[发明专利]自发电蓄电电动车

说明书

技术领域

本发明涉及一种两轮或三轮、四轮电动车技术领域。

驱动和能量回收的电动车电气系统，尤其是能实现双轮驱动和边行驶边充电的电动车。

背景技术

目前，市场上的电动车电器系统主要由一组蓄电池、控制开关、控制器、调速器、电动轮串联形成，电动车行驶靠电能到动能的单向转化。通过人手把开关闭合，调节调速器，蓄电池电能经开关、控制器、调速器使电动轮转动，经车架带动从动轮转动，达到车体行驶的目的。但是，在电动车行驶过程中，所产生的风能以及从动轮的动能已经完全流失，电动车遇到特殊条件如负重过重、坡度较大时，主动轮的各项驱动性能会显著下降，严重时甚至会烧毁电机或控制器，给使用者带来麻烦。由于受蓄电池化学性质和电机的物理性质所限制，市场上的电动车的电器系统基本上都是电能到动能的简单转化形式，使产生的风能和从动轮动能严重流失，给能量回收、增加电动车单次充电续航里程和提高电动车各项驱动性能带来很大程度的限制。

发明内容

本发明目的在于利用电动车行驶过程中所具有的风能以及从动轮所具有的动能转化为电能储存在备用蓄电池中，能增加电动车单次充电续航里程和从动轮电机在备用蓄电池电能的作用下驱动，实现主动轮和从动轮双轮驱动，提高电动车的各项驱动性能，以及主动轮电气系统损坏时，从动轮电气系统调为驱动状态实现驱动，同时利用太阳能给电动汽车充电的自发电蓄电电动车。

本发明包括车架和车体，其特征在于在车体上连接太阳能电池板，在太阳能电池板的上部连接透明保护层，在车体前部固定风力发电机，在车架上分别连接前轮和后轮，在前轮和后轮轴上各自分别连接驱动电机一和驱动电机二，在车架上分别连接蓄电池一和蓄电池二，各组蓄电池的正极分别分成两支路连接在一个双刀双掷控制开关的四个选择性触头上，所述双刀双掷控制开关的一个定触头通过电机驱动控制器一与调速器一连接，调速器一的另一端通过单刀双掷控制开关一与驱动电机一的正极端连接，所述单刀双掷控制开关一的定触头连接在驱动电机一的正极端，驱动电机一的负极端与电机驱动控制器一的负极输出端连接，电机驱动控制器一的负极输入端分别与两组蓄电池的负极端连接；双刀双掷控制开关的另一个定触头通过电机驱动控制器二与调速器二连接，调速器二的一端通过单刀双掷控制开关二与驱动电机二的正极端连接，驱动电机二的负极端与电机驱动控制器二的负极输出端连接，电机驱动控制器二的负极输入端分别与两组蓄电池的负极端连接；所述单刀双掷控制开关二的定触头连接在驱动电机二的正极端，单刀双掷控制开关二的两个选择性触头分别与调速器二的另一端和充电控制器的正极输入端连接，充电控制器的负极输入端与驱动电机二的负极端连接，风力发电机的正极与充电控制器的逆变电路正极输入端连接，风力发电机的负极与充电控制器的逆变电路负极输入端连接，充电控制器的正极输出端与连接驱动控制器二的双刀双掷控制开关的定触头连接，充电控制器的负极输出端分别与两组蓄电池的负极端连接；所述太阳能电池板的正极通过导线与太阳能充电控制器的正极输入端连接，太阳能电池板的负极通过导线与太阳能充电控制器的负极输入端连接，太阳能充电逆变电源的正极与太阳能充电控制器逆变电路正极输入端连接，太阳能充电逆变电源的负极与太阳能充电控制器逆变电路负极输入端连接，转换器的正极输入端与双刀双掷控制开关的一个触头连接，转换器的负极输入端分别与两组蓄电池的负极连接，转换器的正极输出端与太阳能充电控制器逆变电路的正极输入端连接，转换器的负极输出端与太阳能充电控制器逆变电路的负极输入端连接，太阳能充电控制器的正极输出端分成两支路，一支路与双刀双掷控制开关的一个定触头连接，另一支路与单刀单掷控制开关的一端连接，所述单刀单掷控制开关的另一端分别与两组蓄电池的正极连接，太阳能充电控制器的负极输出端通过导线分别与两组蓄电池的负极连接；所述驱动电机一的负极端和驱动电机二的负极端通过导线相互连接；所述单刀双掷控制开关一的另一选择性触头通过导线与充电控制器的正极输入端连接。

在本发明中，通过双刀双掷控制开关、单刀双掷控制开关一、单刀双掷控制开关二的组合，可形成包括蓄电池、电机驱动控制器、调速器、驱动电机组成的至少一组驱动电路，形成蓄电池放电、驱动电机做功，即电能转化成动能，从而实现前轮或后轮主动前进，或两轮同时驱动的电动车基本功能。