[发明专利]教学车的控制装置、教学车及由二者构成的汽车教学系统

权利要求书

1.一种教学车的控制装置，用于与所述教学车的控制系统的线路电连接， 以通过控制各所述线路的连接状态，而使得所述教学车模拟产生各种故障， 其特征在于，所述教学车是将真车各控制系统的导线切断改造而成，该控制 装置包括：

故障设置单元(1)，包括多个故障设置开关(1′)，每一所述故障设置开 关(1′)串联于所述教学车的一条线路中；以及

检测单元(2)，包括多对与所述故障设置开关(1′)对应的检测端口(2′)， 每对所述检测端口(2′)并联于一个所述故障设置开关(1′)的两端，

所述故障设置单元(1)包括发动机故障设置单元(11)、变速器故障设 置单元(12)、ABS故障设置单元(13)、空调故障设置单元(14)和车身电 气故障设置单元(15)中的一个或多个，

所述检测单元(2)对应地包括发动机检测单元(21)、变速器检测单元 (22)、ABS检测单元(23)、空调检测单元(24)和车身电气检测单元(25) 中的一个或多个，

所述故障设置单元(1)还包括与所述发动机故障设置单元(11)电连接 的模拟信号输出单元(16)，

所述发动机故障设置单元(11)的所述故障设置开关(1′)包括主继电 器开关、电源开关、点火开关的开关、喷油器开关、油控阀开关、节气门位 置开关、燃油控制开关、点火器开关、点火反馈开关、曲轴位置开关、凸轮 轴位置开关、空气流量开关、进气温度开关、冷却剂温度开关、模拟信号电 源开关、油门踏板开关、氧传感器开关和电源开关中的一个或多个，

所述发动机检测单元(21)相应地包括一对或多对与各所述开关相对应 的所述检测端口(2′)。

2.根据权利要求1所述的控制装置，其特征在于，所述模拟信号输出单 元(16)包括空气流量模拟信号输出电路(161)、进气温度模拟信号输出电 路(162)、冷却剂温度模拟信号输出电路(163)和油门踏板模拟信号输出电 路(164)，四者分别与所述空气流量开关、进气温度开关、冷却剂温度开关 和油门踏板开关电连接，所述空气流量开关、进气温度开关、冷却剂温度开 关和油门踏板开关均具有正常、断开和模拟三个档位，当上述各开关处于模 拟档位时，其接通上述各模拟信号输出电路。

3.根据权利要求2所述的控制装置，其特征在于，上述各模拟信号输出 电路(161、162、163、164)分别包括一可变电阻和一模拟信号显示仪表， 各所述可变电阻的调节器分别与各所述开关的模拟档位电连接，各所述模拟 信号显示仪表分别连接于电源和各所述开关的公共端之间。

4.根据权利要求1-3中任意一项所述的控制装置，其特征在于，还包括 至少一个电缆连接器(3)，各所述故障设置开关(1′)和所述检测端口(2′) 与所述电缆连接器(3)电连接。

5.根据权利要求4所述的控制装置，其特征在于：共包括三个电缆连接 器，所述发动机故障设置单元(11)和所述发动机检测单元(21)连接至第 一电缆连接器，所述变速器故障设置单元(12)、ABS故障设置单元(13)、 空调故障设置单元(14)和所述变速器检测单元(22)、ABS检测单元(23)、 空调检测单元(24)连接至第二电缆连接器，所述车身电气故障设置单元(15) 和车身电气检测单元(25)连接至第三电缆连接器。

6.一种教学车，由真车改造而成，其特征在于，所述教学车包括如权利 要求1所述的控制装置。

7.根据权利要求6所述的教学车，其特征在于，所述被切断的导线包括 发动机控制系统、变速器控制系统、ABS控制系统、空调控制系统以及车身 电气控制系统的导线。

8.根据权利要求7所述的教学车，其特征在于，所述被切断的变速器控 制系统的导线包括将涡轮转速传感器、组合仪表、刹车灯开关、油温温度传 感器、压力调节电磁阀、换档电磁阀、锁止阀和计时阀连接至变速器电脑的 导线。