[发明专利]一种汽车尾气滤清器

说明书

技术领域

本发明涉及汽车的尾气处理，具体是推广一种汽车尾气滤清器。

背景技术

在高速发展的汽车工业中，预防和治理汽车尾气对大气环境的污染，已经 成为社会各级机构努力发展的方向，特别是在大气污染源主要来自汽车尾气排 放的各个城市里。国内外汽车生产企业生产了许多环保型的动力装置，努力使 自己的产品尾气污染物排放标准值达到或者符合本国的环境保护局制订的标 准，起到了非常好的效果。人们熟知的在排气管内安装了三元催化，此项技术 早已经广泛使用，但是，经过了三元催化净化作用后的尾气仍然有一定量值的 有害气体和可吸入颗粒物被排到大气里，更为严重的是象燃料为柴油的各类运 输车辆，直接一个排气口，可以说尾气没有经过任何净化处理，只是在该车出 厂和在用户手中年审时才到车辆管理部门做一个例行检测尾气的排放限值，治 理尾气污染停留在表面上。

无可非议，汽油机汽车的排放限值要远比柴油机汽车来的小，一方面是该 类车的尾气已经过三元催化器处理(但它不可能达到零排放)，另一方面是柴油 机汽车尾气处理技术起步较迟。我们在这里暂不对经过三元催化处理的汽车的 少量的有害气体需要再净化进行分析，单就一些在排气管内加装的目的在于净 化尾气的技术看看存在的问题。比如，国家实用新型专利93201923.4号，是 说明一种汽机车尾气排放过滤器，里面的主要内容是：包括一本体、布管、弹 簧等结构，其中本体一端设有接管，而其另一侧结合一前盖，该前盖亦设有一 排出管；布管则于管内套装弹簧，由此可一端套固于接管上，另一端则套置于 排出管上，而以曲回的方式装设于本体内，其周围空间则装有活性炭；本体上 方则设有定位片，本体外侧的接管则衔接一管体，该管体另一端装固于排气管， 由此可将排气管排出的尾气导入本体中而进行进一步的过滤处理，然后再将气 体排出。我们不难看出：该净化装置可以使用多少时间？如何保养这个装置？ 关键问题是：排气管内尾物肯定会越来越多，没有清理也无法清理，最终会堵 死排气管吗？类似的这样专利还有许多，象这样的在排气管内设置的净化装置， 在长期使用下，就会逐渐堵塞排气管，反而使动力排气困难。

发明内容

本发明就是针对上述尾气净化存在的问题提出了推广一种汽车尾气滤清 器，其特征在于，尾气滤清器前端与排气口可对接，并有箍扣扣住，尾气滤清 器向后依次分布有流通分气道、滤清器、储油室和出气口，所述的滤清器有引 气板、阻气板和滤清网组成。

所述的汽车尾气滤清器的前端与排气口对接，并有箍扣扣住，可以在汽车 生产时配套使用，也可以在有关的环保或交通部门推广使用，同时方便拆装可 以清洗保养；所述的尾气滤清器向后依次分布有分气道、滤清器、储油室和出 气口；所述的流通分气道是指与排气口相邻的部位有数个与空气流通的流通分 气道，汽车在高速运行时尾气不会从该流通孔排出，汽车在怠速运行时与空气 流通作用，可以防止疏于保养而使其内部堵塞仍可使用；所述的滤清器有引气 板、阻气板和滤清网组成；所述的引气板是一个无阻碍的单向进气；所述的阻 气板上有“V”形排列的阻气，在底部有孔；所述的滤清网上有可吸附的丝状吸 附物；所述的储油室是在尾气滤清器的底部设置有一个储油室，有进油孔和放 油孔；所述的出气口是尾气经过上面的净化后，余下的气体由此出气口被排出。

本发明的汽车尾气滤清器能有效地减少有经过尾气净化处理或者直接排放 的车辆尾气对大气的污染。本汽车尾气滤清器适合于各种车型的排气管安装， 保养清洗方便，造价低廉，是有较高效益的环保产品。

附图说明

图1是本发明的汽车尾气滤清器的示意图。

图2是本发明的汽车尾气滤清器的内部示意图。

图中：(1)是汽车尾气滤清器、(2)是箍扣、(3)是流通分气道、(4)是 排气管、(5)是储油室、(5.1)是储油室的进油孔、(5.2)是储油室的放油孔、 (6)是引气板、(7)是阻气板、(8)是滤清网、(9)是出气口。

汽车尾气滤清器(1)的前端的箍扣(2)扣住排气管(4)，它们联为一体， 当排气管(4)内的尾气向外排出，尾气达到汽车尾气滤清器(1)的流通分气 道(3)时，可以有部分尾气从流通分气道(3)排到大气里，进入内部的尾气 先后经过引气板(6)、阻气板(7)和滤清网(8)，在储油室(5)上有许多尾 油、水从进油孔(5.1)上进入储油室(5)，滤清后的尾气从出气口(9)排出。

在清洗保养时，松开箍扣(2)与排气管(4)分离，再打开储油室(5)上 的放油孔(5.2)。