[发明专利]刷式路面清扫车

说明书

技术领域

本发明涉及将路面上的尘埃通过主刷(Main Brush)向传送装置(Conveyor Device)扫起、将扫起的尘埃通过传送装置输送而向盛斗(Hopper)回收的刷式路面清扫车。

背景技术

刷式路面清扫车例如如日本特许第2792547号公报所示，周知有下述结构：通过设在车体后部的主刷将路面上的尘埃扫起，将扫起的尘埃通过设在主刷的前方的传送装置向上方输送而回收到搭载于底盘(Chassis)上的盛斗中。该盛斗设在车体的比后轮靠后方的最后尾处，当将盛斗内的尘埃排出时，通过提升机构将盛斗向斜上后方提起后，通过倾动机构使其向车体后方侧倾动。

这样，以往的刷式路面清扫车由于盛斗设在车体的最后尾，所以后悬挂(Rear Overhang)变得很大。但是，由于根据道路运送车辆的安全基准规定后悬挂为轮轴距的2/3以下，所以为了使盛斗尽量向后轮侧接近，制造了特殊的空气式悬架(Air Suspension)的底盘。特别是，如果盛斗配置在比后轮靠后方，则尘埃向盛斗内的积载时和非积载时的后轮负载的变动较大，在尘埃的积载时后轮侧的车高较大地降低，传送装置的下端过于接近于路面，所以如果使用空气式悬架，则还有使车高上升而能够确保传送装置下端的地上高度的优点。

但是，空气式悬架比板簧式的悬架昂贵，有制造成本变高的问题。

进而，如果尘埃向盛斗的积载时的后轮负载变大，则前轮负载相对于总重量的比例减少，这根据上述安全基准，前轮负载的比例规定为总重量的20％以上，所以为了满足该基准而不得不进行尘埃向盛斗的积载重量的限制。

此外，在以往的刷式路面清扫车中，由于是将利用尘埃回收用的传送装置的推起板而向斜上前方移送的尘埃借助上端部的推起板的旋转力投入到后方的盛斗内的结构，所以需要使传送装置的移送速度变快，有传送装置的寿命变短的问题。

进而，在以往的刷式路面清扫车中，由于使向斜上后方提起的盛斗倾动而将盛斗内的尘埃排出到倾卸车的载台上，所以在将盛斗向斜上后方提起后，需要使清扫车或倾卸车移动而使载台位于盛斗的正下方，尘埃的排出作业变得麻烦。

发明内容

所以，本发明的目的是提供一种满足后悬挂及前轮负载的比例等的安全基准，同时能够降低制造成本并较大地确保尘埃向盛斗的积载重量、并且能够使传送装置的移送速度变为低速而延长寿命、同时尘埃的排出作业也变得容易的刷式路面清扫车。

为了达到上述目的，第1技术方案的特征在于，将盛斗配置在比传送装置靠前方而能够回收尘埃，另一方面，在底盘上设有使盛斗通过传送装置及主刷的上方向车体的后方移动而能够将尘埃排出的盛斗移动装置。

第2技术方案除了第1技术方案的目的以外，为了简单且合理地形成盛斗移动装置，其特征在于，盛斗移动装置包括：提升臂(LiftArm)，基端向底盘侧、顶端向盛斗分别可旋转地轴装，能够在尘埃回收位置和尘埃排出位置之间旋转，在所述尘埃回收位置，盛斗在传送装置的前方而能够回收尘埃，在所述尘埃排出位置，盛斗在车体的后方而能够将尘埃排出；旋转驱动机构，使该提升臂在尘埃回收位置与尘埃排出位置之间任意地旋转。

第3技术方案除了第2技术方案的目的以外，为了无障碍地进行提升臂的旋转，其特征在于，旋转驱动机构包括：基端向底盘侧可与提升臂同轴且分体旋转地连结的辅助臂；架设在该辅助臂与底盘侧之间、通过伸缩动作使辅助臂旋转的第1驱动器(First Actuator)；和架设在辅助臂与提升臂之间、通过伸缩动作使提升臂旋转的第2驱动器。

第4技术方案为了与第2技术方案同样的目的，其特征在于，还具有盛斗姿势维持机构，所述盛斗姿势维持机构包括：在提升臂的基端侧与其旋转轴同轴地配置并固接在底盘侧的第1圆盘体；在提升臂的顶端侧与其旋转轴同轴地配置且可与盛斗一体旋转地设置的第2圆盘体；和张设在第1、第2圆盘体之间的环状体。

第5技术方案除了第4技术方案的目的以外，为了迅速且容易地进行从尘埃排出位置处的盛斗的尘埃的排出，其特征在于，使第1圆盘体的直径比第2圆盘体的直径小，在盛斗的尘埃排出位置上，使盛斗向尘埃排出侧倾斜。

第6技术方案除了第4技术方案的目的以外，为了更可靠地进行尘埃的排出，其特征在于，在第2圆盘体上向其半径方向突出设置有导引部件，在导引部件的顶端侧与盛斗之间，架设有通过伸缩动作使盛斗倾动的第3驱动器。