[发明专利]用于车门的棒固定夹

说明书

技术领域

本申请一般地涉及车门，且更特定地涉及具有可移动窗玻璃和外 侧门把手的车门。

背景技术

对于带有可移动窗玻璃的车门，典型地存在用于窗玻璃导向和用 于控制玻璃移动的分开的机构。一对玻璃运行通道安装在车门内侧靠 近每端，且接收和导向窗玻璃。一对窗调节器导轨典型地安装在运行 通道之间且是用于控制窗玻璃的上下移动的系统的部分。最近以来， 一些人建议将玻璃运行通道和导轨整合。虽然这具有一些成本和运行 优点，但也使得门组装过程更困难。

例如，在侧门上，门闩锁典型地位于且固定到门内板上，而外侧 门把手典型地位于且固定到门外板上。大多数车辆将打开能量从外侧 门把手通过棒传递到门闩锁。且为最小化外侧把手行进和费力程度， 必须调节棒使得在系统内具有非常小的间隙或无间隙。这典型地使用 将棒接附到门闩锁的固定夹实现。带有此常规构造的固定夹的一个特 征是固定夹在后下带玻璃运行通道安装前关闭。这通过用于门的常规 部件布局的安装过程容易地实现。但对于整合的玻璃运行通道和导 轨，对于整合的部件一般地要求相应地新的组装过程。使用用于整合 的部件的新的组装过程，常规的固定夹在通道后方不可接近。整合固 有地提供了更少的用于组装者在门内运用手来将部件固定在一起的 空间。因此，对于在门内组装部件的人，困难的不仅是确保固定夹准 确地关闭，而且是最小化系统内的间隙。对于组装者也困难的是观察 固定夹是否扭曲，或说明固定夹上的过早地接合棒的螺纹，这对于确 保固定夹准确地关闭添加了困难。

发明内容

实施例构思了用于将杆棒固定到门闩锁组件的闩锁杆的闩锁固 定夹。闩锁固定夹可以包括夹主体和夹枢转体。夹主体可以包括可安 装在闩锁杆上的夹安装凸缘，铰链支承件和位于邻近夹安装凸缘的枢 转体捕获件。夹枢转体可以包括可枢转地与铰链支承件接合的铰链， 当夹枢转体处于相对于夹主体的关闭位置时可与杆棒接合的表面，与 铰链具有相对的关系的用于将夹枢转体相对于夹主体移动到关闭位 置的指状闩锁延伸件，具有在关闭位置可释放地与枢转体捕获件可接 合的倒钩的接合凸缘，和从接合凸缘延伸的维修片，当夹枢转体处于 其关闭位置时，该维修片使得施加在其上的力将接合凸缘的倒钩从枢 转体捕获件释放，其中夹枢转体包括与接合凸缘分开的第二接合凸 缘，且第二接合凸缘具有在关闭位置与枢转体捕获件可释放地可接合 的第二倒钩，维修片位于接合凸缘和第二接合凸缘之间。

实施例构思了用于车辆的门。车门可以包括安装到门的包括玻璃 运行通道的后整合的通道/调节器，安装到整合的通道/调节器的包括 闩锁杆的门闩锁组件，具有第一端和相对的第二端的杆棒，和邻近第 一端固定到杆棒的闩锁固定夹，固定夹包括夹主体和夹枢转体，夹主 体具有安装在闩锁杆上的夹安装凸缘、铰链支承件和位于邻近夹安装 凸缘的枢转体捕获件，且夹枢转体具有指状闩锁延伸件，指状闩锁延 伸件包括自由端，自由端在门的向外的方向上延伸到玻璃运行通道 外，和具有与自由端相对的关系的铰链，铰链适合于接合到铰链支承 件，其中夹枢转体包括第一接合凸缘和第二接合凸缘，所述第一接合 凸缘和第二接合凸缘各自具有当闩锁固定夹处于关闭位置时可释放 地与枢转体捕获件可接合的倒钩，以及在第一接合凸缘和第二接合凸 缘之间从接合凸缘延伸的维修片。

实施例构思了组装车门的方法，包括如下步骤：将门闩锁组件安 装到后整合的通道/调节器的后玻璃运行通道上，以形成闩锁/窗调节 器模块；将闩锁固定夹的夹主体组装到门闩锁组件的闩锁杆；将杆棒 的第一端安装到闩锁固定夹的下支承环和上支承环内；将杆棒的第二 端安装到外侧门把手基架的把手杆内；将闩锁/窗调节器模块插入通过 车门的门内板内的进入孔；将闩锁/窗调节器模块固定到门内板；相对 于闩锁固定夹调节杆棒；和将闩锁固定夹的夹枢转体的指状闩锁延伸 件枢转以在关闭位置接合夹枢转体与夹主体，以因此将杆棒相对于闩 锁固定夹固定，其中夹主体具有安装在闩锁杆上的夹安装凸缘、铰链 支承件和位于邻近夹安装凸缘的枢转体捕获件，夹枢转体包括第一接 合凸缘和第二接合凸缘，所述第一接合凸缘和第二接合凸缘各自具有 当闩锁固定夹处于关闭位置时可释放地与枢转体捕获件可接合的倒 钩，以及在第一接合凸缘和第二接合凸缘之间从接合凸缘延伸的维修 片。