[发明专利]车辆灯具调整结构有效
申请号: | 200810099111.7 | 申请日: | 2008-05-09 |
公开(公告)号: | CN101576219A | 公开(公告)日: | 2009-11-11 |
发明(设计)人: | 陈明元 | 申请(专利权)人: | 光阳工业股份有限公司 |
主分类号: | F21S8/10 | 分类号: | F21S8/10;F21V19/02;B60Q1/00;F21W101/02 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 | 代理人: | 李树明 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 灯具 调整 结构 | ||
【技术领域】
本发明是关于一种车辆灯具调整结构,特别是关于一种可方便微调灯 具俯仰角度的结构。
【背景技术】
一般车辆为了安全及法规的规定需设有为数不少的灯具,如大灯、前 方向灯及后灯等灯具,而灯具安装组立于车辆上时,会因灯具的特性而各 自有不同的安装构造及方式。
就大灯1而言,请参阅图1所示,该大灯1是设置于车体盖2内,该 大灯1的上方设有一固定柱11,而车体盖2则向内延设有一定位座21, 该定位座21设有一定位孔22,该定位孔22可供固定柱11穿设;于 大灯1的下方设有一调整座12,该调整座12对应于车体盖2处设有一 槽道23,槽道23可供一调整螺丝S穿设并螺固于大灯1的调整座12 上。
请参阅如图2,现有的大灯1于调整时,必须先以工具将调整螺丝S放 松,并自行调整大灯1的俯仰角度,当大灯1调整至适合的照明区域后, 再将调整螺丝S锁紧,借此可达到调整大灯1照明距离的目的。然而,由 于大灯1于调整过后,必须一手扶持大灯1一边将调整螺丝S予以锁紧, 而大灯1经常会因无法定位而造成滑动,导致调整的角度产生偏差,且大 灯1是由使用者直接以手拨动大灯1本体,以调整该大灯1的俯仰角度, 因此无法以微调来达到精确的调整效果,而具有调整上不方便的缺失。
有鉴于现有的车辆大灯1,于调整照度倾斜角时具有上述的缺失,因 此,要如何能提供于调整大灯1俯仰角度时,不会造成角度不易产生偏差, 且可进行精确微调的灯具调整结构,实为机车业者值得发展的方向。
【发明内容】
本发明的目的是在于提供一种可方便微调灯具俯仰角度的车辆灯具调 整结构。
本发明的主要技术手段在于提供一种车辆灯具调整结构,该灯具有一 本体,该本体的二侧设有固定座,该固定座是与车辆的外盖结合,于灯具 本体的上设有一调整机构,该调整机构具有一容置空间、一支撑片、一弹 性元件及一调整螺丝,该容置空间一侧壁设有一穿槽及螺孔,该穿槽可供 支撑片一端穿出,该支撑片另一端则设有第一弯折部及第二弯折部,支撑 片的第二弯折部是借由一螺固元件锁固于车辆外盖的定位柱上,该调整螺 丝可螺设于容置空间的螺孔,并穿过弹性元件及支撑片第一弯折部的通孔; 借由旋转该调整螺丝可使灯具可以二侧的固定座为旋转支点,来达到微调 该灯具俯仰角度的功效。
【附图说明】
图1是现有车辆大灯的侧视剖面图。
图2是现有车辆大灯调整的动作示意图。
图3是本发明灯具与车辆外盖的立体分解图。
图4是本发明灯具调整机构的立体示意图。
图5是本发明车辆灯具调整结构的剖视示意图。
图6是本发明车辆灯具调整俯仰角度的动作示意图。
图7是本发明另一实施例的剖视示意图。
1大灯 11固定柱 12调整座
2车体盖 21定位座 22定位孔
23槽道 S调整螺丝
3灯具 31本体 32固定座
321扣件 322螺固元件
33调整机构 331容置空间
3311侧壁 3312穿槽
3313螺孔 332支撑片
3321第一弯折部
3322通孔
3323第二弯折部
3324定位孔
3325螺固元件
333弹性元件 334调整螺丝
3341蝶型片
4外盖 41定位片 42定位柱
【具体实施方式】
为使能更易于了解本发明的结构及所能达成的功效,兹配合图式说明 如后:
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