[发明专利]一种油箱盖开启导向系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种油箱盖开启器导向系统，特别是涉及该系统中所用的导向圈。

背景技术

随着技术的发展、人们生活水平的提高，对汽车安全性和舒适性的要求也越来越高，伴随而来的是大量用电设备的增加，各种高档配置越来越多。这样便对整车电气系统提出了更高的要求，在未来几年中油箱盖电动开启将成为中等车型的标准配置。为了确保车辆油箱盖电动开启功能的可用性，本申请人启动了对油箱盖开启器导向系统的研究开发。

发明内容

本发明公开了一种油箱盖电机拉杆导向圈，包括：外圈、内圈以及卡位弹片，其中卡位弹片位于内圈外周靠近外圈处，对称布置；在导向圈内具有限位孔和导向孔，限位孔的直径大于导向孔的直径，从而将电机拉杆的头部限制在限位孔内。限位孔位于内圈内，导向孔位于外圈及与外圈相连的部分内圈内。卡位弹片为两个，在卡位弹片之间设有凹槽。

本发明还公开了具有上述导向圈的油箱盖开启导向系统，该系统还包括电机拉杆，其中电机拉杆的头部位于导向圈的限位孔内。

本发明所公开的油箱盖开启导向系统以可靠性作为第一要点，同时考虑人性化设计。具有如下的优点：

(1)导向圈的固定，使导向圈不转动。

(2)导向圈与车身钣金的配合，使导向圈容易安装，并且拆卸合理化。

(3)导向圈与油箱盖开启电机拉杆的配合，使导向圈与拉杆充分接触，并且保证拉杆方向固定、受力均匀。

附图说明

图1：导向圈二维结构图；

图2：导向圈平面结构图；

图3：导向圈与油箱盖开启电机拉杆配合图；

图4：导向圈与钣金配合图一；

图5：导向圈与钣金配合图二。

附图标记说明：

1-导向圈；2-外圈；3-内圈；4-卡位弹片；

5-限位孔；6-导向孔；7-凹槽；8-电机拉杆；

具体实施方式

下面结合附图对本发明进行具体说明。

如图1、2所示，导向圈1包括：外圈2、内圈3以及卡位弹片4，卡位弹片4位于内圈3外周靠近外圈2处，其中卡位弹片4为两个，对称布置，在两个卡位弹片之间还有两个凹槽7，当卡位弹片4张开后，钣金卡在凹槽7上，使导向圈1不会因外力旋转。

图3所示的是导向圈1与电机拉杆8组成的油箱盖开启导向系统。导向圈内限位孔5的长度、直径与电机拉杆头部的尺寸相匹配，导向圈内导向孔6的直径小于限位孔5的直径，从而将电机拉杆的头部限制在限位孔内。充分考虑油箱盖开启电机拉杆头部的活动距离，保证拉杆与导向圈充分接触。其中限位孔5长度可选为23.2mm，内圈直径可选为11.4mm，导向孔6长度可选为8.8mm，直径可选为6.5mm。当油箱打开时，增加拉杆垂直于底座收缩，导向圈保证了拉杆运行方向，使拉杆不会脱离工作模式；当油箱关闭时，拉杆垂直于底座收缩，使拉杆受力均匀，避免在拉杆较细的部位折断。

图4、5示出了导向圈在车体钣金件上的安装。充分考虑导向圈与钣金孔的尺寸配合，使得当导向圈安装时，弹片收缩适中，保证导向圈顺利安装；安装上以后，弹片自动弹开，使导向圈牢牢固定在车身钣金上，保证导向圈不转动。卡位弹片的宽度可选3.6mm，卡位梯度可选为1.0mm。

油箱盖开启导向系统通过精确限制拉杆方向，利用自身结构与钣金充分配合，保证油箱盖电动开启功能正常运行。