[发明专利]降落伞式直升机无效
申请号: | 200810087821.8 | 申请日: | 2008-03-18 |
公开(公告)号: | CN101428685A | 公开(公告)日: | 2009-05-13 |
发明(设计)人: | 袁冠华 | 申请(专利权)人: | 袁冠华 |
主分类号: | B64C27/08 | 分类号: | B64C27/08;B64C27/20;B64C27/12;B64C27/82;B64D35/02;B64D35/06 |
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地址: | 334200江西*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 降落伞 直升机 | ||
一、技术领域:
直升机
二、背景技术:
直升机气体涵道旋翼桨叶襟翼系统(申请号03109296.9)
一种直升机气体涵道旋翼桨叶襟翼系统,其适用于高机动高速直升机,在其工作过程中会产生对旋翼诱导气流起导向的气体屏壁即气体涵道,可在一定程度上减小旋翼直径,增加旋翼转速,降低直升机旋翼的振动和噪音,提高直升机的飞行速度。
人力直升机(申请号85102445)
本发明属于航空科学技术领域.本发明对气动效率,选用材料,工艺水平和传动装置等有较高的要求,实现人的动能转换成高的机械能,主要借飞轮来实现,当助力飞轮旋转足够快时,它将储存动能.而该组飞轮的重量需要进行系统地试验,方能获得最佳转速参数。
固定桨叶共轴双旋翼直升机(申请号96117246.0)
本发明属于直升机技术领域。本发明结构简单、操纵方便、易维护、成本低、易于制造,有利于小型化,尤其适用生产遥控直升机。如图1所示,本发明主要由轴(1)、管(2)、齿轮(3)、(4)、(5),伸缩杆(6)组成。上下旋翼分别装在轴(1)、管(2)上,齿轮(5)与发动机相连。通过使轴(1)、管(2)、齿轮(3)、(4)绕a轴旋转小于90度的角和沿a轴移动来控制飞行方向,通过使齿轮(3)或(4)与齿轮(5)脱离操纵转弯。
流星直升机(申请号200320111413.4)
本实用新型涉及一种流星直升机,属空中运输工具技术领域,为解决现代化立体空间旅游和空中运输中存在的不安全、不坚固、速度慢、目标大、不能随意起落、不能快速到达目的地的问题而研制设计了一种流星直升机,它由机体、电脑操作盘、升降喷气发动机、方向舵、升降舵、推进喷气发动机、风动发电机、风动叶片组成,在电脑操作盘上安装有开关喷油、点火、喷水及方向舵和升降舵控制装置,三台升降喷气发动机成一线安装在机体的中间部位,四台推进喷气发动机安装在机前上方的两侧,另四台推进喷气发动机安装在机体后方的两侧,机尾下方两侧安装有风动叶片、下方中间安有风动发电机,本实用新型可用于人们空间旅游和空中运输,具有安全可靠、起降飞行速度快、操作方便的有益效果和优点。
喷气式直升机(申请号200320111413.4)
本发明公开了一种喷气式直升机,包括机身1、旋翼8、尾桨4,其特征在是在机身1的左右两侧设有喷气器2,喷气器由圆筒状外框5以及设置在圆筒状外框内的螺旋桨6组成,圆筒状外框7通过转动机构与设置在机身两侧的涡轮电机7连接,螺旋桨6通过传动机构与增速器3连接,增速器通过联轴器与另设的副主力发动机连接。本发明所提供的喷气式直升机由于加装可360度旋转的喷气器,提升飞机起降时的升力,加快了巡航飞行速度,提高了飞行安全系数。
以上发明都有其优点,但是对直升机的主体结构没有根本的改变。这样对真正提高直升机发动机效率帮助不大。
三、发明内容:
直升机出现几十年了。在近这几十年中科技日新月异迅速发展,从直升机所用的材料到发动机效率都有很大的进步,所以制造性能更好更优的直升机成为可能。
直升机从玩具式直升机到军用直升机结构都大体一样,通过螺旋桨高速旋转提供上升力使直升机能飞离地面。本发明是改变直升机基本结构,可以提高螺旋桨的效率,使直升机能够在同样的能量下能飞得更高飞得更远。
通用直升机一般是二个螺旋桨,一个较大提供上升力,另一个较小提供向前的推力。本发明采用三个螺旋桨,称为降落伞式直升机。其中二个是和通用直升机是一样的,一个较大提供上升力,另一个较小提供向前的推力。在降落伞式直升机的底部有个和降落伞形状类似的圆台。在圆台的顶部装有第三个螺旋它的旋转方向和较大提供上升力的螺旋桨旋转方向相反,它的旋转速度是
部的螺旋桨的直径,v0是较大的提供上升力的螺旋的旋转速度)。圆台的顶部的螺旋桨形状功能和排风扇一样,它吸收圆台的低部气流,并通过高速旋转把大量的空气吹入圆台的容器内形成压力从该容器底部小洞高速冲出产生对降落伞式直升机向上的推力。
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