[发明专利]V型内燃机的冷却装置有效
申请号: | 200810099542.3 | 申请日: | 2008-05-13 |
公开(公告)号: | CN101307733A | 公开(公告)日: | 2008-11-19 |
发明(设计)人: | 持田浩明 | 申请(专利权)人: | 日产自动车株式会社 |
主分类号: | F02F1/14 | 分类号: | F02F1/14;F01P3/02 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 | 代理人: | 王景刚 |
地址: | 日本神*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内燃机 冷却 装置 | ||
1.一种V型内燃机的冷却装置,该冷却装置于左右倾斜部分别设有缸体侧水套,其特征在于,形成由架设于所述左右倾斜部间的通路壁分隔出的冷却水出口通路,该冷却水出口通路设于与缸体前后方向正交的方向上,并且设置有使所述冷却水出口通路与所述左右倾斜部的缸体侧水套连通的连通孔,
在所述左右倾斜部分别设有缸盖侧水套,冷却水在所述缸盖侧水套内从内燃机前端部向内燃机后端部流动并且从该内燃机后端部流入到缸体侧水套的后端部,在该缸体侧水套内流动并从所述连通孔向所述冷却水出口通路流出。
2.如权利要求1所述的V型内燃机的冷却装置,其特征在于,所述冷却水出口通路的于缸体前后方向的位置位于缸体前后方向中央部附近或比缸体前后方向中央稍靠前侧。
3.如权利要求1所述的V型内燃机的冷却装置,其特征在于,流入到所述缸体侧水套后端部的冷却水分成两路流动,所述缸体侧水套如下地形成,使得在由所述连通孔使该分成两路的流路汇合时,使一个流路的冷却水流量与另一个流路的冷却水流量相等。
4.如权利要求1所述的V型内燃机的冷却装置,其特征在于,将所述冷却水出口通路设于如下的位置,使得该冷却水出口通路与右倾斜部的缸体侧水套连通的连通孔的通路面积和该冷却水出口通路与左倾斜部的缸体侧水套连通的连通孔的通路面积相等。
5.如权利要求4所述的V型内燃机的冷却装置,其特征在于,所述左右倾斜部的缸中心位置在缸体前后方向上偏移规定量L,设置所述冷却水出口通路,以使所述冷却水出口通路的沿所述缸体前后方向的中心位置处于如下位置、即相对于一个倾斜部的缸中心位置在缸体前后方向偏移所述规定量L的1/2的位置。
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