[发明专利]包括电子构件的轮胎,以及制造这种轮胎的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种包括电子构件的轮胎，并且涉及一种制造这种轮胎的方法。

背景技术

本发明特别地但不排他地应用于重型货车(HGV)或卡车类型的机动车辆的轮胎。与私家车的轮胎不同，卡车类型车辆的轮胎通常包括具有金属增强丝的胎体帘布层(carcass ply)，而私家车的轮胎通常具有非金属材料增强的自己的胎体帘布层，所述非金属材料例如为人造纤维、尼龙或聚酯。

轮胎的轴向、径向以及圆周方向是相对于轮胎的回转轴线限定出来的。

在现有技术中，尤其是在EP 0 389 406中，包括电子构件的轮胎已经是公知的。在那篇文献中，电子构件包括具有形成偶极子的两根天线的无源射频识别应答器。那种类型的应答器通常以缩写形式RFID被提及。这种构件可以存储数据，例如，涉及轮胎制造的数据。

在EP 0 389 406中描述的轮胎，尤其是如该文献的图2中所示，包括形成绕基本与轮胎回转轴线重合的轴线的回转体的环形胎圈金属丝(bead wire)，以及绕与胎圈金属丝相同轴线的通常为螺旋管形状(toroidal)并且包括在金属丝周围折叠的部分的胎体帘布层。

应答器位于轮胎的主体部分中从而其在轮胎内产生材料分界面，具体地说，产生由至少第一橡胶块和由应答器形成的第二块之间的接合所限定出的分界面。

在EP 0 389 406中，应答器的一部分，尤其是其天线之一，在位于胎体帘布层的折叠部分和轴向面对该折叠部分的所述胎体帘布层的一部分之间的体积内延伸。

已经发现，以EP 0 389 406中提出的方式布置应答器对于存储在应答器中的数据的射频传输不是最理想的，因为与应答器相互作用的金属块非常接近，尤其是胎体帘布层内的金属丝非常接近。

发明内容

本发明的特别目标是，优化轮胎主体部分中以应答器为例的电子构件的位置，从而优化存储在应答器中的数据的传输，而这一点是在不修改用于制造轮胎的主要制造步骤且不修改轮胎构造的情况下做到的。

为了这个目的，本发明提供这种类型的轮胎，包括：

◆形成绕参考轴线的回转体的至少一个环形胎圈金属丝；

◆通常为绕与胎圈金属丝相同轴线的螺旋管形状并且包括在金属丝周围折叠的部分的胎体帘布层；以及

◆由第一橡胶块和包括电子构件的第二块之间的接合至少部分地限定出的材料分界面；

所述轮胎的特征在于，分界面从径向远离参考轴线的胎体帘布层的折叠部分的自由边缘向分界面和胎体帘布层之间的圆周接合线延伸。

根据本发明，电子构件的位置使得记录在电子构件中的数据以最优方式传递。特别地，该位置起到避免具有在体积中延伸的电子构件的部分的作用，所述体积存在于折叠部分和轴向面对它的胎体帘布层的部分之间。因此，金属块，更具体地说是胎体帘布层的金属丝，几乎不干扰记录在电子构件中的数据的传递。

此外，轮胎中通常可以区分出三个区域：基本上形成与地面相接触的轮胎部分的胎冠；胎圈，用于形成轮胎的径向内部并且尤其起到将轮胎锚固在车轮轮缘的作用；以及与胎圈和胎冠相互连接的侧壁。根据本发明限定出的分界面位于轮胎胎圈中的一个胎圈。与侧壁相比，胎圈的高刚度限制了轮胎在地面上运行时它们变形的程度。因此，这种变形，特别是接近电子构件的变形增加了分界面附近的应力，该应力在很低的水平并且不会损害轮胎的机械耐久性或电子构件的完整性。

最后，保护了电子构件不受外部应力的影响。通过橡胶的厚度保护第二块，橡胶的厚度起到抑制任何外部应力的作用，所述外部应力以冲击或轮胎与人行道的摩擦为例。

有利地，电子构件径向地远离折叠部分的自由边缘偏移至少10毫米(mm)，优选为至少15mm。

使电子构件远离自由边缘偏移起到保持轮胎的机械耐久性的作用。由于其刚性的金属本质，胎体帘布层的自由边缘在轮胎结构中形成异常部分(singularity)。轮胎结构中任意的径向异常部分对于轮胎的机械耐久性来说形成了临界区域。因此，使电子构件远离自由边缘偏移避免了扩大这种异常部分并且使得轮胎获得很好的机械耐久性成为可能。

有利地，对于具有径向地插在参考轴线和电子构件之间的环形金属增强帘布层的轮胎，所述电子构件远离增强帘布层的径向外边缘偏移至少10mm，优选为至少15mm。

增强帘布层的径向外边缘同样形成了轮胎的结构异常部分。因此，通过使电子构件远离增强帘布层的该边缘偏移得到的优点与使其远离胎体帘布层的自由边缘偏移所涉及的优点类似。