[发明专利]安全带卷收器及具有该安全带卷收器的安全带装置

说明书

技术领域

本发明涉及在附设于车辆上的安全带装置中以可卷绕或拉出的方式卷绕安全带的安全带卷收器的技术领域。

特别涉及下述安全带卷收器及具有该安全带卷收器的安全带装置：该安全带卷收器具有安全带载荷限制机构，在安全带佩戴状态下发生碰撞时等情况下，车辆上会产生较大车辆减速度，在这种紧急时刻阻止安全带的拉出时，由上述安全带载荷限制机构吸收乘员的动能而限制施加在安全带上的载荷。

背景技术

以往，汽车等车辆上配备的安全带装置，在上述紧急时刻，通过用安全带约束乘员而阻止乘员从座椅弹起。在这种安全带装置中，具有卷绕安全带的安全带卷收器。在该安全带卷收器中，在未佩戴时安全带被卷绕在卷轴中，在佩戴时安全带被拉出而佩戴在乘员身上。安全带卷收器，在如上所述的紧急时刻，起动锁定装置而阻止卷轴向拉出方向旋转，以阻止安全带的拉出。由此，在紧急时刻安全带能够可靠地约束乘员。

在以往的安全带装置的安全带卷收器中，当安全带在车辆碰撞等紧急时刻约束乘员时，由于产生较大的车辆减速度，因而乘员会因较大的惯性而要向前方移动。因此，在安全带上施加有因乘员的动能引起的较大的载荷，并且乘员从该安全带受到较大的力。虽然该力对乘员而言不会特别成为问题，但仍然希望尽量限制。

在安全带卷收器中，以往开发出了具有下述安全带载荷限制机构的各种安全带卷收器：该安全带载荷限制机构包括：设在卷绕安全带的卷轴与紧急时刻锁定该卷轴的向安全带拉出方向的旋转的锁定板之间的扭杆和作为剪切部件的剪切销(例如参照专利文献1)。

该专利文献1记载的安全带载荷限制机构由下述吸能机构(以下还称作EA机构)构成：在安全带佩戴状态下的紧急时刻，在卷轴和锁定板之间产生相对旋转时扭杆扭转变形并且剪切销剪切变形，由此吸收乘员的动能。利用该EA机构吸收乘员的动能，由此限制施加在安全带上的载荷。此时的通过EA机构吸收能量而减少的载荷为EA载荷，是表示作用在安全带上的载荷的限制量的限制载荷。

专利文献1：日本特开平10-35411号公报

但是，在专利文献1记载的安全带卷收器中，由于仅使剪切销简单地嵌合在卷轴的轴向孔中，因而如果在卷轴和锁定板相对旋转时剪切销上作用有剪切载荷，则剪切销会向从卷轴拔出的方向移动。由此，锁定板的剪切销设置部分与卷轴分离而在其与卷轴之间产生间隙，因而除了剪切载荷，在剪切销上还作用有弯曲载荷。

发明内容

本发明是鉴于上述情况作出的，其目的在于提供一种能够抑制施加在剪切部件上的弯曲载荷的安全带卷收器和利用该安全带卷收器的安全带装置。

为了解决上述问题，技术方案1的安全带卷收器，其至少包括：卷绕安全带的卷轴；锁定单元，具有在紧急时刻被阻止向安全带拉出方向旋转的锁定部件；和安全带载荷限制机构，在所述卷轴相对于所述锁定部件相对旋转时，限制施加在所述安全带上的载荷；所述安全带载荷限制机构由扭杆和剪切部件构成，所述扭杆对所述卷轴和所述锁定部件之间进行旋转连接并能够在所述卷轴相对于所述锁定部件相对旋转时发生扭转变形，所述剪切部件架设在所述卷轴和所述锁定部件之间并能够在所述卷轴相对于所述锁定部件相对旋转时发生剪切变形；所述安全带卷收器的特征在于，所述剪切部件的位于所述卷轴上的部分中的至少一部分以不能沿着轴向相对移动的方式固定在所述卷轴上。

并且，技术方案2的安全带卷收器，其特征在于，上述剪切部件由剪切销构成，上述剪切销的一部分与上述卷轴螺合而以不能相对移动的方式固定在上述卷轴上。

并且，技术方案3的发明的安全带卷收器，其特征在于，在上述剪切销上形成能够剪切破坏的切口槽。

根据这样构成的本发明的安全带卷收器，由于架设在卷轴和锁定部件之间的剪切部件的位于卷轴的部分中，有一部分以不能沿轴向相对移动的方式固定在卷轴上，因而在卷轴和锁定部件产生相对旋转时，即使在剪切部件上作用有向从卷轴拔出的方向的力，也能够阻止剪切部件向从卷轴拔出的方向移动。因此，可防止因锁定部件的剪切部件设置部分与卷轴分离而在锁定部件和卷轴之间产生间隙。由此，能够防止在剪切部件上作用有弯曲载荷，能够使剪切部件上实际上仅作用有剪切载荷。因此，能够实际上仅通过剪切变形进行剪切部件的载荷限制动作。

特别是，根据技术方案2的发明，由于由结构简单且价格低廉的剪切销构成剪切部件，并且仅使剪切销的至少一部分与卷轴啮合，因而不对以往的安全带卷收器中的安全带载荷限制机构进行大幅度的设计变更，只进行一些设计变更，就能够容易且价格低廉地得到安全带载荷限制机构。