[发明专利]螺纹进给机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种螺纹进给机构，其通过将外螺纹构件与固定在输出杆内部的内螺纹构件螺合，并将所述外螺纹构件的轴线方向一端部与驱动源连接而使所述外螺纹构件相对于所述内螺纹构件相对旋转，从而使所述输出杆相对于所述外螺纹构件相对移动。

背景技术

通过用促动器伸缩控制车辆的悬架装置的上拉杆及下拉杆，从而抑制伴随着颠簸及回弹车轮产生的外倾角和对地轮距的变化、提高驾驶稳定性能，这种技术在日本特公平6-47388号公报进行了公布，其由具备依靠马达相对旋转的外螺纹构件及内螺纹构件的螺纹进给机构构成所述促动器。

不过，在这样的螺纹进给机构中，大多是外螺纹构件由铁构成，内螺纹构件由青铜和铝等构成。对于螺纹进给机构的输出杆要求足够的强度，从而不能与由青铜和铝等构成的内螺纹构件一体形成输出杆，为了确保强度，必须在由铁构成的中空的输出杆内部收纳内螺纹构件，并用锁紧螺母等固定机构一体固定。

在这种情况下，就像本说明书的“具体实施方式”栏中所详细叙述的那样，在对现有的促动器进行收缩驱动时，对外螺纹构件作用拉伸负载，而对内螺纹构件作用压缩负载，由于这样的原因而导致外螺纹构件及内螺纹构件的齿面的传递负载(接触面压)在螺纹进给机构的轴线方向上不均匀，有可能对螺纹进给机构的耐久性和顺利工作造成不好影响。

发明内容

本发明即是鉴于所述事情而产生的，其目的在于使螺纹进给机构的外螺纹构件及内螺纹构件的齿面的传递负载在轴线方向上均匀化。

为了实现上述目的，根据本发明的第一特征，提出了一种螺纹进给机构，其是通过将外螺纹构件与固定在输出杆内部的内螺纹构件螺合，并将所述外螺纹构件的沿着轴线的一方的一端部与驱动源连接而使所述外螺纹构件相对于所述内螺纹构件相对旋转，从而使所述输出杆相对于所述外螺纹构件相对移动，在所述输出杆的内周面嵌合所述内螺纹构件，作为所述输出杆的内周面和内螺纹构件的抵接部的一部分，只在沿着所述轴线的另一方的一端部侧设置结合部，利用该结合部将所述内螺纹构件与所述输出杆结合。

根据上述构成，将固定在输出杆内部的内螺纹构件和轴线方向一端部与驱动源连接的外螺纹构件螺合，通过外螺纹构件及内螺纹构件的相对旋转从而使输出杆相对于外螺纹构件沿着轴线方向相对移动，所述螺纹进给机构通过设于内螺纹构件的轴线方向另一端部的结合部，将该内螺纹构件与输出杆结合，因此，能够防止当对输出杆及外螺纹构件加载相互背离方向的拉伸负载时从输出杆向内螺纹构件作用压缩负载。从而，对外螺纹构件及内螺纹构件都作用拉伸负载，对两螺纹构件的齿面沿轴线方向作用均等的负载，能够确保耐久性和顺利的工作。

另外，根据本发明的第二特征，提供一种螺纹进给机构，除了上述第一特征以外，所述结合部通过使形成在所述内螺纹构件的沿着所述轴线的另一方的一端部的外周上的外螺纹与形成在所述输出杆的内周上的内螺纹螺合而构成。

根据上述构成，结合内螺纹构件及输出杆的结合部由形成在内螺纹构件的轴线方向另一端的外周上的外螺纹与形成在输出杆的内周上的外螺纹构成，因此能够简单且牢固地结合内螺纹构件及输出杆。

另外，根据本发明的第三特征，提供一种螺纹进给机构，除了上述第二特征以外，还在所述内螺纹构件的沿着轴线的一方的一端部侧设有锁紧所述内螺纹构件的夹紧件。

根据上述构成，在内螺纹构件的轴线方向一端部和输出杆之间设有锁紧内螺纹构件的夹紧件，因此，能够由该夹紧件防止输出杆及内螺纹构件之间的负载传递，能够防止内螺纹构件相对于输出杆松弛。

还有，实施例的马达36对应于本发明的驱动源，实施例的螺纹结合部97对应于本发明的结合部。

本发明的上述、其他目的、特征及优点，可通过以下按照附图详细叙述的最佳实施例的说明来明确。

附图说明

图1～图10B表示本发明的实施例；

图1是左后轮的悬架装置的立体图；

图2是图1的2方向向视图；

图3是图1的3-3线放大剖视图；

图4是图3的4部放大图；

图5是图3的5部放大图；

图6是减速器及耦合器的分解立体图；

图7是图3的7-7线放大剖视图；

图8是比较本发明的实施例及现有例的图；

图9A及图9B分别是将本发明的实施例及现有例模型化的图；

图10A及图10B分别是本发明的实施例及现有例的作用说明图。

具体实施方式

以下，根据附图说明本发明的实施例。