燃料供给装置”配置于燃料箱内(例如，参照专利文献1 及2)。

专利文献1：特开平11-44279号公报(第2页右栏第45行～ 第3页左栏第13行，图1)

专利文献2：特开平8-334071号公报(第3页右栏第5行～第 19行，图1)

发明内容

从这些专利文献的附图中也可了解，为了将高压过滤器及压力 调节器组入“燃料供给装置”中而模块化，不得不使其外形，特别是 在燃料泵的外径尺寸方向上大型化。因此，必须使燃料箱的开口孔径 与模块相应地增大，存在燃料箱本身的气密性或强度降低的缺点。

另外，在专利文献2的燃料供给装置中，对于高压过滤器之后 的纸面上的上下方向的流路(标号为24b)，作为该发明的要点，为 了提高利用网进行水分捕捉的效率，使其面积(标号为S2)增大， 即增大流路空间，但是这样，容易由压力调节器在调压时产生的振动， 在该标号24b的部位引起共振，其结果有可能导致从燃料供给装置发 出声音。

根据最近的技术改进，具有减小从车辆、特别是从将汽油作为 燃料的汽车发出的所谓噪音的趋势，这不仅是依靠发动机的振动或噪 音降低，并且很大程度上依靠发动机起动装置及车辆用发电机的改 善、电磁阀的动作声的降低、以及由发动机和传动装置等构成的动力 单元的弹性支撑结构，其结果自然会使车辆的静音性进一步提高。

由于该静音性大幅影响车辆的感官质量，所以对于负责向喷油 器稳定进行供给的燃料供给装置的伴随其驱动产生的动作声也不例 外，需要避免由于前述共振产生的声音从燃料箱传播出来，进一步传 播至车内，而导致感官质量下降，即由于对驾驶员等造成的不安、不 快感，而导致车辆的舒适性或适销性降低。

本发明就是为了解决上述问题而提出的，其目的在于获得一种 实现小型化，同时抑制剩余燃料从压力调节器排出时的噪音的燃料供 给装置。

本发明涉及的燃料供给装置具有：凸缘，其安装在燃料箱的上 部开口上；燃料泵，其经由粗滤器将上述燃料箱的燃料吸入并喷出； 高压过滤器，其对从该燃料泵喷出的燃料进行过滤；以及压力调节器， 其将由该高压过滤器过滤后的燃料的压力维持在规定的范围内，上述 高压过滤器设置于第一空间部内，该第一空间部是通过在上述凸缘上 一体成型的过滤器壳、和用于插装泵保持体的过滤器罩而得到的，该 泵保持体用于保持上述燃料泵和压力调节器，同时，在利用上述凸缘 及过滤器罩而获得的第二空间部中，形成使由上述高压过滤器过滤后 的燃料到达上述压力调节器的回流流路，并且使上述回流流路的轴线 在上述凸缘侧和上述过滤器罩侧不一致，此外，在上述第二空间部的 上述凸缘侧设置与上述回流流路的轴线平行的隔板。

发明的效果

本发明如上述说明所示，可以提供对车辆的感官品质的提高起 很大作用的低价且小型的燃料供给装置。

附图说明

图1是本发明的实施方式1中的燃料供给装置101的外观斜视 图。

图2是图1的剖面图。

图3是图2的A向视图。

图4是图1的紧固前的分解斜视图。

具体实施方式