[发明专利]电动助力转向装置用电动机有效
申请号: | 200810087964.9 | 申请日: | 2008-03-25 |
公开(公告)号: | CN101436801A | 公开(公告)日: | 2009-05-20 |
发明(设计)人: | 西川英也;浅尾淑人;藤本宪悟 | 申请(专利权)人: | 三菱电机株式会社 |
主分类号: | H02K5/173 | 分类号: | H02K5/173;B62D5/04 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 | 代理人: | 马淑香 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 助力 转向 装置 用电 动机 | ||
技术领域
本发明涉及一种在将转子的轴可自由旋转地支撑的滚动轴承与收纳有该滚动轴承的轴承箱之间设置有对所述滚动轴承施加预压的波形垫圈的电动助力转向装置用电动机。
背景技术
作为以往的电动机,已知有一种在收纳转子的壳体内形成有收纳将转子的轴可旋转地支撑的滚动轴承的轴承箱、并在该轴承箱的底面与滚动轴承之间设置有对外圈施加预压的波形垫圈的电动机(例如参照专利文献1)。
专利文献1:日本专利特开2002-359945号公报
当在电动助力转向装置中使用了上述电动机时,利用波形垫圈的弹力对滚动轴承的外圈施加轴线方向的施力,可抑制由外圈的径向、周向和轴线方向上的各振动引起的噪音。
然而,此时,在波形垫圈的预压超出了合适值的场合,轴承的外圈、滚珠和内圈之间的摩擦增大,电动机的损失转矩相应地变大。因此,操纵方向盘时的转动跟随性变差,驾驶员会感到方向盘很重。
因此,当在电动助力转向装置中使用了上述电动机时,为了实现噪音抑制效果并将损失转矩增加量抑制在合适的值以内,需要对波形垫圈的预压进行严格控制。
所述波形垫圈的预压由波形垫圈自身的弹簧常数和装入时的压缩高度来确定,但当轴承箱的底面与轴承之间的轴线方向尺寸变化了时,波形垫圈的压缩高度会改变,因此,为了施加合适的预压,就必须改变波形垫圈的弹簧常数。
因此,存在必须准备改变了波形垫圈自身的高度和厚度的新的波形垫圈的问题。
发明内容
鉴于上述问题,本发明的目的在于提供一种电动助力转向装置,例如对轴承箱的底面与轴承之间的轴线方向尺寸的变化,可在不变更为新规格的波形垫圈的情况下,通过调整衬垫的厚度来确保对滚动轴承的外圈施加合适的预压。
本发明的电动助力转向装置用电动机包括:转子;壳体,该壳体收纳有该转子并具有收容将所述转子的轴可旋转地支撑的滚动轴承的轴承箱;圆环形状的波形垫圈,该波形垫圈设置在所述轴承箱的底面与所述滚动轴承之间,具有沿着周向交替起伏的多个山部和谷部,并对所述滚动轴承的外圈施加预压;以及圆环形状的衬垫,该衬垫在所述轴承箱的所述底面与所述滚动轴承之间与所述波形垫圈抵接地设置,并对所述外圈受到的所述预压进行调整。
采用本发明的电动助力转向装置用电动机,例如对轴承箱的底面与轴承之间的轴线方向尺寸的变化,具有可在不变更为新规格的波形垫圈的情况下通过调整衬垫的厚度来确保合适预压的效果。
附图说明
图1是表示本发明实施形态1的电动助力转向装置用电动机的侧剖视图。
图2是表示图1的衬垫的主视图。
图3是图2的左侧剖视图。
图4是表示图1的垫圈及衬垫装配体的立体图。
图5是表示本发明实施形态2的电动助力转向装置用电动机的衬垫的主视图。
图6是图5的左侧剖视图。
图7是表示图5的垫圈及衬垫装配体的立体图。
图8是本发明实施形态3的电动助力转向装置用电动机的主要部分的侧剖视图。
图9是表示图8的衬垫的主视图。
图10是表示图8的波形垫圈的主视图。
(符号说明)
1外壳(壳体)
2框架(壳体)
6外壳侧滚动轴承
7框架侧滚动轴承
8轴
9转子
18轴承箱
21、32、36垫圈及衬垫装配体
22、31、35衬垫
23波形垫圈
23a山部
23b谷部
24扣合部
25孔
28、33、39突起(保持部件)
29孔
26、38壁
具体实施方式
下面参照附图对本发明的各实施形态进行说明,在各图中,对相同或相当的部件、部分标记相同符号进行说明。
实施形态1.
图1是表示本发明实施形态1的电动助力转向装置用电动机(下面简称为电动机)的侧剖视图,图2是表示图1的衬垫22的主视图,图3是图2的左侧剖视图,图4是表示图1的垫圈及衬垫装配体21的立体图。
所述电动机包括:用铝等材料制作的外壳1、周缘部用螺钉(未图示)固定在该外壳1上的有底圆筒形状的框架2、固定在该框架2的内壁面上的定子3、固定在该定子3的一侧侧面上的保持件4、以及设置在该保持件4的与定子3相反的一侧的基座5。
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