[发明专利]用于控制内燃机的方法与装置

说明书

发明领域

本发明涉及用于控制内燃机(Brennkraftmaschine)的方法与装置。

现有技术

由DE102004046082A1可以知道一种用于控制内燃机的方法。在 该方法中，由传感器的输出信号获得用于调节(Regelung)和/或控制 (Steuerung)内燃机工作参数的特征。

例如，传感器可以是固体传声传感器(其输出信号频率范围小于 2kHz)，以获得可应用于调节和/或控制内燃机工作参数 的特征(Merkmal)。这种特征是例如各气缸特有的 (zylinderindividuell)燃烧状况(Verbrennungslage)、每个气缸的有效平均 压力(effektiver Mitteldruck)、每个气缸的燃烧起点(Brennbeginn)和/或 内部力矩(inneres Moment)。其中，该特征由从现有技术已知的方法控 制和/或调节，以在排放、能量消耗和其它优化标准方面优化操作内燃 机。

因为用于获得特征而来的传感器输出信号依赖于内燃机的曲轴 转角(Kurbelwellenwinkel)，所以该特征的调节仅可精确到能够获得各 气缸特有的转角的检测精度。

由于在内燃机上出于成本原因仅设有一个转角传感器，且由于曲 轴基于单个气缸给出的转动力矩在操作期间受到依赖于负载的扭矩 (Torsion)，所以，在对传感器输出信号及由其确定的特征到曲轴转角 的分配中，产生依赖于负载的角度误差。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种用于控制内燃机的方法，其中，该 控制引入至少一个用于调节和/或控制的内燃机工作参数的特征，且提 高所获得的转角的精度，并因此改善内燃机排放和消耗值。

该目的在根据本发明的用于控制带有k个气缸的内燃机的方法 中——其中，该控制引入至少一个用于调节和/或控制内燃机工作参数 的特征，且曲轴转角由转动转角传感器测得，并且至少一个特征依赖 于曲轴转角——通过依赖于曲轴扭矩来修正至少一个特征而实现。

由此可将受到曲轴扭矩限制的系统误差完全或至少接近完全地 排除，并可由此明显高精度地确定特征值(其用于控制和/或调节内燃 机的工作参数)和曲轴转角之间的相互关系。

因此可以改善内燃机的操作特性，尤其是改善排放、特定燃料需 求，并且还改善内燃机的循环和同步。

本发明方法的优点尤其在于，不需要附加硬件，而可通过内燃机 控制仪器中的合适软件来实现根据本发明的方法。由此，应用本发明 方法的成本较小且本发明方法可在批量生产的控制仪器中通过软件 来更新执行。

经证实，当该至少一个特征表示每个气缸的燃烧状况、每个气缸 的有效平均压力、每个气缸的燃烧初始角(Brennbeginnwinkel)和/或每 个气缸的内部力矩时，根据本发明的方法尤其有利。该至少一个特征 也可表示其它参量，这样的例举并不是有穷的。

在本发明方法的尤其有利的实施例中，可通过修正转角传感器输 出信号来修正至少一个特征。备选地，自然也可在转角传感器输出信 号确定的特征之基础上进行相应地修正。

在本发明的其它有利实施例中，当内燃机处于合适工作点时，为 每个气缸确定至少一个修正值。首先，需要确定各气缸特有的修正值， 因为内燃机的不同气缸具有距转角传感器不同的距离，且因此，一方 面不同气缸之间的曲轴有效长度不同，另一方面用于每个气缸的转角 传感器不同。由此产生不同的扭矩角。

然后，当存在尽可能小的流量时(其引起存在问题的特征的改变) 给出内燃机合适工作点。这意味着，优选地在用于确定修正值的合适 工作点上无废气循环(Abgasrückführung)的情况发生，以恒定的操纵起 点(Ansteuerbeginn)和恒定的操纵时间(Ansteuerdauer)来操纵(Ansteuern) 喷射器。进而(如果需要的话)，当确定每个气缸的修正值时，停止重 心位置的调节。

经证实，在带高负载操作内燃机且确定修正值时，该方法也是有 利地。当负载较高时，曲轴的扭矩自然会特别大，使得气缸之间受扭 矩影响的区别尤其大，并从而可特别精确地获得这种区别。