[发明专利]汽液分离器封头及空调汽液分离器、空调

说明书

技术领域

本发明涉及汽液分离技术，尤其是涉及一种汽液分离器封头。本发明同 时提供一种使用该封头的汽液分离器，以及使用此种汽液分离器的空调。

背景技术

在空调中，压缩机只能对气态物质进行压缩。如果液态物质大量被吸入 压缩机，会造成压缩机损坏及系统报废。在空调冷媒循环的过程中，若制冷剂 在蒸发器中没有完全汽化，则流向压缩机低压侧的冷媒将会是汽液混合态的 冷媒。为此，需要在压缩机的低压侧管路上装设汽液分离器，通过该汽液分 离器后，液态冷媒被分离出来存留汽液分离器内腔中，不会进入压缩机的低 压侧，而汽态冷媒会通过该汽液分离器进入压缩机低压侧。

请参看图1，该图为现有技术使用的汽液分离器结构图。

如图所示，该汽液分离器包括封头1、器体2、分液杯3、导气管4、分 子筛5、分子筛袋6、过滤网7。

所述器体2为一端开口的容器，一般为圆筒型，也可以是其它筒状。所 述封头1为封闭器体2开口的端盖，该封头1朝向器体2的底部通过台阶1-1 过渡到一个外径收缩的端部1-2，该端部1-2的外径恰好与所述器体2的内径 相配合，使两者可以插接配合。为了确保封头1与器体2之间配合的气密性， 在两者交界面的外周上一般采用焊接方式密封。该封头1的顶部还具有两个 开口，分别为汽液分离器进口1-3和汽液分离器出口1-4，这些开口的外端口 分别用于连接进汽管(图未示)和出汽管(图未示)。

所述导气管4为两端开口的U型弯曲导管，其出汽端口4-2与汽液分离 器出口1-4朝向器体2的器体内腔2-1的端口密封连接，其进汽端口4-1则敞 开在器体内腔2-1中，并且该端口安置有罩有一个大致为倒置的杯型结构的 分液杯3。该分液杯3的杯底距离所述导气管4的进汽端口4-1尚有一定距 离。所述导气管4的U型底部浸在器体2底部的液态冷媒中，并且其管壁上 具有安装了过滤网7的孔洞(图未示)。所述分子筛5置于分子筛袋6中，放 置在该器体2内腔2-1的底部位置。该分子筛5为干燥剂，可吸收进入该器 体2内腔2-1的汽液混合物中包含的水份，降低冷媒中的含水量。

当汽液混合的冷媒通过连接进汽管的汽液分离器进口1-3进入器体内腔 2-1后，由于所述汽液分离器出口1-4与导气管4封闭连接，使冷媒必须从导 气管4的进汽端口4-1进入导气管4，才能在导气管4的导流下，流出该汽 液分离器。又由于导气管4的进汽端口4-1被分液杯3罩住，使从汽液分离 器进口1-3进入的不平稳流动的冷媒无法直接进入该进汽端口4-1，上述汽液 混合态冷媒中的汽态冷媒会在器体内腔2-1内自由流动，并由于压缩机低压 侧形成的负压，从分液杯3下方的开口处进入分液杯3内，最终进入导气管 4的进汽端口4-1，然后由该导气管4导吸入到汽液分离器出口1-4，由该处 流向压缩机低压侧；其中的液态冷媒则因为重力作用会下降，留存在器体2 的底部。所述器体2底部的液体主要是汽液分离后留存的液态冷媒以及冷冻 油。所述冷冻油可以通过过滤网7进入该导气管4的孔洞(图未示)，使导气 管4导出的汽态冷媒中包含一定量的冷冻油，可以对压缩机起到润滑作用。

上述现有技术中，必须使用分液杯3防止进入到器体内腔2-1中的液态 冷媒直接流入导气管4而损坏压缩机。由于该分液杯3需要单独制造和装配， 增加了空调汽液分离器的制造工序和成本。

发明内容

针对上述缺陷，本发明解决的技术问题在于，提供一种空调汽液分离器 封头，采用该封头后的汽液分离器中可以不再使用分液杯，即可防止进入到 内腔中的液态冷媒直接从导气管吸入压缩机，降低空调汽液分离器的制造成 本，提高装配效率。本发明同时提供使用上述封头的汽液分离器，以及使用 该汽液分离器的空调。本发明进一步提供使用上述空调的汽车。

本发明公开一种汽液分离器封头，该封头朝向汽液分离器器体内腔的底 部，设置容纳汽液分离器的导气管进汽端口的容纳部，在容纳部靠近安置汽 液分离器的导气管进汽端口的位置设有隔断壁，该封头上的汽液分离器进口 布置于该隔断壁的另一侧；该隔断壁延伸的长度至少能够将该汽液分离器进 口完整的分隔在该隔断壁的一侧；该隔断壁的高度则至少满足以下条件：当 汽液分离器的导气管进汽端口布置在该隔断壁的汽液分离器进口所在位置的 另一侧的靠隔断壁的位置时，从所述汽液分离器进口进入的冷媒由于该隔断 壁的隔断，无法直接进入导气管进汽端口。