[发明专利]车辆用前照灯

说明书

技术领域

本发明涉及投影类型的车头灯等得到多个配光图形、例如交错用配光图形和行走用配光图形的车辆用前照灯。

背景技术

这种投影类型的车辆用前照灯从以往就有(例如，专利文献1：日本特开2005-93182号公报)。以下，对现有的车辆用前照灯进行说明。现有的车辆用前照灯具有：光源；使来自该光源的光反射的反射器；将来自该反射器的反射光向车辆的前方投影的投影透镜；将从反射器朝向投影透镜的反射光转换为得到多个配光图形的多个光束的灯罩；将该灯罩的姿势(位置)转换为得到多个光束的多个姿势的弹簧部件及驱动单元；以及支架部件。

以下，说明现有的车辆用前照灯的作用。现有的车辆用前照灯在点亮光源时，来自光源的光用反射器的反射面向灯罩及投影透镜一侧反射，其反射光从投影透镜向车辆的前方投影。在这里，通过弹簧部件的弹簧作用和驱动单元的驱动作用，灯罩的姿势转换为多个姿势，从反射器朝向投影透镜的反射光转换为多个光束，得到多个配光图形。为此，在这种车辆用前照灯中，为了顺利地转换灯罩的姿势，需要将驱动单元位置精度良好地固定保持在支架部件上。

发明内容

本发明所要解决的课题是将驱动单元位置精度良好地固定保持在支架部件上。

本发明(方案1的发明)的特征在于，具有在支架部件上向一个方向安装并固定保持驱动单元的安装部件，在驱动单元上分别设有用安装部件安装在支架部件上的安装部和分别与安装部件的安装方向相交且互相正交的第一抵接面及第二抵接面，在支架部件上分别设有用安装部件安装驱动单元的安装部的安装承受部、抵接驱动单元的第一抵接面并进行与驱动单元的安装部件的安装方向相交的方向的定位的第一抵接承受面、以及抵接驱动单元的第二抵接面且进行正交于与驱动单元的上述安装部件的安装方向相交的方向的定位的第二抵接承受面，该相交的方向即是第一抵接面及第一抵接承受面所形成的定位方向。

另外，本发明(方案2的发明)的特征在于，利用弹簧部件及驱动单元转换的灯罩的姿势为向后上方倾斜的姿势和向前下方倾斜的姿势，第一抵接面及第一抵接承受面所形成的定位方向与灯罩的向后上方倾斜的姿势和灯罩的向前下方倾斜的姿势之间的转换方向一致，第二抵接面及第二抵接承受面所形成的定位方向与正交于灯罩的向后上方倾斜的姿势和灯罩的向前下方倾斜的姿势之间的转换方向的方向一致。

还有，本发明(方案3的发明)的特征在于，驱动单元利用安装部件而固定保持在支架部件上的状态，是第一抵接面与第一抵接承受面抵接且第二抵接面与第二抵接承受面抵接，并且安装部与安装承受部之间留有间隙的状态。

另外，本发明(方案4的发明)的特征在于，弹簧部件具有：作为第一抵接面及第一抵接承受面所形成的定位方向上的部分夹入并固定在驱动单元与支架部件之间的固定部、和与驱动单元抵接并定位于利用第二抵接面及第二抵接承受面的定位方向上的定位部。

本发明具有以下效果。

本发明(方案1的发明)的车辆用前照灯通过用于解决上述课题的方法，在用安装部件将驱动单元的安装部安装在支架部件的安装承受部上时，驱动单元的第一抵接面、第二抵接面与支架部件的第一抵接承受面及第二抵接承受面抵接，驱动单元在分别与安装部件的安装方向相交且相互正交(还包括大致正交)的方向上定位于支架部件上，并位置精度良好地固定保持。

而且，本发明(方案1的发明)的车辆用前照灯在驱动单元上设置第一抵接面及第二抵接面，另一方面在支架部件上设置第一抵接承受面及第二抵接承受面，仅以此就能用以前的构成部件将驱动单元位置精度良好地固定保持在支架部件上，所以制造成本照旧即可。

除此之外，本发明(方案1的发明)的车辆用前照灯，驱动单元与支架部件的连接部分除了安装部与安装承受部的安装部分之外，还可以增加第一抵接面与第一抵接承受面的抵接部分及第二抵接面与第二抵接承受面的抵接部分，所以这样能够将在驱动单元产生的热从驱动单元有效地传递到支架部件上并从该支架部件有效地发散到外部。