[发明专利]伸缩性织带、气带、气带装置无效
申请号: | 200810109934.3 | 申请日: | 2008-06-11 |
公开(公告)号: | CN101332802A | 公开(公告)日: | 2008-12-31 |
发明(设计)人: | 大桥清隆 | 申请(专利权)人: | 高田株式会社 |
主分类号: | B60R22/00 | 分类号: | B60R22/00;D03D15/00 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 田军锋;王爱华 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 伸缩性 装置 | ||
1.一种构成约束车辆乘员的长条形乘员约束带的伸缩性织带,其特征在于,包括:
多个编织纱,在规定方向上以长条形延伸,以形成织带骨架;
插入纱,插入所述多个编织纱并在所述规定方向上延伸;
横纱,包括第一延伸部和第二延伸部,所述第一延伸部插入所述多个编织纱并在与所述规定方向交叉的方向上延伸,所述第二延伸部与所述第一延伸部连续并在所述规定方向上延伸;
第一织带区域,所述横纱的所述第一延伸部在所述第一织带区域延伸;和
第二织带区域,所述横纱的所述第二延伸部在所述第二织带区域延伸,并且所述第二织带区域在与所述规定方向交叉的方向上的伸缩性比所述第一织带区域高;
所述横纱由在该横纱的长度方向上相互邻接且并行延伸的第一纤维体和第二纤维体构成,并且所述第一纤维体和第二纤维体的热处理时的热收缩程度不同。
2.如权利要求1所述的伸缩性织带,其特征在于,所述横纱的结构为,构成所述第一纤维体的第一纤维丝和构成所述第二纤维体的第二纤维丝相互邻接且并行延伸。
3.如权利要求1所述的伸缩性织带,其特征在于,所述横纱构成纱中心的芯部周围被鞘部覆盖的芯鞘结构纱,所述芯部由所述第一纤维体构成,所述鞘部由与所述第一纤维体邻接且并行延伸的所述第二纤维体构成。
4.如权利要求1至3中任一项所述的伸缩性织带,其特征在于,所述第一纤维体为所述热收缩程度比所述第二纤维体低、且熔点比所述第二纤维体低的结构,
所述第二纤维体为所述热收缩程度比所述第一纤维体高、且熔点比所述第一纤维体高的结构。
5.一种构成约束车辆乘员的长条形乘员约束带的伸缩性织带,其特征在于,包括:
多个编织纱,在规定方向上以长条形延伸,以形成织带骨架;
插入纱,插入所述多个编织纱并在所述规定方向上延伸;
横纱,包括第一延伸部和第二延伸部,所述第一延伸部插入所述多个编织纱并在与所述规定方向交叉的方向上延伸,所述第二延伸部与所述第一延伸部连续并在所述规定方向上延伸;
第一织带区域,所述横纱的所述第一延伸部在所述第一织带区域延伸;和
第二织带区域,所述横纱的所述第二延伸部在所述第二织带区域延伸,并且所述第二织带区域在与所述规定方向交叉的方向上的伸缩性比所述第一织带区域高;
所述横纱包括热处理时的热收缩程度高于所述编织纱或所述插入纱的高收缩纱。
6.一种约束车辆乘员的气带,其特征在于,由权利要求1至5中任一项所述的伸缩性织带构成袋状或筒状的带体,在所述带体中的所述第二织带区域收容能够在发生车辆事故时膨胀的气袋。
7.一种气带装置,其特征在于,包括:
权利要求6所述的气带;
卷收器,卷绕和拉出所述气带;
带扣,固定在车辆上;和
舌片,设在所述安全带上,在佩戴安全带时与所述带扣扣合。
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