[发明专利]具有突出间隔构件的伸缩装置

说明书

技术领域

本发明是关于一种具有突出间隔构件的伸缩装置。特别地，本发明是关于一种具有可取代传统注塑成型塑胶伸缩衬套的突出间隔构件的伸缩装置，该突出间隔构件具有一个形成于其部分内侧外部表面的预定位置的突出部，在调整杆被紧固之后，该突出部贯穿外筒并挤压内筒，以增强外筒和内筒结合的强度。

背景技术

熟悉汽车领域的人都知道，汽车包括一个安装于驾驶者座位前方的用于将方向盘的旋转力通过齿轮箱传递给车轮的驾驶杆以及一个根据驾驶者的身体状况调整方向盘位置的倾斜和伸缩装置。

倾斜功能是用于调整方向盘的安装角度，伸缩装置具有两个中空套筒，可以沿轴向方向伸缩。

图1是传统驾驶杆100的侧视图，其包括一个间隔轴架120，一个外筒130，一个内筒140，一个伸缩衬套150，一个上安装轴架160以及一个下安装轴架170。

倾斜及伸缩装置190以一个机械装置为基础通过操作调整杆180来调整方向盘(未图示)的位置。倾斜操作是通过放松调整杆180，沿导槽135方向调整紧固螺丝125的位置，然后再将调整杆180紧固。倾斜弹簧110用于防止方向盘因为重量突然的下坠。而且该倾斜弹簧110也可以减轻向上抬起方向盘时需要的力量。

伸缩操作是通过一个机械装置来伸缩驾驶杆100。特别的，伸缩操作是通过放松调整杆，沿距离轴架120上形成的固定孔145调整紧固螺丝125的位置，然后再紧固调整杆180。

伸缩衬套150是嵌在内筒140的外表面和外筒130的内表面之间，这样，当内筒140沿轴向方向滑动以调整方向盘的位置时，滑动可以比较平滑。

然而，降低汽车引擎的空转转速以节省燃料已经是一种趋势。一般而言，在低转速时汽车引擎抖动的会更加厉害，但这个问题已经通过一个橡胶引擎底座得到很好的解决，该橡胶引擎底座安装于汽车底盘，其可以将该抖动吸收到一个合适的范围。然而，从驾驶装置的观点来看，该伸缩衬套150需要有足够的强度以防止驾驶装置在低转速时发生共振。此外，当调整杆180被松开时，伸缩力必须很小，以保证能够平滑伸缩。

然而，伸缩力是与嵌在外筒130和内筒140之间的伸缩衬套150的刚度成比例的。换句话讲，不可能出现既增强伸缩衬套的刚度又能减小伸缩力的情况。

发明内容

本发明的目的在于解决前述背景技术中的问题，本发明提供一种具有突出间隔构件的伸缩装置以取代传统的注塑成型的塑胶伸缩衬套。该突出间隔构件具有一个形成于其部分内侧外部表面的预定位置的突出部，在调整杆被紧固之后，该突出部贯穿外筒并挤压内筒，以增强外筒和内筒结合的强度。

根据本发明的一个实施例，本发明一种用于汽车驾驶设备的伸缩装置，其包括一个内筒，一个一端形成有沿纵长方向部份延伸的开口的外筒，上安装轴架，调整杆以及一个安装于外筒的外表面的突出间隔构件，该突出间隔构件具有一个插入前述开口的突出部以及用于安装于上安装轴架的固定部，其中前述突出部用于在调整杆被紧固时挤压内筒，以将内筒和外筒互相固定。

附图说明

图1是现有驾驶杆的侧视图。

图2是本发明一个实施例的伸缩装置的透视图。

图3是本发明一个实施例的突出间隔构件的前视图。

具体实施方式

下面将结合图示对本发明的一个具体实施例作详细说明。在下面的说明及图示中，相同的元件标号用于指代相同或相近的元件，因此，相同或相近的元件的重复说明将被省略。此外，为简化说明，已知的功能和结构将不再赘述。

图2是根据本发明一个较佳实施例的伸缩装置的透视图，图3是根据本发明一个较佳实施例的突出间隔构件的前视图。本发明的伸缩装置包括内筒210、外筒220以及一个突出间隔构件200。

内筒210和外筒220呈管状，并且内筒210的一部分插入外筒220内。外筒220在其外表面沿纵长方向具有一个预设宽度的开口230。

该开口230贯穿外筒220，为便于组装，该开口230最好是如图所示，一直开口至外筒220的一端。

突出间隔构件200具有一个大致呈U形的截面，其装设并包围于外筒220的开口230形成处的外表面。在突出间隔构件200的内表面，形成有一个插入前述开口230内的突出部240。