[发明专利]帘式气囊装置

说明书

技术领域

本发明通常涉及一种气囊装置，所述装置安装在机动车上并且当车辆发生碰撞时展开气囊以保护车内乘客，并特别涉及一种帘式气囊装置，所述帘式气囊装置安装在车厢(或乘客室)的内侧壁部分上并当车辆发生碰撞时展开如帘式气囊装置以保护前后排座位上的乘客。

背景技术

为了阐明本发明，下面将借助于已公开的文献来简要地描述帘式气囊装置的背景。

迄今，在已公开的日本专利申请(Tokkai)JP2003-291771中公开了一种帘式气囊装置，其具有一细长或帘式气囊，当不使用时，所述气囊被紧密地卷起并整齐地收到一细长的保持空间中，该保持空间沿车顶纵梁从车身的前支柱延伸到后支柱上。当车辆遭遇车辆碰撞时(如侧面碰撞等)，帘式气囊从细长形保持空间中弹出而朝车厢内部迅速展开形成压在车辆侧窗(当关闭时)内表面上的一外表面。利用所述气囊的展开，可靠地保护了前后排座位上的乘客(即，他们头部的侧面部分)。

更具体地说，日本专利申请中所公开的帘式气囊装置包括细长形或帘式气囊、充气泵和箍带，所述气囊的尺寸适合于保护前排座位上的乘客和后排座位上的乘客(就是说，气囊适当)，所述充气泵向气囊输送加压气体，所述箍带被固定到气囊的前端上。在气囊展开时，箍带被勒紧以将展开的气囊保持在给定的正确位置上。

帘式气囊是由缝合到一起的两层(即内层和外层)底基织物制成的并包括保护前排座位乘客的前面可展开部分、保护后排座位乘客的后面可展开部分、在前后可展开部分的相应上半部分之间扩展以流体地连接两个可展开部分的管道部分和未充入膨胀气体的不可展开织物部分。

前后可展开部分的大小与形状通常是相同的。

不可展开部分设置在管道部分的下面并在前后可展开部分之间延伸。也就是说，当气囊展开时，不可展开织物部分起在前后可展开部分之间维持或保持给定距离的保持器的作用。利用所述不可展开织物部分和上述箍带，当车辆发生碰撞时，一定可以实现两个可展开部分的乘客头部防护的效果。

在上文提到的帘式气囊装置中，在气囊被放置到细长形保持空间中之前，将其紧密并正确地卷成压平状是非常重要的。特别是，如果压平的气囊没有适合地卷起，则很难在给定的保持空间中适合地设置卷起的气囊。如果卷起的气囊在保持空间中的设置不合适，则不能期望当车辆发生碰撞时气囊有很好的效果和可靠地展开。

在公开的日本专利申请(Tokkai)JP 2004-175304中描述了用于消除上述难题的一种装置，所述装置是气囊自动折叠装置，利用该装置可以紧密地卷起压平的气囊。因此，这样紧密卷起的气囊可以容易地放进保持空间的正确位置中。

下面通过附图8到11来简要描述所公开的气囊自动折叠装置。

如从附图中看到的，气囊自动折叠装置100通常包括具有一上表面110的工作台111，压平的气囊101水平地放置在其上面。工作台111具有一凹处“P”，其底部用附图标记121来表示。

气囊自动折叠装置100还包括一喷气嘴(未图示)，所述喷气嘴向压平的气囊101输送压缩空气以展开气囊101，从而如图8所示将气囊101的外层底基织物101a和101b相互分开，并且如从图9中看到的，第一和第二压缩块151和153向左移动以压缩气囊101的展开部分来形成在相反方向延伸的第一和第二压平部分102a和102b。如图8所示，工作台的凹处“P”被做成能容纳气囊101的展开部分，并如图9所示，第一压平部分102a夹在第一压缩块151和后面提到的第三压缩块140之间，且第二压平部分102b夹在第二压缩块153和工作台的凹处“P”的侧壁之间。

气囊自动折叠装置100还包括缠绕杆(或军刀形部件)158和推入板155，所述缠绕杆缠绕气囊101保持压平的部分103以如从图10中看到的一样形成压平的气囊101的卷起的堆104，所述推入板的作用是推动并将第一压平部分102a放置到卷起的堆104上，如从图11中看到的。

气囊自动折叠装置100还包括定位销131和第三压缩块140，以为了确保压平的气囊101在工作台111上的定位而将压平的气囊101的给定部分紧紧地压在其间，所述定位销从工作台111上凸出来，所述第三压缩块容纳凸出的定位销131。如图所示，为了确保气囊101的定位，所述给定部分是和一开口(未标注)形成在一起的，定位销131凸入到该开口中。

在下文中，将借助于附图来描述通过使用气囊自动折叠装置100卷起压平的气囊的方法。