[发明专利]压缩机

说明书

技术领域

本发明涉及压缩机。

背景技术

例如专利文献1中公开了的压缩机。该压缩机构成为具有缸体、阀板、后盖、前盖、活塞、驱动轴和转换机构，该缸体具有中央贯通口和设置在上述中央贯通口的周围了的缸孔(cylinder bore)，该阀板与上述缸体的上止点侧的面连接、具有吸入孔和排出孔，该后盖隔着上述阀板与上述缸体连接，并且在内部形成与上述缸孔连通的吸入室和排出室，该前盖与上述缸孔的下止点侧的面连接、并且在内部形成与上述缸孔连通的曲轴室，该活塞可自由往复运动地配置在上述缸孔内，该驱动轴借助径向轴承和推力轴承可转动地支承在上述缸体的中央贯通口、并可在上述曲轴室内自由旋转，该转换机构将上述驱动轴的旋转转换成上述活塞的往复动作。

采用该压缩机，当驱动轴旋转时，则活塞进行往复运动，由此，将被压缩介质从吸入室吸入到缸孔、且进行压缩，并将该被压缩了的被压缩介质从缸孔排出到排出室。在活塞的压缩行程中，被压缩了的高压被压缩介质(漏气)从缸孔和活塞的滑动面之间(间隙)流入到曲轴室中。为了放出流入该曲轴室了的高压被压缩介质，设置有连通曲轴室和吸入室的抽气通路。曲轴室内的高压的被压缩介质通过该抽气通路返回到吸入室。在此，一般在曲轴室贮存有油，该油由曲轴室内的转换机构搅起而成为雾状，并供给到曲轴室内的滑动部位。使得曲轴室内的雾状的油、与从曲轴室通过抽气通路流出到吸入室的被压缩介质一起流出到曲轴室，但是，优选是留在主要的滑动部位存在的曲轴室内。

专利文献1：日本特开昭62-84681号公报

在此，在上述以往技术中，抽气通路的一部分设置于驱动轴，其入口设置在面临曲轴室的驱动轴的外周面。因此，若使曲轴室的雾状的油进入抽气通路的入口，则由驱动轴的离心分离作用推压回到曲轴室。由此，可以在曲轴室内贮存更多的油。

但是，从曲轴室流向吸入室的被压缩介质难以流到缸体的中央贯通口，因此，有可能使得对介于该缸体的中央贯通口和驱动轴侧之间的推力轴承和径向轴承的油的供给变得不充分。

特别是，在径向轴承为滑动轴承的结构中，不能形成间隙，因此，通过径向轴承的被压缩介质极少，因此，有可能对径向轴承的油供给枯竭化。

发明内容

本发明是着眼于上述以往技术的问题而做成的，其目的在于提供一种可提高对介于缸体的中央贯通口和驱动轴之间的推力轴承和径向轴承的油供给的压缩机。

本发明的技术方案1是一种压缩机，具有缸体、隔壁、吸入室和排出室、曲轴室、活塞、驱动轴、转换机构和抽气通路，该缸体具有中央贯通口和设置在上述中央贯通口的周围的缸孔，该隔壁与上述缸体的上止点侧的面相接合，且具有吸入孔和排出孔，该吸入室和排出室隔着上述隔壁与上述缸孔连通，该曲轴室在上述缸孔的下止点侧与上述缸孔连通，该活塞可自由往复运动地配置在上述缸孔内，该驱动轴借助径向轴承和推力轴承可转动地支承在上述缸体的中央贯通口，该转换机构将上述驱动轴的旋转转换成上述活塞的往复运动，该抽气通路连通上述曲轴室和上述吸入室；其特征在于，

上述缸体的中央贯通口构成为具有比上述推力轴承靠上述曲轴室侧的第1空间、上述推力轴承和上述径向轴承之间的第2空间、和比上述径向轴承靠吸入室侧的第3空间；上述抽气通路构成为具有、上述中央贯通口的第1空间、连通第1空间和第2空间的连通部上述中央贯通口的第2空间、贯通形成在上述驱动轴且连通上述第2空间和上述第3空间的贯通通路、上述第3空间、连通上述第3空间和上述吸入室的连通通路。

本发明的技术方案2的特征在于，在技术方案1所述的压缩机中，连通上述第1空间和上述第2空间的连通部是上述推力轴承内的间隙。

本发明的技术方案3的特征在于，在技术方案1所述的压缩机中，连通上述第1空间和上述第2空间的连通部是形成在上述缸体的中央贯通口的内周面的(作为台阶面而形成的)上述推力轴承的座面上(沿径向延伸)的径向槽。

本发明的技术方案4的特征在于，在技术方案3所述的压缩机中，上述径向槽从上述第2空间朝向外周侧呈成放射状地设置多条。

本发明的技术方案5的特征在于，在技术方案3或4所述的压缩机中，从上述座面向上述驱动轴的轴向凹设上述径向槽。

本发明的技术方案6的特征在于，在技术方案3～5中任意一项所述的压缩机中，形成有轴向槽，该轴向槽朝向轴向地设置在上述中央贯通口的内周面中的与上述推力轴承的外周侧相对的面，且与上述径向槽的外周缘部连通。

本发明的技术方案7的特征在于，在技术方案1～6中任意一项所述的压缩机中，上述径向轴承是滑动轴承。