[发明专利]路口交通控制和流向疏导系统

权利要求书

1.一种路口交通控制和流向疏导系统，其特征在于包括中央控制单元、本地信号采集单元、远程信号采集单元、红绿灯控制单元和行驶方向控制单元，所述中央控制单元连接有参数设置输入装置，所述本地信号采集单元用于采集各车道的车辆行驶状态信号，转换为所述中央控制单元能够识别的本地交通状态信号送入所述中央控制单元，所述远程信号采集单元用于接受远程信号，转换为所述中央控制单元能够识别的远程交通状态信号送入所述中央控制单元，所述参数设置输入装置用于向所述的中央控制单元输入控制参数，所述中央控制单元在预设程序的支持下，对本地信号采集单元和远程信号采集单元送来的本地交通状态信号和远程交通状态信号进行交通控制的优化计算，自动生成相应状态下的红绿灯控制模式参数和车道行驶方向模式参数，并通过红绿灯控制单元和行驶方向控制单元控制红绿灯的工作状态和车道行驶方向显示器的显示状态。

2.如权利要求1所述的路口交通控制和流向疏导系统，其特征在于所述车道行驶方向显示器悬挂在驶入道路的上方。

3.如权利要求2所述的路口交通控制和流向疏导系统，其特征在于还设有周边道路和城市主要道路交通状态显示器，用于实时显示周边道路和城市主要道路交通状态。

4.如权利要求1、2或3所述的路口交通控制和流向疏导系统，其特征在于还设置有交通控制中心用于收集和处理城市道路的整体或区域的交通状况，这些交通状况信息通过远程信号采集单元接受并经转换后送入所述中央控制单元，并通过中央控制单元送至所述的周边道路和城市主要道路交通状态显示器。

5.如权利要求4所述的路口交通控制和流向疏导系统，其特征在于所述远程信号采集单元通过有线或无线方式同交通信息中心通信。

6.如权利要求1、2或3所述的路口交通控制和流向疏导系统，其特征在于所述本地信号采集单元包括分别设置在各车道上的多级线圈检测装置，所述多级线圈检测装置主要由沿道路延伸方向分布在地面下的多个地感线圈构成，各地感线圈之间留有一定的距离，各地感线圈的信号输出线通过相应的接口电路接入本地信号采集单元的信号处理电路。

7.如权利要求6所述的路口交通控制和流向疏导系统，其特征在于所述本地信号采集单元的信号处理电路计算本地交通状态时经过下列步骤：

(1)根据地感线圈的输出，判断各地感线圈上方是否有车辆存在；

(2)根据相邻各地感线圈在相邻各时点的输出，判断地感线圈上方车辆的行驶状态；

(3)计算有关各车辆的行驶速度；

(4)计算该道路上的静止车辆排队长度，该距离为最后一辆停止车辆尾部到路口停车的距离。

8.如权利要求7所述的路口交通控制和流向疏导系统，其特征在于各方向道路静止车辆排队长度的计算和比较在放行周期的同一个时间点上进行，该时间点为该方向绿灯刚亮时。

9.如权利要求1、2或3所述的路口交通控制和流向疏导系统，其特征在于设有机柜，所述中央控制单元安装在机柜内。

10.如权利要求9所述的路口交通控制和流向疏导系统，其特征在于所述机柜设有防撬检测接口电路和报警驱动电路，用于接收机柜防撬检测器发来的机柜门被非法开启或破坏的检测信号，所述中央控制单元接到机柜门被非法开启或破坏的检测信号后，生成报警驱动信号送至报警驱动电路，所述报警驱动电路连接报警器，控制报警器进行报警，所述中央控制单元接到机柜门被非法开启或破坏的检测信号后，还向所述全景摄像机发送指令控制其对机柜及周围进行拍摄，以获得机柜被非法开启或破坏过程中和以后的现场情况，所述机柜设有保温层，所述保温层设置在机柜各侧板和所述前门或所述前后门体，所述机柜内设有加热装置、制冷装置和/或通风装置，所述通风装置采用对流风扇，所述对流风扇位于所述机柜内的顶部，所述机柜上设有若干通风口，所述加热装置用电加热板，所述电加热板设置在所述机柜两侧侧板内侧的下部，并采用石英加热板，所述制冷装置用微型空调或电制冷板。