[发明专利]蜂窝结构体以及蜂窝结构体的制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及蜂窝结构体以及蜂窝结构体的制造方法。 

背景技术

从公共汽车、卡车等车辆或建筑机械等的内燃机排出的废气中所含有的黑烟等微粒物质(Particulate matter，以下也称为PM)会对环境和人体造成危害，近年来已成为问题。因此，作为捕集废气中的PM以净化废气的过滤器，例如提出有使用由多孔质陶瓷构成的蜂窝结构体的过滤器，在该蜂窝结构体中，在陶瓷块的外周部设置有密封材料层，该陶瓷块通过将多个蜂窝烧制体经粘接剂层粘接起来而构成，所述蜂窝烧制体中有大量贯通孔隔着贯通孔壁在纵长方向并列设置，并且该蜂窝烧制体以由碳化硅构成多孔质陶瓷为主要成分。 

此外，还提出有这样的蜂窝结构体：使催化剂负载在贯通孔壁上，使得能够进行废气中的有害成分的净化。 

在将这样的蜂窝结构体作为废气净化过滤器使用的情况下，在使用一定时间之后，通过使捕集到的PM燃烧来将其除去，由此来进行再生蜂窝结构体的再生处理。然后，将再生后的蜂窝结构体作为废气净化过滤器反复使用。另外，在该再生处理时，由于PM的燃烧，蜂窝结构体被置于高温中。 

在制造这样的蜂窝结构体的工序中，在将蜂窝烧制体彼此粘接起来，以制作陶瓷块的集束工序中，为了使粘接剂层的厚度保持恒定，使用了如专利文献1～3中所记载的衬垫(间隔保持部件)。 

在专利文献1中公开了这样的结构：在蜂窝烧制体上形成粘接剂糊状物层，在粘接剂糊状物层上放置由硬壳纸构成的间隔保持部件，在间隔保持部件上放置另一蜂窝烧制体，由此，通过由2个蜂窝烧制体来夹 住间隔保持部件，能够将粘接剂层的厚度保持为恒定。 

专利文献1：日本特开2002-102627号公报 

专利文献2：日本国际公开第03/031371号小册子 

专利文献3：日本特开2004-283669号公报 

此处，根据专利文献1中所记载的蜂窝结构体的制造方法，在用2个蜂窝烧制体夹住间隔保持部件后，进行这样的加热固化工序：进行加热，使粘接剂糊状物固化，来形成粘接剂层，但在此时，间隔保持部件被置于高温中。 

但是，由于由硬壳纸构成的间隔保持部件的耐热性低，因此，有时会因置于高温中而被烧毁，在专利文献1所记载的蜂窝结构体中，有时在粘接剂层中会产生空间。 

此外，在进行再生处理时，由于蜂窝结构体置于高温中，因此，有时间隔保持部件会烧毁而灰化，会在粘接剂层中产生空间。 

另外，当在蜂窝结构体的粘接剂层中存在空间时，由于再生处理时施加的热应力，存在有时会在粘接剂层中产生裂纹这一问题。 

此外，在间隔保持部件的配置位置与成为陶瓷块外周面的位置重叠的情况下，或与成为外周面的位置接近的情况下，当间隔保持部件烧毁时，在密封材料层(外周涂层)的内侧的粘接剂层中产生空间，密封材料层坍陷到该空间中，从而会在密封材料层中产生孔。 

此外，当在密封材料层内侧的粘接剂层中产生空间时，即使是在刚制造出蜂窝结构体之后的密封材料层中没有产生孔，由于在搬运或使用蜂窝结构体时施加的冲击，密封材料层会突然坍陷，导致在密封材料层中产生孔。 

图6是示意性表示在密封剂层中存在孔的蜂窝结构体的立体图。 

在图6所示的蜂窝结构体300中，通过粘接剂层301将多个柱状的蜂窝烧制体310集束起来，构成陶瓷块303，并且，在该陶瓷块303的外周形成有密封材料层302。 

另外，在密封材料层302的一部分上产生了孔304。 

在图6中，孔304的产生位置在粘接剂层301和密封材料层302重 叠的位置的外侧，孔304延续到密封材料层302的内侧的粘接剂层301的内部。 

在如图6所示的、在密封材料层302中产生孔304的蜂窝结构体300中，在为了使催化剂负载在贯通孔壁上而将蜂窝结构体300浸渍在含有催化剂的溶液中时，由于催化剂溶液从孔304漏出，因此，存在很难使催化剂均匀地负载在蜂窝结构体300的贯通孔壁上这一问题，此外，当将在密封材料层302中产生了孔304的蜂窝结构体300，作为废气净化过滤器使用时，含有PM的废气有时会从孔304漏出，存在作为废气净化过滤器的功能不够充分这一问题。 

作为对付这样的问题的方法，具有在产生于密封材料层的孔中再次填入密封材料糊状物来修复孔的方法。但其非常麻烦，此外，还存在难以完全修复孔这一问题点。