[发明专利]花毂棘齿结构

说明书

技术领域

本发明是有关于一种花毂棘齿结构，尤其指一种装置于车辆后轮的传动机构，其利用限位件使棘齿保持常闭状态，又以棘齿的凸柱与阻尼件的抵掣孔以产生位移关系，即车轮反转时不会带动脚踏板，且不会产生噪音。

背景技术

公知的花毂棘齿结构，如图8、图9所示，其包含有：一棘齿盘(60)、一花毂(70)及一心轴(80)，一棘齿盘(60)为一管状体，且圆周面上设有齿盘(61)及棘齿座(62)，该棘齿座(62)的圆周面上设有复数个棘齿孔(621)，且配合设置有复数个棘齿(63)，棘齿(63)与棘齿孔(62)之间设置有一弹性件(64)，一花毂(70)为一管状体，其一侧开设有棘齿盘室(71)，且棘齿盘室(71)中设有一斜齿面(711)，一心轴(80)为一圆柱体，且前后端设有外螺纹，其中段的适当处凸设一止挡环(81)，该棘齿盘(60)、花毂(70)及心轴(80)之间可设置复数个轴承(82)及定位件(83)，其心轴(80)以轴承(82)固定于花毂(70)中，该棘齿座(62)置入花毂(70)的棘齿盘室(71)中。

其实际作动的情况，该棘齿(63)受弹性件(64)的向外侧推挤，而常态保持开启状并与花毂(70)的斜齿面(711)互相抵触，当转动棘齿盘(60)前转时，该棘齿(63)抵住该斜齿面(711)，使棘齿盘(60)通过棘齿(63)而传动该花毂(70)，又当反转棘齿(61)时，该棘齿(63)受斜齿面(711)与弹性件(64)的作动，而产生摆动作动的效果，而花毂(70)即不受棘齿(63)的连动，且转动该花毂(70)前转时，该棘齿(63)不会受花毂(70)所带动，另反转该花毂(70)时，该棘齿(61)会反向受到斜齿面(711)的推动，使棘齿盘(60)产生反转。

详观上述公知结构不难发觉其尚存有些许不足之处，主要原因归究如下：

一、当反转花毂(70)时，该棘齿(63)受斜齿面(711)与弹性件(64)的作动，而产生反向摆动的效果，而棘齿盘(60)即不受花毂(70)的连动，于牵动车辆后退时或脚踏板反转时，将产生棘齿与斜齿面的磨擦与噪音。

二、反转该花毂(70)时，该棘齿(63)会反向受到斜齿面(711)的推动，使棘齿盘(60)带动脚踏板产生反转，使应用于自行车后退时，使脚踏板应用于自行车后退时产生转动，其脚踏板的转动容易误伤到使用者，而应用于该电动自行车时，其驱动马达连接于棘齿盘(60)处，将使牵动电动自行车于后退的过程相当费力。

发明内容

本发明的目的在于提供一种花毂棘齿结构，以解决公知的花毂结构存在的缺陷，即，当反转该花毂时，该棘齿会反向受到斜齿面的推动，使棘齿盘带动脚踏板产生反转，使应用于自行车后退时，其脚踏板的转动容易误伤到使用者，而应用于该电动自行车时，其驱动马达连接于棘齿盘处，将使牵动电动自行车于后退的过程相当费力，此乃欲解决的技术问题点。

为实现上述目的，本发明提供的花毂棘齿结构，其包含有：一花毂、一润滑套、一阻尼件、一齿盘件及一心轴所组合而成，一润滑套由底部与侧部所组成，一心轴其一端设有一锁固部，且另一端形成有螺纹段，其中：

一花毂的两侧连接有连接杆及棘齿座，且棘齿座以圆环端向外延伸设有限位槽、棘轮开口及连接段，其限位槽为一圈绕于棘齿座的圆周面上的槽沟，且配合设置有一限位件，该棘齿座的圆周上开设有复数个棘齿开口，棘齿开口呈一向内偏斜的凹槽，且于凹槽的底端设有一棘齿轴孔，复数个棘齿皆为配合棘齿开口的形状而呈微斜弯状，该棘齿其上表面开设与棘齿座相同的限位槽，该棘齿配合棘齿轴孔于其下端设有棘齿支点，且于棘齿外侧的侧边设有凸柱，一阻尼件其圆周面上交叉开设有抵掣孔及阻尼孔，该阻尼孔可设置一C形的弹性片，一齿盘件其内端面上设有滑动段及内螺纹段，且于滑动段与内螺纹段之间锁设有一斜齿环，该斜齿环的内缘设有斜齿面，又该内螺纹段锁合一固定件；

其齿盘件以滑动段套掣于花毂的圆环上，且斜齿环设置于棘齿及限位件的外缘，一阻尼件套掣于连接段，并以抵掣孔与棘轮的凸柱相连接，该阻尼孔处的弹性片以凸点与齿盘件的内缘相抵触，且于阻尼件的外缘设置一润滑套，一心轴穿过齿盘件、阻尼件、斜齿环及连接段的中央，該阻尼件与齿盘件之间呈一定程度的磨擦阻力，当阻尼件外推棘轮后，即受凸柱的挡止而与棘齿座呈同步回转，反之当齿盘件反转时，其棘齿呈闭合状，使斜齿环无法带动棘盘座。

所述的花毂棘齿结构，其中，连接杆置入花毂的中央并以轴承连接。

所述的花毂棘齿结构，其中，润滑件及润滑套可为一自润轴承。

所述的花毂棘齿结构，其中，弹性片的中央表面凸设有一凸点并与齿盘件相抵触。