[发明专利]作业道路用传输机链

说明书

技术领域

本发明涉及在沿着物品的制造线和组装线等的作业区域中边搭载 作业人员或作业台车等边进行作业的作业道路用传输机链。

背景技术

以往，作为该种作业道路用传输机链，具有利用连结销来连结多个 带多条加强筋的塑料制链条组件而构成了的传输机带(例如，参照专利 文献1)。

专利文献1：日本特开2006-111449号公报(第1页、图1)

然而，这样的传输机带存在下述这样的问题，即，由于凸部突出于 输送面，因而作业台车等的车轮接地而转动之时的行驶振动与行驶阻力 变大，带来了过度的行驶负荷的问题。

另外，在想要通过将链条组件的节距方向的相互间隙挤紧来设计高 密度的输送面时，因组件相互邻接的凸部的接触障碍造成的影响，无法 减小带内周侧的后部弯曲半径，从而必须适当地配置中间张紧辊等，因 此存在难以确保带返回侧的适当的带松弛的问题。

发明内容

于是，本发明是用于解决上述问题的，即本发明的目的是提供可靠 地对作业人员或作业台车进行防滑并使移送作业台车变得容易，且通过 减小后部弯曲半径来实现传输机的小型化和简单化的作业道路用传输 机链。

为了实现上述目的，本技术方案1所涉及的发明，通过下述的方案 来解决上述的课题，即，其是利用连结销来连结多个具备防滑搭载面的 合成树脂制链条组件而形成的作业道路用传输机链，用多个接物支承筋 来集成上述链条组件的防滑搭载面，并且上述接物支承筋是从对该防滑 搭载面进行刻入后状态的基面突出设置出来并处于与该防滑搭载面呈 同一面的状态。

并且，本技术方案2所涉及的发明中的作业道路用传输机链，在上 述技术方案1涉及的发明的构造基础上，通过将上述接物支承筋的横截 面形状形成为锯齿状，来进一步解决上述的课题。

另外，本技术方案3所涉及的发明中的作业道路用传输机链，在上 述技术方案1或技术方案2涉及的发明的构造基础上，通过将集成上述 链条组件的防滑搭载面的多个接物支承筋配置成由多个六边形形状与 菱形形状构成的组合图案，来进一步解决上述的课题。

于是，本发明的作业道路用传输机链，利用连结销来连结多个具备 防滑搭载面的合成树脂制链条组件，由此在沿着物品的制造线和组装线 等的作业区域中不仅可以边搭载作业人员和作业台车等边进行作业，还 会起到以下的特有的效果。

即，作为本技术方案1记载的发明亦即作业道路用传输机链，使用 多个接物支承筋来集成链条组件的防滑搭载面，并且将上述接物支承筋 设置为从对该防滑搭载面进行刻入后状态的基面突出出来，由此，在集 成于作业人员穿着的安全鞋或作业台车的车轮等的橡胶底接地位置的 多个接物支承筋处，一边发生变形一边进行咬入，因此可以可靠地对作 业人员或作业台车进行防滑，另外，多个接物支承筋以处于与防滑搭载 面呈同一面状态的方式突出设置出来，由此可大幅度地抑制作业台车的 车轮接地转动之时常常产生的行驶振动和行驶阻力，因此可容易地对作 业台车进行移动。

而且，使用多个接物支承筋来集成链条组件的防滑搭载面，并且将 接物支承筋设置为从对该防滑搭载面进行刻入后状态的基面突出出来， 由此在欲通过将链条组件的节距方向的相互间隙挤紧来设计出高密度 地铺设有多个链条组件的输送面之时，可以回避链条组件相互之间的接 物支承筋的彼此接触，因此可以减小后部弯曲半径并实现传输机的小型 化和简单化。

另外，本技术方案2记载的发明亦即作业道路用传输机链，在技术 方案1记载的发明所起到的效果基础上，通过将接物支承筋的横截面形 状形成为锯齿状，则由于在集成于作业人员穿着的安全鞋或作业台车的 车轮等的橡胶底接地位置的多个接物支承筋处，一边发生变形一边进行 卡止，因此可以对作业人员或作业台车实现更可靠的防滑。

此外，本技术方案3记载的发明亦即作业道路用传输机链，在技术 方案1或技术方案2记载的发明所起到的效果基础上，将集成链条组件 的防滑搭载面的多个接物支承筋配置为呈由多个六边形形状与菱形形 状构成的组合图案，由此无论作业人员和作业台车向什么方向移动均可 以实现对作业人员或作业台车的可靠的防滑。

附图说明

图1是本实施例的作业道路用传输机链所使用的链条组件的立体 图。

图2是从图1所示的链条组件A-A线看到的剖视图及其局部放大 图。

图3是本实施例所涉及的作业道路用传输机链的使用状态图。