[发明专利]用于高压应用的快速连接器

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求在35 USC 119下对于2007年3月20日提交的临时申请60/895,925的优先权。

技术领域

本发明涉及用于流体系统的快速连接器联结组件，且更具体地涉及一种用于高压应用的快速连接器，其将形成在中空管端部的凸元件可松开地连接至中空连接器主体。

背景技术

在汽车和其他领域，快速连接器联结组件经常用于提供两个部件或管路之间的流体连接，所述部件或管路通常包括承接并保持在凹连接器主体中的凸元件或管。使用快速连接器的有利之处在于，可通过最小量的时间和花费建立密封并牢固的流体线路。

保持器经常用于将凸元件紧固到连接器主体内。一种这样类型的保持器包括多个锁元件，所述锁元件在形成于凸元件上的径向放大镦粗部与限定于连接器主体中的环形面之间延伸。保持器在一端与凸元件的镦粗部邻接，并在另一端与连接器主体的环形面邻接，从而防止凸元件从连接器主体缩回。这种类型的保持器在现有技术中很普遍，并在许多流体线路应用中证明有效。

通常采用O型环形式的密封件与快速连接器联结一起使用，以在凸元件与连接器主体之间形成流体紧密封。在这样的结构中，O型环从保持器轴向向内定位并通过被可滑动地安装在凸元件上的环形分隔部而被分离。通常通过分隔部而保持抵御由流体压力施加的轴向载荷，该分隔部与其承接于其中的孔为压配合或卡紧配合关系。由于保持器略有柔性，而且O型环被可滑动地连接到保持器，因而O型环能够相对于凸元件轻微滑动。而且，这样的快速连接器组件通常用于部件承受高温或高压的应用中以及压力波动和循环的应用中。这些状况增加了保持流体紧密接合的难度。在诸如汽车制动系统的高压应用中，有必要确保施加于部件的轴向力可靠供应。

其他已知的结构包括套筒结构，用于将由流体压力施加于密封环的轴向载荷通过形成在凸元件或管上的镦粗部传递到保持器。在一个实施例中，还使用位于密封件与套筒之间的由特氟纶聚合物制成的另外的分隔部，从而使波动和循环载荷的影响最小化。

发明内容

本发明涉及一种改进的套筒或外分隔部，其被设置为将由O型环密封件施加的轴向载荷直接传递到保持器的锁臂。还公开了一种改进形式的插入核对器/销锁，用于对于凸元件完全插入连接器组件的主体中提供核验，而且还提供销锁功能以稳定管保持器的锁臂，从而抑制向内运动并增强了整体爆裂压力性能。插入核对器/销锁还用于封闭进入连接器主体的入口，以使污染物的进入可能最小化。

附图说明

图1是本发明的快速连接器联结组件的侧截面图，其中，管被可松开地连接到主体部件，连接核对器位于管的镦粗部之后的管上。

图2是图1中的快速连接器联结组件的系统部件中的联结承接孔的侧截面图。

图3是本发明的保持器的侧视图。

图4是图3中的保持器的前端的俯视图。

图5是图3中的保持器沿图4中的线5-5所取的侧截面图。

图6是图3中的保持器的向后端部相对于图4旋转45度(45°)的俯视图。

图7是图6中的保持器的侧视图。

图8是本发明的插入核对器的向后端部的俯视图。

图9是图8中的插入核对器的侧视图。

图10是图8中的插入核对器相对于图9旋转45度(45°)的侧视图。

图11是图8中的插入核对器的向前端部的俯视图。

图12是图8中的插入核对器沿图11中的线12-12所取的侧截面图。

图13是本发明的快速连接器联结部的外分隔部或套筒的端视图，其中显示了向后端部。

图14是图13中的外分隔部的侧截面图。

图15是用于本发明的快速连接器联结部的填密销的侧截面图。

图16是体现本发明的管保持器和插入核对器的完全组装关系的立体图。

图17是本发明的快速连接器联结组件的管保持器和插入核对器部件的修改形式的侧立体图。

图18是图17的组件的插入核对器的侧视图。

具体实施方式

图1-15中的流体联结组件410为流体系统的一部分。流体联结组件410以流体密封方式将中空管420接合到流体系统部件414。管420限定凸元件412，凸元件412包括与管的自由端分隔开的径向定向的环形镦粗部422。凸元件包括在管端部与镦粗部422之间的外柱密封表面424。

联结组件包括保持器416、密封件418、内分隔部415和外分隔部417。这些部件以流体密封方式将管凸元件412可松开地连接到主体部件414。