[发明专利]一种转发数据的方法、装置及系统无效

专利信息
申请号: 200810094644.6 申请日: 2008-04-24
公开(公告)号: CN101567841A 公开(公告)日: 2009-10-28
发明(设计)人: 夏洪淼;刘庆智 申请(专利权)人: 华为技术有限公司
主分类号: H04L12/56 分类号: H04L12/56;H04L29/06
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 代理人: 逯长明
地址: 518129广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 转发 数据 方法 装置 系统
【说明书】:

技术领域

发明涉及通信技术领域,尤其涉及一种转发数据的方法、装置及系统。

背景技术

在IP网络通信中,“包”(Packet)是传输控制协议/网际协议(TransmissionControl Protocol/Internet Protocol,TCP/IP)通信转发中的数据单位,也称“数据包”,被转发的数据是以数据包的形式传送的。传统的转发方式中,路由器没有区别对待每一个的数据包,而是对所有的数据包都采用先入先出队列(First Input First Output,FIFO)的策略进行处理,网络转发会尽力将数据包送到目的地,但是并不对数据包转发的可靠性和转发时延等性能提供任何保障。随着IP网络技术的发展,数据转发对IP网络的服务质量提出了新的要求。例如,基于网际协议的语音转发(Voice over Internet Protocol,VOIP)业务对数据包的转发时延提出了较高要求,时延过长是用户不能接受的。因此,为了支持不同服务需求的语音视频以及数据业务,IP网络需要能够区分不同的通信形式或内容,进而提供多元化的服务。而现有网络转发中,路由选择只是基于目的地IP地址和最短路径进行的,忽略了网路可用链路容量和分组流本身的要求。

在这种情况下,服务质量(Quality of Service,QoS)应运而生,QoS主要提供高效可靠的网络服务,优化网络资源的使用,进一步优化网络质量。现有技术中,实现数据转发的服务质量主要运用基于转发平面的负载均衡技术。在网络的节点,即是在路由器的转发平面存在几个等价路径的节点上,为每条路径赋予一个负载平衡比例,在路由器收到数据包时,所述的负载平衡比例将数据包拆分成几条路径转发。

但是采用这种方法也存在缺点,即是当出现链路拥塞时,各个路由器仍旧采用原来分配的数据转发比例就会出现丢包的现象,进一步影响网络的数据转发质量。

发明内容

本发明实施例提供一种转发数据的方法、装置及路由器,以解决网络中产生丢包现象的问题,以提高网络拥塞时的QoS。

为解决上述技术问题,本发明实施例提供了一种数据转发的方法,包括:

当转发数据包的路径拥塞时,根据拥塞情况调整所述路径的负载分担比例;

根据调整后的负载分担比例转发所述数据包。

其中,所述根据拥塞情况调整所述路径的负载分担比例包括:

判断调整所述路径负载分担比例的时间是否超过第一时间阈值,如果是,则以调整之前的负载分担比例作为调整后的负载分担比例;如果否,则以调整结果作为调整后的负载分担比例。

其中,所述根据调整后的负载分担比例转发所述数据包之后还包括:

当达到设定的第二时间阈值时,恢复所述调整后的负载分担比例至调整之前的负载分担比例;

根据恢复后的负载分担比例转发所述数据包。

其中,所述当转发数据包的路径拥塞时,根据拥塞情况调整所述路径的负载分担比例包括:

当转发数据包的路径拥塞时,将所述数据包送入拥塞队列;

调整所述路径的负载分担比例;

则所述根据调整后的负载分担比例转发所述数据包为:根据调整后的负载分担比例转发所述拥塞队列中的数据包。

其中,所述当转发数据包的路径拥塞时包括:

当需要丢弃所述数据包时,或者,当所述数据包中携带拥塞标记时。

其中,所述当转发数据包的路径拥塞时,根据拥塞情况调整所述路径的负载分担比例之前还包括:

根据数据包的目的地址查找所述转发数据包的路径,并判断所述转发数据包的路径为拥塞。

其中,所述调整所述转发路径的负载分担比例包括:

降低所述转发数据包的路径中拥塞的路径的负载分担比例,降低后的负载分担比例小于或等于所述拥塞的路径的拥塞阈值;

根据降低量增加其他路径的负载分担比例。

其中,所述根据降低量增加其他路径的负载分担比例包括:

将降低量平均增加至其他路径的负载分担比例。

其中,所述降低所述转发数据包的路径中拥塞的路径的负载分担比例包括:

降低所述转发数据包的路径中拥塞的两条或两条以上的路径的负载分担比例。

本发明实施例还提供了一种转发数据的装置,包括:

第一调整模块,用于当转发数据包的路径拥塞时,根据拥塞情况调整所述路径的负载分担比例;

转发模块,用于根据所述第一调整模块调整后的负载分担比例转发所述数据包。

其中,第一调整模块包括:

第二调整子模块,用于根据拥塞情况调整所述路径的负载分担比例;

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